Στον Ιερό Βράχο των… πούλμαν

Σε ένα τμήμα του πάρκινγκ του «Διονύσου», τα πούλμαν δικαιούνται να σταθμεύουν για ελάχιστα λεπτά, όσα απαιτούνται για την επιβίβαση και την αποβίβαση των τουριστών. Μια μικρή καθυστέρηση όμως είναι αρκετή για να προκαλέσει χάος

Δέκα το πρωί στο πάρκινγκ του εστιατορίου «Διόνυσος», κάτω από το μνημείο με
τη μεγαλύτερη επισκεψιμότητα στην Ελλάδα, την Ακρόπολη. Τουριστικά λεωφορεία
καταφθάνουν το ένα μετά το άλλο, διεκδικώντας μία από τις έξι θέσεις που
διαθέτει ο χώρος προσωρινής στάθμευσης, επί της οδού Ροβέρτου Γκάλι. Πέντε
λεπτά καθυστέρησης από ένα πούλμαν, όμως, είναι αρκετή για να δημιουργήσει
το… χάος.

«Από τις 9 μέχρι τη 1 το μεσημέρι είναι αδιαχώρητο. Δεν επαρκεί ο χώρος»,
υποστηρίζει ο Δημήτρης Μανιατάκος, ιδιοκτήτης τουριστικού λεωφορείου. «Στην
ουσία, μάς έχει διατεθεί το μισό πάρκινγκ του “Διονύσου” και από τις επτά
θέσεις που υπάρχουν, μπορούμε να σταθμεύσουμε στις έξι, καθώς η έβδομη
προορίζεται για τα αστικά λεωφορεία», ενώ δύο-τρία ακόμα επιχειρούν να
χωρέσουν στο μικρό κενό που δημιουργείται πιο πίσω, έως ότου αδειάσει θέση.

Ο συγκεκριμένος χώρος ανήκει στην εταιρεία ακινήτων του Ελληνικού
Οργανισμού Τουρισμού και έχει μισθωθεί στο εστιατόριο «Διόνυσος», το οποίο και
παραχωρεί δωρεάν ένα τμήμα για τις ανάγκες των τουριστικών λεωφορείων από τις
9 π.μ. έως τις 5 μ.μ. Η στάθμευση επιτρέπεται για περίπου πέντε λεπτά, όσο
χρειάζεται για να αποβιβαστούν ή να επιβιβαστούν οι τουρίστες.

Ο τυπικά κλειστός περιφερειακός του Φιλοπάππου έχει μετατραπεί σε πάρκινγκ για τα πούλμαν, που δεν χωρούν ούτε στη Βασιλίσσης Όλγας, ούτε στον χώρο στάθμευσης του Θεάτρου της Δώρας Στράτου

«Αν όμως τύχει το γκρουπ να μην έρθει στην ώρα του ο τροχονόμος μας υποχρεώνει
να φύγουμε και να επιστρέψουμε αργότερα», λέει στα «ΝΕΑ» ο Άγγελος Κέτσος, που
μετρά 22 χρόνια εμπειρίας στο τιμόνι του πούλμαν και νοσταλγεί την εποχή πριν
από την έναρξη των έργων πεζοδρόμησης της Διονυσίου Αρεοπαγίτου (Ιανουάριος
2000), οπότε και επιτρεπόταν η στάθμευση στον συγκεκριμένο δρόμο.

Ανάλογα προβλήματα όμως αντιμετωπίζουν και οι οδηγοί ταξί, που παρκάρουν
«άλλοτε στον δρόμο και άλλοτε στο πάρκινγκ του “Διονύσου” (το κομμάτι που
διατηρεί το εστιατόριο για τους πελάτες του) καθώς καταργήθηκε η πιάτσα που
είχαμε επί των οδών Διονυσίου Αρεοπαγίτου και Προπυλαίων», εξηγεί ο ιδιοκτήτης
ταξί, Κωνσταντίνος Πουλουρτζίδης.

Πού πηγαίνουν όμως όλα τούτα τα πούλμαν – περισσότερα από 150 καθημερινά –
ενόσω οι επιβάτες τους ξεναγούνται στα αξιοθέατα του Ιερού Βράχου; Ορισμένα
κατευθύνονται στη Βασιλίσσης Όλγας, όπου και επιτρέπεται η στάθμευση, στο ένα
ρεύμα όμως, διότι το άλλο είναι κλειστό λόγω των έργων του τραμ. Και τα
υπόλοιπα «παρκάρουν»… το καυσαέριο και τον θόρυβο στη δυτική πλευρά του
Φιλοπάππου. Δίπλα στην παιδική χαρά της Πλατείας Απολλωνίου και απέναντι από
έναν σημαντικό αρχαιολογικό χώρο (οι αρχαιολογικές έρευνες έχουν φέρει στο φως
μεγάλο τμήμα της Κοίλης οδού), προκαλώντας την αγανάκτηση των κατοίκων.

«Αρχικά προβλεπόταν η στάθμευση στο πάρκινγκ του Θεάτρου της Δώρας Στράτου,
όπου χωρούν όμως περίπου είκοσι πούλμαν», λέει η Μαρία Τσιρίμπη, κάτοικος της
περιοχής. «Τα υπόλοιπα παρκάρουν στον περιφερειακό του Φιλοπάππου,
υποβαθμίζοντας την περιοχή. Η μοναδική θέα των σπιτιών, που μέχρι πριν από
έναν περίπου χρόνο έβλεπαν τον λόφο, είναι οι εξατμίσεις των λεωφορείων, καθώς
δεν επιτρέπεται να χτίζονται πάνω από τρεις όροφοι στην περιοχή».

Αδιαχώρητο δημιουργείται στο πάρκινγκ του Θεάτρου της Δώρας Στράτου, που δεν επαρκεί για τα εκατοντάδες τουριστικά λεωφορεία, που μεταφέρουν τους επισκέπτες στην Ακρόπολη

Η κυκλοφορία αυτοκινήτων στον περιφερειακό του Φιλοπάππου επισήμως
απαγορεύεται, ωστόσο «τα πούλμαν, που πολλές φορές αφήνουν αναμμένες τις
μηχανές τους για να λειτουργούν τα κλιματιστικά, εξακολουθούν να επιβαρύνουν
τον μοναδικό πνεύμονα πρασίνου στην περιοχή», υποστηρίζει η πρόεδρος του
εξωραϊστικού συλλόγου « Ο Περικλής», Ηλέκτρα Σκουρτοπούλου.

Οι οδηγοί των λεωφορείων, δεν διαφωνούν με τους κατοίκους. «Έχουν δίκιο, αλλά
κι εμείς γυρνάμε σαν τις άδικες κατάρες», υποστηρίζουν, ενώ και οι δύο πλευρές
καταλήγουν πως τα έργα έγιναν χωρίς να υπάρχει υποδομή, καθώς το πρόβλημα δεν
περιορίζεται μόνον στη στάθμευση των πούλμαν, αλλά και στην κυκλοφοριακή
επιβάρυνση που υφίστανται οι στενοί δρόμοι της περιοχής, ύστερα από τα έργα
πεζοδρόμησης της Διονυσίου Αρεοπαγίτου και της Αποστόλου Παύλου.

Δηλώνουν αναρμόδιοι…

Λύση αναζητήθηκε, αλλά όπως λένε οι κάτοικοι ούτε η Τροχαία, ούτε η Ανώνυμη
Εταιρεία Ενοποίησης Αρχαιολογικών Χώρων (ΕΑΧΑ) δηλώνουν αρμόδιες για το θέμα.
Και ενώ υπήρχε διαβεβαίωση από την ΕΑΧΑ ότι η στάθμευση θα γινόταν όχι στου
Φιλοπάππου, αλλά στις λεωφόρους Συγγρού και Καλλιρρόης, υποστηρίζουν πως 100
μ. μετά την Πλατεία Απολλωνίου έχει διαμορφωθεί «πέταλο» για την αναστροφή των
λεωφορείων, έργο που η Ενοποίηση υποστηρίζει πως είναι ζαρντινιέρα.

«Δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα άλλο, εφόσον δεν θα γίνει τελικά η
μονοδρόμηση των λεωφόρων Συγγρού και Καλλιρρόης (προβλεπόταν η στάθμευση στα
άκρα των συγκεκριμένων λεωφόρων)», δηλώνει ο εκπρόσωπος Τύπου της ΕΑΧΑ, Φώτης
Γιαννόπουλος. «Δώσαμε μια γρήγορη λύση στο πρόβλημα με βάση τα ισχύοντα
δεδομένα. Θα προτείναμε τη στάθμευση των λεωφορείων στο Φαληρικό Δέλτα και τη
μεταφορά με άλλο μέσο των τουριστών στο ιστορικό κέντρο και τους
αρχαιολογικούς χώρους. Δεν μπορούμε όμως ως ΕΑΧΑ να προχωρήσουμε σε τέτοιες ρυθμίσεις».