H μάχη των… ελαστικών

H Γουίλιαμς του Ραλφ Σούμαχερ υπερτερεί στον τομέα των ελαστικών της F2003-GA του αδελφού του Μίχαελ, ωστόσο οι συνεχείς δοκιμές της «σκουντερίας» το τελευταίο διάστημα ενδέχεται να έχουν ισορροπήσει την κατάσταση. H αλήθεια επί σκηνής στο Σιλβερστόουν

Θα συνεχισθεί το σερί των Γουίλιαμς BMW; Ή μήπως θα έχουμε την επάνοδο της
Φεράρι στις νίκες και μία επανάληψη του περσινού «1-2» από τους Σούμαχερ και
Μπαρικέλο; Τι θα κάνει η ΜακΛάρεν;

Τα ερωτήματα αυτά είναι που απασχολούν τους φίλους της Φόρμουλα 1, μία ημέρα
πριν από το Γκραν Πρι του Σιλβερστόουν. Ο 11ος αγώνας της χρονιάς αναμένεται
με εξαιρετικό ενδιαφέρον, αφού το φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα είναι το
συναρπαστικότερο των τελευταίων χρόνων με τα πάντα ανοικτά, σε ό,τι αφορά τη
βαθμολογία στους οδηγούς αλλά και τους κατασκευαστές. Με τους αδελφούς
Σούμαχερ να βρίσκονται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος, αφού ο Μίχαελ είναι
επικεφαλής στη βαθμολογία των οδηγών, ενώ ο Ράλφ με τις τελευταίες νίκες του
δείχνει πως μπορεί να τον απειλήσει. Ο Μίχαελ έχει 64 βαθμούς έναντι 56 του
Φινλανδού Κίμι Ράικονεν (ΜακΛάρεν) και 53 του αδελφού του.

«Όσα δήλωσα στην αρχή της περιόδου με δικαίωσαν. Έχουμε συναρπαστικούς αγώνες
με ατυχή αλλά και θετικά αποτελέσματα για την ομάδα. H μάχη δεν είναι πιο
ισχυρή από ό,τι την περίμενα. Μέχρι πριν από λίγο καιρό, πάντως, η μάχη ήταν
μεταξύ της ομάδας μου και της ΜακΛάρεν. Είναι έκπληξη τα όσα έχει καταφέρει η
Γουίλιαμς και ο αδελφός μου, αφού στην αρχή έδειχναν πως είχαν πολλά
προβλήματα», τόνισε ο Μίχαελ Σούμαχερ. Στον αντίποδα, ο Ραλφ, από τη Μόσχα
όπου βρέθηκε πριν από λίγες ημέρες, παραδέχθηκε πως με τους 11 βαθμούς διαφορά
από τον αδελφό του είναι δύσκολο να πάρει το πρωτάθλημα και παράλληλα
επεσήμανε: «Στη Φόρμουλα 1 οι ισορροπίες αλλάζουν γρήγορα. Αυτή τη στιγμή
είμαστε πιο ισχυροί από τη Φερράρι και αυτό κυρίως λόγω των ελαστικών. Όμως
και αυτό μπορεί να αλλάξει στη Βρετανία».

Είναι αλήθεια πως από τον τελευταίο αγώνα στο Μανί Κουρ μέχρι και τις αρχές
της εβδομάδας, οι τρεις οδηγοί της Φεράρι, Σούμαχερ, Μπαρικέλο και Μάσα, σε
συνεργασία με τους ανθρώπους της Μπριτζστόουν (η εταιρεία ελαστικών που
προμηθεύει τη Φεράρι) έκαναν εκατοντάδες χιλιόμετρα δοκιμών για να βελτιώσουν
τα λάστιχα.

Τα ελαστικά της γιαπωνέζικης φίρμας παρουσίαζαν προβλήματα στις αργές στροφές,
έχαναν εύκολα τον αέρα και, ακόμη, δεν είχαν την αντοχή που θα έπρεπε. Αν
τελικά οι δοκιμές πέτυχαν, θα φανεί σε λίγες ώρες.

«Πιστεύω ότι με τις δοκιμές που κάναμε θα είμαστε άκρως ανταγωνιστικοί. Είμαι
σίγουρος ότι οι δοκιμές στα ελαστικά, αλλά και κάποιες αλλαγές που έχουμε
κάνει στο αυτοκίνητο, θα μας βοηθήσουν. Είμαι πολύ αισιόδοξος. Δεν θα τα πάμε
άσχημα στη συνέχεια», τόνισε ο Μίχαελ Σούμαχερ.

Ο αγώνας στο Νησί είναι από τους παλιότερους και ιστορικότερους στο σπορ.

Και το γεγονός ότι γίνεται σε μία περιοχή που έχουν την έδρα τους πολλές από
τις ομάδες του παγκοσμίου πρωταθλήματος, του δίνει ακόμη μεγαλύτερη αίγλη. Τα
τελευταία χρόνια υπήρξαν αρκετές συζητήσεις στην παγκόσμια ομοσπονδία του σπορ
και απειλές για μη παραμονή του στο πρόγραμμα, όμως, τελικά, διατηρήθηκε. Και
σ’ αυτό σημαντική ήταν η συμβολή της βρετανικής κυβέρνησης.

Όσον αφορά τον αγώνα, η αεροδυναμική των αυτοκινήτων είναι αυτή που έχει τον
πρώτο λόγο. Πάντως, για τις ομάδες η πίστα είναι πολύ γνωστή, αφού τον
περασμένο μήνα έκαναν αρκετές δοκιμές εκεί.