8 έργα αρχίζουν – 19 «τρέχουν» – 5 προηγούνται

Μια τεχνητή λίμνη στο Ελληνικό, τα υποστυλώματα της περίφημης Εσπλανάδας
στο Φάληρο και πίνακες με ποσοστά προόδου της κατασκευής Ολυμπιακών έργων που
σε ορισμένες περιπτώσεις ξεπερνούν το 50% έχει να δείξει η Αθήνα στα μέλη της
αρμόδιας επιτροπής της ΔΟΕ, οι οποίοι από χθες βρίσκονται στην Αθήνα.

Με μικρές μόνο «ανησυχίες» για τις καθυστερήσεις που δημιούργησαν οι προσφυγές
τεχνικών εταιρειών στα έργα του Ελληνικού και το μεγάλο έργο αισθητικής
αναβάθμισης του Ολυμπιακού Σταδίου διά χειρός Καλατράβα, τα μέλη της
Συντονιστικής Επιτροπής της ΔΟΕ, υπό τον κ. Ντένις Όσβαλντ, εξέφρασαν ήδη την
ικανοποίησή τους για την πορεία των Ολυμπιακών εγκαταστάσεων.

Σε ό,τι αφορά τα κρίσιμα οδικά έργα, επιφυλάξεις εκφράστηκαν για την πορεία
υλοποίησης του Τραμ μετά την πρόσφατη αλλαγή στη χάραξη, ενώ για τα υπόλοιπα,
εντός της συνεδρίασης που έγινε χθες το πρωί ακούστηκαν οι συνήθεις φράσεις
για «επίσπευση και εγρήγορση».

Από τις θεαματικότερες προόδους στα έργα είναι η ολοκλήρωση της τεχνητής
λίμνης στην οποία θα «χτιστεί» η μεγαλύτερη… νεροτσουλήθρα της χώρας, εκεί
όπου θα διεξαχθεί το αγώνισμα του Κανόε Καγιάκ Σλάλομ. Επίσης εντυπωσιακή
είναι η πρόοδος στα έργα διαμόρφωσης του Φαλήρου, όπου εκτός των αθλητικών
εγκαταστάσεων θα γίνουν έργα ανάπλασης.

Στη χθεσινή ενημέρωση που έκανε στα μέλη της επιτροπής της ΔΟΕ η πρόεδρος της
Οργανωτικής Επιτροπής κ. Γιάννα Αγγελοπούλου ανέφερε ότι από τα 32 έργα που
πρέπει να παραδοθούν τα δεκαεννέα είναι στη φάση υλοποίησης, τα 8 τώρα
αρχίζουν να κατασκευάζονται, ενώ άλλες πέντε εγκαταστάσεις προηγούνται των
χρονοδιαγραμμάτων. Τα προχωρημένα έργα είναι τα περισσότερα αρμοδιότητας
υπουργείου Πολιτισμού για τα οποία η Αθήνα είχε δεχτεί βροχή «κίτρινων» και
«κόκκινων» καρτών πριν από δύο χρόνια: το Ιππικό Κέντρο στο Γουδί, το Σπίτι
της Άρσης Βαρών στη Νίκαια, το Κέντρο Τύπου και το Διεθνές Κέντρο
Ραδιοτηλεόρασης. Επισης ιδιαίτερα προχωρημένο θεωρείται το Ολυμπιακό Χωριό.

Η κ. Αγγελοπούλου διαβεβαίωσε την ομάδα Όσβαλντ πως «οι ρυθμοί είναι
ικανοποιητικοί», ενώ αναφερόμενη στις προσφυγές μεταξύ εταιρειών τις
χαρακτήρισε ως «προβλήματα που δεν αναμένονταν» και υπογράμμισε την στενή
συνεργασία της ΟΕΟΑ με τις αρμόδιες υπηρεσίες προκειμένου να επιλυθούν οι
δυσκολίες.

Σ’ ό,τι αφορά τα υπόλοιπα προγράμματα της Ολυμπιακής προετοιμασίας, η πρόεδρος
της ΟΕΟΑ ανέφερε πως οι αιτήσεις όσων επιθυμούν να είναι εθελοντές έχουν
φτάσει τις 45.000, ενώ σύντομα θα ανακοινωθεί η τιμολογιακή πολιτική των
εισιτηρίων.

ΕΛΛΗΝΙΚΟ

Γιγάντια… νεροτσουλήθρα

Μια νέα λίμνη, η οποία, όμως, θα γεμίσει και με νερό της ΕΥΔΑΠ, δημιουργείται
στο Ελληνικό. Αφού ο χώρος καθαρίστηκε από τυχόν ξεχασμένες νάρκες και
ξεπεράστηκαν τα προβλήματα με τις αλλαγές στις χρήσεις γης, ξεκίνησε επιτέλους
η δημιουργία της πίστας του κανόε-καγιάκ σλάλομ.

Η εγκατάσταση που μοιάζει με γιγαντιαία νεροτσουλήθρα αποτελείται από την
υδάτινη πίστα και μια λιμνούλα, τα οποία και μετά το 2004 θα αποτελέσουν ένα
από σημαντικότερα αξιοθέατα στον χώρο του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού. Το
σλάλομ, περισσότερο «ορφανό» από τα λεγόμενα «πέντε ορφανά», αφού άλλαξε
χωροθέτηση (έφυγε από το Ριζάρι του Μαραθώνα και πήγε στο Ελληνικό), βρίσκεται
«σε καλή πορεία» όπως διαβεβαίωσε και η υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Βάσω Παπανδρέου την
Γιάννα Αγγελοπούλου στο γεύμα εργασίας της περασμένης Τρίτης. Στο Ελληνικό θα
γίνουν ακόμα δύο προσωρινά ανοιχτά γήπεδα μπέιζμπολ, ένα προσωρινό σόφτμπολ,
ένα προσωρινό και ένα μόνιμο χόκεϊ και δύο κλειστά (για την ξιφασκία και τους
τελικούς του μπάσκετ και του χάντμπολ) στα ανακαινισμένα υπόστεγα της
Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Σε ό,τι αφορά την προσφυγή εταιρείας για τα ανοιχτά γήπεδα που θα
κατασκευαστούν στο Ελληνικό οι εκτιμήσεις είναι πως «σε κάθε περίπτωση, με
όποια απόφαση και αν λάβει το ΣτΕ, θα υπάρξει ανάδοχος».

ΦΑΛΗΡΟ

Η νέα βόλτα της Αθήνας

Στο Φάληρο, δίπλα από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας, κατασκευάζονται τα γήπεδα
του μπιτς βόλεϊ και ένα κλειστό γυμναστήριο με 4.618 μόνιμες κερκίδες για τα
αθλήματα του τάε κβον ντο και τα προκριματικά του χάντμπολ. Εκτός από τα
αθλητικά έργα όμως είναι σε πλήρη εξέλιξη η κατασκευή μαρίνας, αντιπλημμυρικών
έργων στην εκβολή του Ιλισού και έργων ανάπλασης με σημαντικότερο αυτό της
Εσπλανάδας: πρόκειται για μια εναέρια πεζογέφυρα η οποία ξεκινάει από την
απόληξη της Λεωφόρου Συγγρού και καταλήγει στην ακτή. Σύμφωνα με τα
χρονοδιαγράμματα του ΥΠΕΧΩΔΕ, έχουν ολοκληρωθεί 4 από τα 7 βάθρα της γέφυρας
(Εσπλανάδα), ενώ κατασκευάζονται άλλα δύο. Μέσω της Εσπλανάδας (σημαίνει
«βόλτα») οι πεζοί θα μπορούν να φτάσουν εύκολα στην ακτή, όπου προβλέπεται η
δημιουργία χώρου αναψυχής με εστιατόρια και καφέ.

Σε ό,τι αφορά τα γήπεδα μπιτς βόλεϊ και τα έργα ανάπλασης, μέχρι σήμερα έχει
ολοκληρωθεί το 22% του έργου, ενώ σε ό,τι αφορά τις εργασίες στον θαλάσσιο
χώρο οι εργασίες έχουν καλύψει το 54% του έργου.

ΠΕΖΟΓΕΦΥΡΑ ΚΑΛΑΤΡΑΒΑ

Βήματα τέχνης στη Μεσογείων

Βήματα τέχνης θα συνοδεύουν τους επιβάτες του Μετρό οι οποίοι με τη βοήθεια
κυλιόμενης σκάλας θα διασχίζουν εναερίως την πιο… φουτουριστική πεζογέφυρα
της πόλης: αυτή που «υπογράφει» ο Ισπανός αρχιτέκτονας Σαντιάγκο Καλατράβα και
θα περνάει επάνω από τη Λεωφόρο Μεσογείων.

Η πεζογέφυρα, εκτός από την ενδιαφέρουσα αρχιτεκτονική της, έρχεται να καλύψει
μια απολύτως υπαρκτή ανάγκη. Τη μετάβαση των επιβατών που βγαίνουν από τον
σταθμό του Μετρό «Κατεχάκη» στην άλλη άκρη της Μεσογείων. Σήμερα και μέχρι το
2004, όταν και θα παραδοθεί το έργο, χιλιάδες επιβατών αναγκαστικά διασχίζουν
μέσω των ισόπεδων διαβάσεων μία από τις πλέον πολυσύχναστες και επικίνδυνες
διασταυρώσεις της πόλης, τη συμβολή των λεωφόρων Μεσογείων-Κατεχάκη. Μέσω της
πεζογέφυρας, η οποία θα είναι κατά 6,45 μέτρα υπερυψωμένη από το επίπεδο του
δρόμου, θα περνούν με ασφάλεια.

Το έργο, συνολικού κόστους 5 εκατ. ευρώ, πρόκειται να δημοπρατηθεί στο τέλος
του Νοεμβρίου και να παραδοθεί πριν από την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων.

«Στόχος μας είναι να διευκολύνουμε τους επιβάτες του Μετρό, αλλά και να
δώσουμε μια άλλη διάσταση με την αισθητική πινελιά του Καλατράβα σ’ αυτό το
κομβικό σημείο της πόλης, που αποτελεί ταυτόχρονα μια πύλη εισόδου καθώς τη
Μεσογείων διασχίζουν χιλιάδες επισκέπτες οι οποίοι φτάνουν αεροπορικώς στην
Αθήνα», τονίζει ο πρόεδρος της «Αττικό Μετρό Α.Ε.» κ. Γιάννης Χρυσικόπουλος.

Το συνολικό μήκος της πρωτότυπης πεζογέφυρας είναι 94,72 μέτρα, το
«κατάστρωμά» της θα είναι από ξύλο τύπου «ipeca» και τα μεταλλικά κομμάτια από
αλουμίνιο. Θα έχει κυλιόμενες σκάλες μόνο στην άνοδο και ασανσέρ για την
εξυπηρέτηση ατόμων με ειδικές ανάγκες.

ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΣΤΑΔΙΟ

Τρία σενάρια για τη στέγη

Εκατό τεράστια σίδερα από αλουμίνιο, τα οποία θα ξεκινήσουν από τη Γερμανία,
θα πάρουν σχήμα στην Ιταλία και θα συναρμολογούν σε έργο τέχνης στον… αέρα
της Αθήνας, έχουν γίνει ο πονοκέφαλος του αρμόδιου για το έργο υφυπουργού
Πολιτισμού Νάσου Αλευρά.

Ο πονοκέφαλος αφορά την περίπτωση «ατυχίας» ή ‘«λάθους», αφού το εντυπωσιακό
έργο που σχεδίασε ο αρχιτέκτονας Σαντιάγκο Καλατράβα, για να σκεπαστεί το
Ολυμπιακό Στάδιο και το Ποδηλατοδρόμιο, είναι ιδιαίτερα πολύπλοκο και επίσης
σε αυτό το μέγεθος εφαρμόζεται για πρώτη φορά. Ο άλλος πονοκέφαλος που έφερε
τον κωδικό «προσφυγές εταιρειών μεταξύ τους» φαίνεται πως ξεπεράστηκε: το έργο
Καλατράβα (40 δισ. δρχ) ανατέθηκε, ενώ ακόμα και αν βγει άγονος ο διαγωνισμός
για τη δεύτερη εργολαβία (30 δισ. δρχ), που αφορά τα έργα διαμόρφωσης του
περιβάλλοντος χώρου και στον οποίο συνεχίζουν πέντε εταιρείες, οι αρμόδιοι
εκτιμούν πως «υπάρχει χρόνος για να υλοποιηθεί εγκαίρως».

Σε ό,τι αφορά το δύσκολο έργο της τοποθέτησης της στέγης Καλατράβα, όπως
επισημαίνει ο κ. Αλευράς τον Απρίλιο θα υπάρχει σαφής εικόνα για την εξέλιξή
του. Τον Απρίλιο θα έχουν έρθει στην Αθήνα τα κομμάτια του έργου, τα οποία θα
συναρμολογηθούν με τη βοήθεια γερανών, στον αέρα, επάνω από το Ολυμπιακό
Στάδιο. Στη χειρότερη περίπτωση εξετάζονται τρία σενάρια: α) να μην
τοποθετηθούν οι υαλοπίνακες μεταξύ των σίδερων, β) να μην τοποθετηθούν τα
σίδερα και γ) να μείνει το Ολυμπιακό Στάδιο ως έχει χωρίς παρέμβαση.