KTEΟ για δύο τροχούς

Από… ΚΤΕΟ θα περνούν σύντομα και τα δίκυκλα, υποχρεωτικά, όπως όλα τα
υπόλοιπα οχήματα. H υποχρέωση αυτή αναμένεται να ισχύσει από την αρχή του νέου
χρόνου και περιλαμβάνεται στη δέσμη των μέτρων που προωθεί το υπουργείο
Μεταφορών και Επικοινωνιών για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.

Ήδη, ετοιμάζεται υπουργική απόφαση, με την οποία θα καθιερωθεί ο υποχρεωτικός
τεχνικός έλεγχος των δικύκλων. Στόχος των ελέγχων θα είναι κυρίως η
καταπολέμηση των εκπομπών καυσαερίων και του θορύβου από τα δίκυκλα.

Για τα «μοτο-μπλόκα» ενημέρωσε χθες τους εκπροσώπους των φορέων που
ασχολούνται με τα δίκυκλα ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρίστος
Βερελής.

Παρότι δεν έχουν γίνει ακόμα γνωστές οι λεπτομέρειες της προωθούμενης
υπουργικής απόφασης, πηγές του υπουργείου Μεταφορών ανέφεραν ότι με αυτήν
πρόκειται να καθιερωθούν:

Στον δρόμο

* Οι έλεγχοι στον δρόμο, οι οποίοι θα πραγματοποιούνται από ειδικά
κινητά συνεργεία στους δρόμους. Τα συνεργεία αυτά θα λειτουργούν σε 24ωρη
βάση, υπό την εποπτεία των υπουργείων Μεταφορών, Δημόσιας Τάξης και ΠΕΧΩΔΕ.

* Οι περιοδικοί τεχνικοί έλεγχοι των δικύκλων και η τήρηση της Κάρτας
Τεχνικού Ελέγχου Δικύκλων (ΚΤΕΔ), τόσο για τα καινούργια όσο και για τα
μεταχειρισμένα.

H ΚΤΕΔ για τις καινούργιες μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού θα εκδίδεται 4 χρόνια
ύστερα από την αρχική έκδοση της άδειας κυκλοφορίας τους, ενώ για τα
καινούργια μοτοποδήλατα θα εκδίδεται 3 χρόνια ύστερα από την αρχική άδεια. Και
στις δύο κατηγορίες δικύκλων η κάρτα θα ανανεώνεται κάθε 2 χρόνια.

H ΚΤΕΔ για τα μεταχειρισμένα δίκυκλα θα εκδίδεται ταυτόχρονα με την εισαγωγή
τους στη χώρα και θα ανανεώνεται επίσης κάθε 2 χρόνια, ενώ ειδικά για τα
ενοικιαζόμενα δίκυκλα η κάρτα θα ανανεώνεται κάθε χρόνο.

H εφαρμογή του μέτρου θα αρχίσει από τους Νομούς Αττικής και Θεσσαλονίκης και
θα επεκταθεί σταδιακά στην επικράτεια, ανάλογα με τις δυνατότητες κάθε
περιοχής.

Ρύπανση

Σημειώνεται ότι, σύμφωνα με έρευνα του Εργαστηρίου Φυσικής της Ατμόσφαιρας του
Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης για την ατμοσφαιρική ρύπανση που
προέρχεται από τον τομέα των μεταφορών (οξείδια του αζώτου, υδρογονάνθρακες,
μονοξείδιο του άνθρακα, μικροσωματίδια), τα δίκυκλα συνεισφέρουν σε μεγάλο
ποσοστό στην ατμοσφαιρική ρύπανση.

Στο διάστημα από το 1992 μέχρι το 2000 διαπιστώθηκε ότι τα δίκυκλα, ενώ
αντιστοιχούσαν στο 1/3 του στόλου των αυτοκινήτων, εξέπεμπαν τόσους
υδρογονάνθρακες όσους όλα τα I.X. μαζί.

Θ. Τσουκάτος: «Να μειωθεί ο ΦΠΑ στα κράνη»

Τη μείωση του ΦΠΑ στα κράνη, τη λειτουργία νέων πάρκων κυκλοφοριακής
αγωγής και τη δημιουργία θεσμικού οργάνου για τους μοτοσυκλετιστές ζητάει με
επίκαιρη ερώτηση που κατέθεσε χθες ο βουλευτής Επικρατείας κ. Θόδωρος
Τσουκάτος. Όπως αναφέρει ο κ. Τσουκάτος, στην Ελλάδα κυκλοφορούν περίπου ένα
εκατομμύριο δίκυκλα οχήματα και ουσιαστικά ποτέ δεν έχουν γίνει παρεμβάσεις
ούτε έχουν παρθεί μέτρα για την προώθηση των δικαιωμάτων των μοτοσυκλετιστών.
«Είναι το πιο διαδεδομένο μέσο μεταφοράς και χρήστες του είναι όλες οι
ηλικίες, τα φύλα και οι κοινωνικές ομάδες», συμπληρώνει ο βουλευτής.

«Έρχονται» τα Ιδιωτικά Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου

Μία φορά τον χρόνο θα περνούν πλέον υποχρεωτικά από τεχνικό έλεγχο όλα τα
οχήματα, καθώς μέχρι το τέλος του χρόνου έρχονται τα πρώτα Ιδιωτικά Κέντρα
Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (ΙΚΤΕΟ).

Συνολικά, σε όλη την Ελλάδα έχουν δοθεί μέχρι στιγμής έξι άδειες, για τη
δημιουργία ισάριθμων ιδιωτικών ΚΤΕΟ, ενώ εκκρεμεί η εξέταση άλλων 13 φακέλων,
ιδιωτών που ζητούν άδεια για την εγκατάσταση ΚΤΕΟ σε διάφορα σημεία της
Ελλάδας.

Σήμερα, λόγω του περιορισμένου αριθμού των οχημάτων που ελέγχονται καθημερινά
από τα 58 δημόσια ΚΤΕΟ, υπάρχουν οχήματα τα οποία ενώ κυκλοφορούν εδώ και
έξι-επτά χρόνια δεν έχουν περάσει ακόμα από τεχνικό έλεγχο!

Με την αναμενόμενη αύξηση του αριθμού των ΚΤΕΟ, ο έλεγχος των οχημάτων μία
φορά τον χρόνο θα είναι πλέον εφικτός.

Τα σημερινά ΚΤΕΟ θα συνεχίσουν να λειτουργούν κανονικά, με ευθύνη των
νομαρχιών. Σε αυτά θα προσέρχονται υποχρεωτικά για ελέγχους όλα τα οχήματα
Δημοσίας Χρήσεως (ταξί, φορτηγά κ.λπ.).

Οι ιδιοκτήτες των I.X. – όπως και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες – θα μπορούν να
επιλέγουν μεταξύ των ιδιωτικών ΚΤΕΟ και των δημόσιων ΚΤΕΟ.

Το αντίτιμο για τους ελέγχους στα ιδιωτικά ΚΤΕΟ αναμένεται να καθοριστεί με τη
λειτουργία του πρώτου ΙΚΤΕΟ στη Θέρμη Θεσσαλονίκης.

Πάντως, αναμένεται να είναι αυξημένο σε σχέση με σήμερα (αρχίζει από τα 24
ευρώ για I.X. που προσέρχονται εμπρόθεσμα για ελέγχους και τα 35 ευρώ για τα
ελαφρά φορτηγά), κυρίως για λόγους απόσβεσης των επενδύσεων, αλλά και επειδή
θα παρακρατείται το 10% για την κάλυψη των λειτουργικών αναγκών τής υπό ίδρυση
Διεύθυνσης Ασφάλειας Χερσαίων Μεταφορών (ΔΑΧΜ).