Tροχοδρομεί η Nέα Ολυμπιακή

Μέσα στις ερχόμενες ημέρες – και πριν από τον ανασχηματισμό –
αναμένεται να ολοκληρωθεί η σύνταξη του νομοσχεδίου για τη σύσταση και
λειτουργία της Νέας Ολυμπιακής Αεροπορίας. Τα συναρμόδια υπουργεία Οικονομίας
και Μεταφορών επιδιώκουν να εξαντλήσουν όλα τα περιθώρια διαλόγου με τους
εργαζομένους (χωρίς, όμως, να ξεπεραστούν τα σχετικά χρονοδιαγράμματα), με
στόχο η νέα εταιρεία να στελεχωθεί από το υπάρχον προσωπικό της σημερινής Ο.A.
και να είναι έτοιμη να ανοίξει τα φτερά της από το φθινόπωρο.

Το νομοσχέδιο θα ρυθμίζει, κυρίως, τις σχέσεις του προσωπικού με τη νέα
εταιρεία. Επίσης, θα προβλέπει τη σύσταση ξεχωριστής εταιρείας, η οποία θα
αναλάβει το έργο της επίγειας εξυπηρέτησης αεροσκαφών – επιβατών (χάντλιγκ). H
συγκεκριμένη εταιρεία αναμένεται να ανήκει μετοχικά στη Νέα Ο.Α, ωστόσο θα
υπάρχει ανοιχτό «παράθυρο» για άμεση απόσχισή της, όποτε και αν αυτό
χρειαστεί.

Εναλλακτικό σχέδιο

Πάντως, «αγκάθι» στις διαπραγματεύσεις για τη στελέχωση της ΝΟΑ εξακολουθεί να
αποτελεί η διαφωνία της Ένωσης Χειριστών Πολιτικής Αεροπορίας (ΕΧΠΑ) με την
αρμόδια επιτροπή του υπουργείου Μεταφορών, κυρίως όσον αφορά τους μισθούς των
πιλότων στην καινούργια εταιρεία. Σε περίπτωση που τελικά δεν επιτευχθεί
συμφωνία με την ΕΧΠΑ, η ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών είναι έτοιμη να
ενεργοποιήσει εναλλακτικό σχέδιο για τη λειτουργία της Νέας Ο.Α., αναζητώντας
χειριστές από την αγορά. Ήδη, όπως αναφέρουν εκπρόσωποι της ΕΧΠΑ, σε
θυγατρικές της σημερινής Ο.A. (κυρίως σε πτήσεις τσάρτερ των Μακεδονικών
Αερογραμμών) απασχολούνται συχνά πιλότοι και αεροπλάνα από την Τουρκία και την
Αίγυπτο. Πάντως, οι πιλότοι των Μακεδονικών Αερογραμμών δείχνουν έτοιμοι να
υπογράψουν πρακτικό συμφωνίας για τη συμμετοχή τους στη νέα εταιρεία, όπως ήδη
έχουν κάνει και οι πιλότοι της Αεροπλοΐας (συνολικά ανέρχονται σε 200).

350 πιλότοι

Για τη λειτουργία της ΝΟΑ απαιτούνται περίπου 350 πιλότοι και όλα δείχνουν ότι
οι υπόλοιπες θέσεις θα καλυφθούν με διαγωνισμό. Οι πιλότοι της σημερινής Ο.A.
θα μπορούν να εργαστούν στη νέα εταιρεία είτε συμμετέχοντας στον διαγωνισμό
είτε υπογράφοντας ατομικές συμβάσεις απασχόλησης. Στο μεταξύ, σε καλό δρόμο
φαίνεται ότι βρίσκονται οι διαπραγματεύσεις του υπουργείου Μεταφορών με τους
εκπροσώπους της Ένωσης Ιπτάμενων Συνοδών και Φροντιστών. Σε συναντήσεις που
είχαν τις τελευταίες ημέρες οι δύο πλευρές, διαπιστώθηκαν σημεία προσέγγισης
στο επίμαχο ζήτημα που αφορά κυρίως το εργασιακό καθεστώς στη Νέα Ο.A.

Την ίδια στιγμή, η διοίκηση της Ο.A. ανακοίνωσε χθες ότι από τις 23 Νοεμβρίου
2003 η Αθήνα θα συνδέεται και πάλι αεροπορικώς καθημερινά με την Αυστραλία,
μέσω της εταιρείας Gulf Air, η οποία έχει ως έδρα της το Μπαχρέιν. H Ο.A. θα
συνεργάζεται με τη συγκεκριμένη εταιρεία, με την οποία την περασμένη εβδομάδα
υπεγράφη συμφωνία συνεκμετάλλευσης της γραμμής από και προς την Αυστραλία (Σίδνεϊ).