Χάνουν τα αυτοκίνητά τους 2.000 ΙΧήδες

Πάνω από 2.000 ΙΧήδες έστειλαν φέτος στη Δικαιοσύνη οι εταιρείες
χρηματοδότησης αυτοκινήτων και οι έμποροι, επειδή αδυνατούσαν να ξεπληρώσουν
τα δάνεια που πήραν. Με βάση τα στοιχεία από το Ειρηνοδικείο Αθηνών, για το
διάστημα από την αρχή του έτους μέχρι και την πρώτη εβδομάδα του Οκτωβρίου,
εκδόθηκαν 2.155 αποφάσεις ασφαλιστικών μέτρων. Μάλιστα, το 41% από αυτές,
δηλαδή 890 αποφάσεις, εξέδωσε μία και μόνο εταιρεία, από τις μεγαλύτερες στον
κλάδο.

Οι οφειλέτες αυτοί, όχι μόνο κινδυνεύουν να επιστρέψουν στην εταιρεία το
αυτοκίνητο που αγόρασαν αλλά και απειλούνται με χρηματικές κυρώσεις, εφόσον η
εμπορική αξία του Ι.Χ. δεν καλύπτει το ποσό που χρωστούν. Και αυτό γιατί, όπως
λένε άνθρωποι της αγοράς, η απαίτηση μπορεί να καταστεί ληξιπρόθεσμη ακόμη και
δύο ή τρία χρόνια μετά τη χορήγηση του δανείου, διάστημα μέσα στο οποίο το
αυτοκίνητο μπορεί να έχει χάσει ακόμη και πάνω από το 50% της αξίας του.

Η πλειονότητα των προβληματικών αυτών δανείων αφορά φθηνά καινούργια
αυτοκίνητα, αξίας 3-4 εκατομμυρίων δραχμών, μέχρι 1.400 κυβικά, ή μεγάλου
κυβισμού μεταχειρισμένα άνω της δεκαετίας, τα οποία απευθύνονται σε μεσαία
πορτοφόλια.

Τα περισσότερα από αυτά τα δάνεια έχουν δοθεί με μηδέν προκαταβολή και
διάρκεια αποπληρωμής που φθάνει ακόμη και τους 60 μήνες (5 χρόνια), ενώ πολλοί
από τους αγοραστές πήραν δάνειο την περίοδο της ανόδου του Χρηματιστηρίου,
χωρίς να υπολογίσουν ότι το εισόδημά τους δεν ανταποκρινόταν στις δόσεις που
έπρεπε να πληρώνουν.

Το ποσοστό των δανειοληπτών που αδυνατούν να αποπληρώσουν τις δόσεις του
δανείου τους ενδέχεται να αυξηθεί, δεδομένου ότι η μάχη για αύξηση των
μεριδίων στην αγορά και μια θέση στην πρώτη πεντάδα είναι τόσο σκληρή, ώστε
δύσκολα εταιρείες και τράπεζες θα αλλάξουν πολιτική.

Οι τράπεζες, πάντως, υποστηρίζουν ότι το ποσοστό των οφειλετών με
καθυστερούμενα δάνεια άνω των τριών μηνών δεν ξεπερνά το 2% – 2,5%, επί του
συνολικού τους χαρτοφυλακίου, γεγονός που, όπως λένε, δεν εγκυμονεί, ακόμη, κινδύνους.