Προτίμηση στα γρήγορα πλοία

Η ταχύτητα και η άνεση αποτελούν την ασπίδα για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες
ώστε να αντέξουν την κρίση που φαίνεται να πλήττει φέτος την αγορά του
τουρισμού.

Τα νέα και γρήγορα πλοία, τα οποία φέρνουν πλέον πιο κοντά ακόμα και τα
απομακρυσμένα νησιά της χώρας, κλέβουν όπως φαίνεται επιβάτες από τις
αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες τα προηγούμενα χρόνια μονοπωλούσαν την άνεση
και την ταχύτητα στα ταξίδια.

Η ενίσχυση των τάσεων προτίμησης σημαντικής μερίδας του επιβατικού κοινού προς
το πλοίο και η ταυτόχρονη απομάκρυνσή τους από το αεροπλάνο αποδίδονται από
στελέχη των ακτοπλοϊκών εταιρειών τόσο στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων
όσο και στη ριζική αναβάθμιση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών.

Αύξηση στα λιμάνια

Αν και η αύξηση δεν είναι η αναμενόμενη εξαιτίας και του γενικότερου κλίματος
που επικρατεί στον τουρισμό, εντούτοις, σύμφωνα με στοιχεία, τουλάχιστον για
τον μήνα Ιούλιο η μέση αύξηση της επιβατικής κίνησης μέσω των λιμανιών του
Πειραιά και της Ραφήνας υπολογίζεται ότι κυμάνθηκε σε ποσοστό από 5% έως και
7%. Συγκεκριμένα το δεύτερο Σαββατοκύριακο του Ιουλίου ταξίδεψαν από το λιμάνι
του Πειραιά 87.898 επιβάτες, με προορισμό τα νησιά του Αιγαίου και την Κρήτη,
ενώ την αντίστοιχη περυσινή περίοδο ταξίδεψαν 70.000 επιβάτες. Από το λιμάνι
του Πειραιά, επίσης, στις 31 Ιουλίου ταξίδεψαν 25.600 επιβάτες – πέρυσι την
ίδια ημέρα 20.493. Μάλιστα, το τελευταίο Σαββατοκύριακο του Ιουλίου η
πληρότητα των πλοίων που απέπλευσαν υπολογίζεται στο 90%.

Συντομότεροι χρόνοι

Τα νέα ταχύπλοα σκάφη τα οποία απέκτησαν οι εταιρείες, αλλά και τα νέα
συμβατικά που δρομολογούνται, συντόμευσαν τους χρόνους προσέγγισης στα λιμάνια
του Αιγαίου. «Έτσι, όταν κανείς μπορεί σε λιγότερο από μία ώρα και τριάντα
λεπτά να φθάσει, για παράδειγμα, στη Σύρο ή αντίστοιχα στη Μύκονο με κάποιο
ταχύπλοο, σίγουρα δεν έχει λόγο να επιλέξει το αεροπλάνο», λένε εκπρόσωποι
τουριστικών γραφείων. Άλλωστε, ο μεγάλος χρόνος που απαιτείται για την
προσέγγιση του αεροδρομίου των Σπάτων, ιδιαίτερα για ταξιδιώτες που βρίσκονται
σε απομακρυσμένες από αυτό περιοχές, αποτελεί μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για
τις ακτοπλοϊκές εταιρείες να αποσπάσουν σημαντικό αριθμό πελατών από τις
αεροπορικές.

Μείωση αφίξεων

Πάντως, η εικόνα θα μπορούσε να ήταν ακόμα καλύτερη εάν υπήρχε στη χώρα
μεγαλύτερη προσέλευση τουριστών. Σύμφωνα με στοιχεία του ΕΟΤ, αύξηση αφίξεων
καταγράφηκε τον Ιούνιο στα αεροδρόμια της Ρόδου και της Κεφαλονιάς, ενώ μείωση
στη Μυτιλήνη, το Ηράκλειο και τη Σαντορίνη και στασιμότητα στη Μύκονο.
Αναλυτικά καταγράφονται αφίξεις στη Ρόδο 218.500 έναντι 217.726 τον αντίστοιχο
μήνα του 2001, την Κεφαλονιά 34.812 αφίξεις έναντι 30.243 το 2001, τη Μυτιλήνη
13.764 έναντι 14.986, το Ηράκλειο 311.717 έναντι 326.675, τη Σαντορίνη 48.966
έναντι 55.421 το 2001. Μάλιστα οι υπεύθυνοι του ΕΟΤ σημειώνουν ότι για
ορισμένους προορισμούς η αεροπορική σύνδεση παρουσιάζει μείωση λόγω της
προτίμησης των ταχυπλόων από το επιβατικό κοινό.

Όπως εκτιμάται, ο ανταγωνισμός έναντι των αεροπορικών εταιρειών γίνεται πλέον
με ευνοϊκότερους όρους για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, γεγονός που τροφοδοτεί
κλίμα αισιοδοξίας για τους Έλληνες ακτοπλόους, οι οποίοι τελούν υπό καθεστώς
ισχυρών πιέσεων λόγω και των υψηλών δανειακών υποχρεώσεών τους που έχουν
συρρεύσει τα τελευταία χρόνια.