Φουρτούνα αυξήσεων στην ακτοπλοΐα

Με ακριβότερα ναύλα φαίνεται ότι θα εγκαινιάσουν την πρώτη, μετά την
απελευθέρωση της αγοράς, θερινή περίοδο οι ακτοπλοϊκές εταιρείες. Ήδη, η Ένωση
Ακτοπλόων ετοιμάζεται να υποβάλει προτάσεις στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας
ζητώντας νέες αυξήσεις στα ναύλα, που θα φθάνουν στο 7%.

Εκτιμάται ότι στην καλύτερη περίπτωση το ΥΕΝ δεν πρόκειται να εγκρίνει
αυξήσεις στους ναύλους πέραν τού 5%.

Εκπρόσωποι των εταιρειών του κλάδου υποστηρίζουν ότι από τη μια η νέα ανοδική
κούρσα στις τιμές του πετρελαίου και από την άλλη οι υποχρεωτικές εκπτώσεις
που επιβάλλει το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας τις υποχρεώνει, τουλάχιστον για
φέτος, να δώσουν τη μάχη του ανταγωνισμού μόνο στο επίπεδο των υπηρεσιών.

Στρίντζης – ΑΝΕΚ

Μια πρώτη γεύση για το τι θα φέρει φέτος η απελευθέρωση των ακτοπλοϊκών
συγκοινωνιών θα πάρουμε από τη δρομολόγηση, από τις 4 Μαρτίου, στη γραμμή
Πειραιάς – Χανιά του ταχύπλοου «Blue Star 2» των Γραμμών Στρίντζη που θα
καλύπτει τη συγκεκριμένη απόσταση σε πεντέμισι περίπου ώρες. Η εταιρεία προς
το παρόν δεν φαίνεται διατεθειμένη να απεμπολήσει το δικαίωμα που έχουν τα
ταχύπλοα σκάφη για αυξημένα ναύλα κατά 20% σε σχέση με τα συμβατικά. Ωστόσο
πολλά θα εξαρτηθούν από τις αντιδράσεις τής ΑΝΕΚ, η οποία πραγματοποιεί μέχρι
στιγμής τα δρομολόγιά της με συμβατικά πλοία που χρειάζονται 9 ώρες περίπου.
Αν η ΑΝΕΚ «επιστρατεύσει» για τη γραμμή των Χανίων ένα από τα δύο ταχύπλοα
σκάφη της που δραστηριοποιούνται στην Αδριατική, τότε οι συνθήκες του
ανταγωνισμού στη συγκεκριμένη γραμμή θα πάρουν άλλη μορφή. Οι ελληνικές
θαλάσσιες μεταφορές θα συνεχίσουν να είναι από τις ακριβότερες στις χώρες της
ευρωζώνης, υποστηρίζουν οι Έλληνες ακτοπλόοι και αποδίδουν το γεγονός αυτό όχι
μόνο στο καθεστώς των υποχρεωτικών εκπτώσεων, αλλά και στην πληθώρα των
εισφορών υπέρ τρίτων που επιβαρύνουν τα δρομολόγια.

«Ο ανταγωνισμός μεταξύ των ακτοπλοϊκών εταιρειών θα περιοριστεί και κατά τη
φετινή θερινή περίοδο στο επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών» (στην ταχύτερη
κάλυψη των αποστάσεων, στο service εν πλω, στην ακριβή αναχώρηση ) επισημαίνει
ο διευθύνων σύμβουλος της Ναυτιλιακής Εταιρείας Λέσβου κ. Απόστολος Αθηναίος.

Διαφεύγουν έσοδα

Το κόστος των υποχρεωτικών εκπτώσεων για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες είναι
μεγάλο και σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του εμπορικού διευθυντή των Γραμμών
Στρίντζη κ. Μιχ. Συγγέλη, τα έσοδα που διαφεύγουν μόνο για την εταιρεία του
ανέρχονται σε 3,5 εκατ. ευρώ.

Για την Hellas Flying Dolphins, το αντίστοιχο κόστος υπολογίζεται στα 10 εκατ.
ευρώ περίπου.

Όπως δε υποστηρίζει ο εμπορικός διευθυντής της HFD κ. Πυθαγόρας Νάγος, «το
τίμημα για την εταιρεία μας από την εκπτωτική πολιτική του υπουργείου θα είναι
ιδιαίτερα τσουχτερό, καθώς μέχρι πρόσφατα τα ταχύπλοα απαλλάσσονταν από τις
εκπτώσεις, κάτι που δεν ισχύει πλέον».