Εισιτήριο και για… Ι.Χ. στο Μετρό

Τη Μεγάλη Τρίτη το μεσημέρι παραδίδεται στο επιβατικό κοινό της Αθήνας το
τμήμα του Μετρό από το Σύνταγμα μέχρι το Μοναστηράκι, ενώ έρχεται και η
καθιέρωση εισιτηρίου για τα – δωρεάν έως σήμερα – πάρκινγκ του Μετρό.

Παράλληλα, τους επόμενους μήνες θα ξεκινήσει και η λειτουργία καταστημάτων σε
τρεις ή τέσσερις υπόγειους σταθμούς. Στα σχέδια της Αττικό Μετρό είναι η
καθιέρωση εισιτηρίου για τους οδηγούς που θα χρησιμοποιούν το πάρκινγκ του
Μετρό στην Εθνική Άμυνα. Το ίδιο θα συμβεί αργότερα και στο πάρκινγκ του Φιξ,
όταν ολοκληρωθεί και λειτουργήσει. Στόχος της Αττικό Μετρό είναι να
εξασφαλιστούν έσοδα που θα διατίθενται για τη φύλαξη και τη διατήρηση της
καθαριότητας στους χώρους αυτούς.

Προτεραιότητα στο παρκάρισμα θα έχουν οι κάτοχοι των καρτών απεριόριστων
διαδρομών και των ημερήσιων εισιτηρίων, οι οποίοι, σύμφωνα με τα όσα αναφέρουν
οι αρμόδιοι της Αττικό Μετρό, θα καταβάλλουν περίπου το μισό των ποσών που
πληρώνουν σήμερα για τη στάθμευση του οχήματός τους σε ένα οποιοδήποτε
ιδιωτικό γκαράζ.

Η Αττικό Μετρό έχει προγραμματίσει την κατασκευή έξι σταθμών μετεπιβίβασης ως
την άνοιξη του 2004 – στα έργα αυτά έχει ενταχθεί και η δημιουργία νέων χώρων
στάθμευσης, όπως και στάσεων για τα λεωφορεία.

Προχωρεί η κατασκευή σταθμού μετεπιβίβασης στο σταθμό Συγγρού-Φιξ του Μετρό,
που περιλαμβάνει την κατασκευή υπόγειου γκαράζ αυτοκινήτων 660 θέσεων και
επιφανειακό σταθμό αστικών λεωφορείων (ανταπόκρισης με το Μετρό).

Καταστήματα στο Μετρό

Η διοίκηση της εταιρείας Αττικό Μετρό Λειτουργίας (ΑΜΕΛ) προετοιμάζει το
έδαφος για τη λειτουργία καταστημάτων στους υπόγειους σταθμούς του Μετρό και
την κατάργηση της δωρεάν στάθμευσης στα πάρκινγκ των σταθμών – όπου υπάρχουν
σήμερα ή πρόκειται να δημιουργηθούν μέσα στα ερχόμενα χρόνια.

Σε πρώτη φάση, η διοίκηση της ΑΜΕΛ αναζητεί ιδιώτες που θα ανοίξουν
καταστήματα στους υπόγειους σταθμούς του Συντάγματος, του Φιξ, της Εθνικής
Άμυνας και της Ομόνοιας (εφόσον επιλυθούν ορισμένες ιδιοκτησιακές
εκκρεμότητες), μέσω των οποίων θα διατίθενται κυρίως προϊόντα της Οργανωτικής
Επιτροπής των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004. Τέτοιου είδους επιχειρήσεις είναι
πολύ πιθανό να λειτουργήσουν από την εταιρεία των Καταστημάτων Αφορολόγητων
Ειδών (ΚΑΕ).

Πρεμιέρα τη Μ. Τρίτη για τη στάση «Μοναστηράκι»

Η δοκιμαστική λειτουργία του τμήματος Σύνταγμα – Μοναστηράκι έχει μπει
σε φουλ ρυθμούς, χωρίς μέχρι στιγμής να παρουσιαστούν προβλήματα. Με τη
λειτουργία της προέκτασης τη Μ. Τρίτη στη γραμμή Εθνική Άμυνα – Μοναστηράκι
εκτιμάται ότι θα εξυπηρετούνται καθημερινά επιπλέον περίπου 80.000 επιβάτες,
ενώ θα υπάρχει άμεση σύνδεση της γραμμής με τον Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο (ΗΣΑΠ) –
κάτι που σήμερα απαιτεί τρεις μετεπιβιβάσεις. Μέσα στις ερχόμενες μέρες
πρόκειται να απελευθερωθεί ένα μεγάλο τμήμα της Πλατείας Μοναστηρακίου, που
ήταν εργοτάξιο τα τελευταία οκτώ χρόνια. Ωστόσο, η πλήρης ανάπλαση της
πλατείας και η ανάδειξη του βυζαντινού ναού της Παντάνασσας υπολογίζεται ότι
θα έχουν ολοκληρωθεί την άνοιξη του 2004. Ο νέος σταθμός είναι ο μεγαλύτερος
σε μήκος και φτάνει τα 140 μέτρα, ώστε να μπορεί να δεχθεί τρένα με οκτώ
συρμούς, αντί των έξι που έχουν σήμερα τα τρένα του δικτύου του Μετρό.