«Εραστές» του Ι.Χ. οι Αθηναίοι

Τα Ι.Χ. «πνίγουν» τα αστικά λεωφορεία, καθώς εξακολουθούν να παραμένουν η
πρώτη λύση στις καθημερινές μετακινήσεις των κατοίκων της Αθήνας. Από το
σύνολο των περίπου 7.000.000 μετακινήσεων που πραγματοποιούνται συνολικά κάθε
μέρα στο Λεκανοπέδιο, το 52,5% γίνεται με τα Ι.Χ. και το υπόλοιπο 47,5% με τις
αστικές συγκοινωνίες, τα ταξί και τα δίκυκλα.

Το επιβατικό κοινό της πρωτεύουσας αναγνωρίζει μεν ότι οι αστικές συγκοινωνίες
έχουν βελτιωθεί σημαντικά τα τελευταία ένα – δύο χρόνια, αλλά δεν τις
χρησιμοποιεί αρκετά, αφού ιδιαίτερα τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ καθυστερούν να
φθάσουν στον προορισμό τους – κυρίως λόγω του κυκλοφοριακού προβλήματος – και
ο συνωστισμός σε αυτά είναι μεγάλος.

Τα στοιχεία αυτά προέκυψαν ύστερα από έρευνα που πραγματοποίησε πρόσφατα (σε
δείγμα 1.500 νοικοκυριών), για λογαριασμό της Επιχείρησης Θερμικών Λεωφορείων
(ΕΘΕΛ), η εταιρεία ΚΑΠΑ Research και η οποία παραδόθηκε ήδη στον υπουργό
Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρ. Βερελή.

Σύμφωνα με την έρευνα, το επιβατικό κοινό της Αττικής αρχίζει να έχει θετική
εικόνα για τα αστικά λεωφορεία, όμως η επιβατική τους κίνηση τον τελευταίο
χρόνο αυξήθηκε μόνο κατά 3,7%. Καινούργιοι επιβάτες της ΕΘΕΛ είναι κυρίως οι
νέοι και οι εργαζόμενοι κάτοικοι των κεντρικών συνοικιών της Αθήνας.

Υπέρ των λεωφορειοδρόμων

Η συντριπτική πλειονότητα των Αθηναίων βλέπει θετικά τους λεωφορειοδρόμους και
θεωρεί ότι πρέπει να αυξηθούν και να εξασφαλιστεί η αποκλειστικότητα της
χρήσης τους από τα μέσα μαζικής μεταφοράς (λεωφορεία και τρόλεϊ).

Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας, σχεδόν ένας στους δύο
κατοίκους του Λεκανοπεδίου (52,5%) εξακολουθεί να χρησιμοποιεί κάθε μέρα για
τις μετακινήσεις του το Ι.Χ. αυτοκίνητο. Πρόκειται, δε, για το περισσότερο
παραγωγικό κομμάτι του πληθυσμού της Αττικής (άνδρες, εργαζόμενοι 25 έως 54
χρόνων).

Από τα μέσα μαζικής μεταφοράς, τα περισσότερο χρησιμοποιούμενα καθημερινά
είναι τα αστικά λεωφορεία (41,4%), ενώ ακολουθούν το Μετρό (19,9%), ο
ηλεκτρικός σιδηρόδρομος (13,4%), τα τρόλεϊ (9,6%) και τα δημοτικά λεωφορεία
(1,2%). Σε ποσοστό 13,4% χρησιμοποιούνται τα ταξί και κατά 8,7% τα δίκυκλα.

Αξιολογώντας τις μετακινήσεις με τα αστικά λεωφορεία, η μεγάλη πλειονότητα του
επιβατικού κοινού (75%) εμφανίζεται ικανοποιημένη από τη σημερινή εικόνα των
λεωφορείων, τη συμπεριφορά του προσωπικού, την κάλυψη των περιοχών και την
πυκνότητα των στάσεων. Ωστόσο, μεγάλα είναι τα παράπονα που υπάρχουν για τη
συχνότητα και την ακρίβεια των δρομολογίων.

Ακόμα, ένα ποσοστό περίπου 16% του επιβατικού κοινού εξακολουθεί να θεωρεί τη
δημόσια συγκοινωνία με τα λεωφορεία στο σύνολό της κακή ή πολύ κακή.
Θετικότερη εικόνα για τα λεωφορεία έχουν, κυρίως, οι τακτικοί χρήστες τους, οι
οποίοι είναι νέοι ηλικίας 15 έως 34 χρόνων και οι επιβάτες 65 χρόνων και άνω.

Οι μετακινήσεις

Οι χρόνοι των δρομολογίων παραμένουν προβληματικοί, χωρίς όμως και να έχουν
επιδεινωθεί τα τελευταία δύο χρόνια. Ωστόσο, η συντριπτική πλειονότητα των
επιβατών (80%) συμφωνεί ότι το σημαντικότερο πρόβλημα των λεωφορείων είναι οι
καθυστερήσεις των διαδρομών λόγω κυκλοφοριακού φόρτου. Μάλιστα οι περισσότεροι
από τους μισούς δηλώνουν ότι θα έκαναν συχνότερη χρήση των λεωφορείων αν είχαν
γρηγορότερες διαδρομές.

Το 63% των ερωτηθέντων θεωρεί ότι η όποια βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών
σημειώθηκε, οφείλεται κυρίως στην ύπαρξη των λεωφορειοδρόμων. Ακόμα, ανάμεσα
και σ’ εκείνους που πιστεύουν ότι οι συγκοινωνίες δεν παρουσιάζουν σημαντική
βελτίωση, το 64% το αποδίδει στην παραβίαση των λεωφορειολωρίδων από τα άλλα
αυτοκίνητα.

Το 80% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι θα πρέπει να επεκταθούν οι λεωφορειολωρίδες
σε περισσότερες γραμμές και σε περισσότερα χιλιόμετρα. Την επέκταση των
λεωφορειοδρόμων θεωρεί απαραίτητο μέτρο και το κομμάτι εκείνο των κατοίκων της
πρωτεύουσας (σε ποσοστό μάλιστα που φθάνει το 86%) που δεν χρησιμοποιεί
λεωφορείο. Ακόμα, το 64,4% επιθυμεί να γίνουν σαφέστερα τα όρια (με τη χρήση
ειδικού διαχωριστικού) ανάμεσα στον κοινό δρόμο και τους λεωφορειοδρόμους.

Εισιτήριο

Βάσει των στοιχείων της έρευνας, εισιτήριο για τις μετακινήσεις του με τα μέσα
μαζικής μεταφοράς χρησιμοποιεί το 73,8% των επιβατών, ενώ με κάρτα
απεριορίστων διαδρομών εφοδιάζεται το 25,2%. Την κάρτα απεριορίστων διαδρομών
χρησιμοποιούν περισσότερο οι άνδρες, οι νέοι και οι εργαζόμενοι.

Το 79% των επιβατών των λεωφορείων πληρώνει ολόκληρο εισιτήριο, το 12,4% μισό,
ενώ το 5,6% έχει ελευθέρας (αστυνομικοί, στρατιώτες, λιμενικοί κ.λπ.).

Μεγάλη είναι και η καχυποψία που υπάρχει μεταξύ των επιβατών για το ποιος
πληρώνει εισιτήριο και ποιος όχι! Το 80% του επιβατικού κοινού θεωρεί ότι δεν
πληρώνουν όλοι οι επιβάτες εισιτήριο, ενώ το 36% παραδέχθηκε πως – έστω και
μία φορά – έχει κάνει διαδρομή χωρίς εισιτήριο (κυρίως νέοι, άνδρες, με
ανώτερη και ανώτατη μόρφωση).