8 συμβουλές για ασφαλή οδήγηση σε χιόνι – πάγο

Οι χειμωνιάτικες συνθήκες δημιουργούν πολλά προβλήματα στους Έλληνες
οδηγούς, που δεν τις έχουν συνηθίσει και δυσκολεύονται να προσαρμοστούν σε
αυτές. Η ζωή μας μπορεί να γίνει ευκολότερη και ασφαλέστερη, αν εμπεδώσουμε τη
διαφορετικότητα αυτών των ειδικών συνθηκών και τις αντιμετωπίσουμε με την
πρέπουσα σοβαρότητα.

ΠΡΙΝ ΞΕΚΙΝΗΣΟΥΜΕ

Δεν ξεκινάμε ποτέ πριν καθαρίσουμε όλες τις γυάλινες επιφάνειες του αυτοκινήτου και δεν ξεχνάμε ούτε τους καθρέπτες

1. Δεν ξεκινούμε ποτέ, αν δεν έχουμε εξασφαλίσει άπλετη ορατότητα προς
όλες τις κατευθύνσεις. Καθαρίζουμε λοιπόν εξωτερικούς καθρέπτες, παρμπρίζ και
παράθυρα και δεν τα αφήνουμε να θολώσουν κατά τη διαδρομή ρυθμίζοντας στο φουλ
το βεντιλατέρ και κατευθύνοντας το ρεύμα του αέρα προς τα πάνω.

2. Βγάζουμε τα βαριά μπουφάν ή παλτά, γιατί εμποδίζουν τις κινήσεις μας
στο τιμόνι. Τινάζουμε επίσης από τα παπούτσια τις λάσπες και τα χιόνια, γιατί
αλλιώς θα γλιστρούν πάνω στα πεντάλ.

ΟΔΗΓΗΣΗ ΣΕ ΧΙΟΝΙ

Τα δυνατά γκάζια κάνουν τους τροχούς να σπινάρουν και να σκάβουν το χιόνι, οπότε βυθίζεται μέσα το αυτοκίνητο

1. Η οδήγηση σε χιόνι και πάγο σημαίνει μειωμένη πρόσφυση. Εδώ
απαγορεύονται ο πανικός και οι απότομες κινήσεις του τιμονιού. Τα πάντα πρέπει
να γίνονται απαλά και εξαιρετικά προσεκτικά, ενώ θεωρείται αυτονόητο ότι
μειώνουμε την ταχύτητα και διατηρούμε πολύ μεγαλύτερες αποστάσεις από τα
προπορευόμενα οχήματα.

2. Τηρούμε τα «τρία δεν». Δεν γκαζώνουμε, δεν φρενάρουμε δυνατά, δεν
στρίβουμε απότομα. Αντίθετα διατηρούμε τις στροφές του κινητήρα χαμηλά,
επιλέγουμε συνήθως μία υψηλότερη σχέση στο σαζμάν (π.χ. τρίτη αντί δευτέρας)
και αποφεύγουμε τις γρήγορες τιμονιές και τα ακαριαία φρεναρίσματα βλέποντας
λίγο μακρύτερα από τη μύτη μας, ώστε να προλάβουμε δυσάρεστες καταστάσεις και
να αντιδράσουμε έγκαιρα.

3. Αν κολλήσουμε στο χιόνι, θα προσπαθήσουμε να ξεκολλήσουμε βάζοντας
βάρος στον άξονα των τροχών που μεταδίδεται η κίνηση. Στα εμπροσθοκίνητα
κάθεται κάποιος πάνω στο καπό του κινητήρα, στα οπισθοκίνητα μέσα στο ανοιχτό
πορτ-μπαγκάζ. Και εδώ αποφεύγουμε τα γκάζια, γιατί σπινάρουν οι τροχοί, ενώ το
τιμόνι πρέπει να είναι στραμμένο ευθεία. Σημαντική βοήθεια μπορούν να
προσφέρουν τα λαστιχένια πατάκια, που στρώνουμε εμπρός από τους τροχούς, ώστε
να πιάσουν πάνω τους και να αποκτήσει και πάλι πρόσφυση το αυτοκίνητο.
Λιγότερα είναι τα προβλήματα για όσους διαθέτουν οχήματα με τετρακίνηση (4Χ4),
αλλά ας μην το παρακάνουν…

ΟΔΗΓΗΣΗ ΣΕ ΠΑΓΟ

Οι κινήσεις του τιμονιού οφείλουν να είναι εξαιρετικά απαλές για να αποφύγουμε την έξοδο από τον δρόμο

1. Οι κινήσεις του τιμονιού στην οδήγηση στον πάγο γίνονται ακόμη πιο
απαλές, τα φρεναρίσματα ανεπαίσθητα και μειώνουμε στο ελάχιστο τις στροφές του
κινητήρα.

2. Απαραίτητο… αξεσουάρ για την οδήγηση στον πάγο είναι οι αλυσίδες,
αν θέλουμε να προχωρήσουμε με σχετική ασφάλεια. Προϋπόθεση για τη σωστή
λειτουργία τους είναι βέβαια να γνωρίζουμε να τις περνάμε γρήγορα και σωστά
στους τροχούς του κινητήριου άξονα. Στα τετρακίνητα οχήματα τις τοποθετούμε
στον πίσω άξονα για καλύτερη πρόσφυση. Ο σωστός οδηγός προπονείται σπίτι του
με τη ρεζέρβα και τις αλυσίδες για να μην τον βρει ο χιονιάς απροετοίμαστο.
Επίσης προσέξτε να μην σας μπερδευτούν.

3. Οι αλυσίδες μάς βοηθούν μεν να μην κολλήσουμε, επηρεάζουν όμως
αρνητικά την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου αυξάνοντας αισθητά την απόσταση
του φρεναρίσματος. Επίσης οφείλουμε να διατηρούμε χαμηλά την ταχύτητα, αλλιώς
κινδυνεύουν να διαλυθούν. Εννοείται ότι μόλις περάσουμε σε καθαρή άσφαλτο τις
αφαιρούμε για να μην καταστραφούν, αλλά και για περισσότερη ασφάλεια.