Τα «δελφίνια» στη σύνταξη

Τα «ιπτάμενα δελφίνια», που για είκοσι σχεδόν χρόνια κάλυπταν σε σύντομο
χρονικό διάστημα τις ακτοπλοϊκές γραμμές του Αργοσαρωνικού και των Βόρειων
Σποράδων, φαίνεται ότι σύντομα θα ανήκουν στο παρελθόν.

Τα «ιπτάμενα δελφίνια» σταδιακά θα αποσύρονται από τον Αργοσαρωνικό και το Αιγαίο

Τη θέση τους θα πάρουν σταδιακά νέα, συμβατικά μεν, αλλά σύγχρονης τεχνολογίας
πλοία, τα οποία αν και θα αναπτύσσουν μικρότερες ταχύτητες, θα προσφέρουν
περισσότερες ανέσεις, ενώ εκτιμάται ότι η εκμετάλλευσή τους θα είναι
περισσότερο κερδοφόρος για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες.

Ήδη προς την κατεύθυνση αυτή κινείται η Hellas Flying Dolphins, η διοίκηση τής
οποίας σχεδιάζει μέσα στα επόμενα δύο χρόνια να αντικαταστήσει τον στόλο των
«δελφινιών» που διαθέτει, με νέα πλοία συμβατικής τεχνολογίας.

Ωστόσο, η Hellas Flying Dolphins, που διαθέτει σήμερα τον μεγαλύτερο
ακτοπλοϊκό στόλο, θα συνεχίσει να είναι – σύμφωνα με τα σχέδια της διοίκησής
της – μια «εταιρεία ταχυπλόων σκαφών», τύπου Highspeed και Fly Cat, καθώς τα
σκάφη της κατηγορίας αυτής εξακολουθούν να είναι τα πλέον κερδοφόρα, σε
αντίθεση με τα συμβατικά.

Στο μεταξύ, στο τέλος του πρώτου δεκαημέρου του Ιουνίου αναμένεται να
ξεκαθαρίσει το τοπίο γύρω από τις προοπτικές συγχώνευσης της HFD με τη
Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου, καθώς μέχρι τότε, και συγκεκριμένα στις 7 Ιουνίου,
τα διοικητικά συμβούλια των δύο εταιρειών θα κληθούν να αποφασίσουν αν ο
δρόμος για κοινή πορεία των δύο εταιρειών θα παραμείνει ανοικτός ή θα κλείσει
οριστικά. Εξάλλου, η διοίκηση της HFD, συνεχίζοντας τις προσπάθειες για την
εξυγίανση των οικονομικών μεγεθών της εταιρείας, συμπεριέλαβε στον ισολογισμό
τής χρήσης του 2001 αποσβέσεις στις αξίες των πλοίων ύψους 173 εκάτ. ευρώ.
Στόχος της κίνησης αυτής είναι «από το 2002 και μετά το ύψος των ετήσιων
αποσβέσεων και τα χρηματοοικονομικά έξοδα να είναι τέτοια που να επιτρέπουν
την κερδοφορία προ φόρων της εταιρείας και τη διανομή μερίσματος στους (πάνω
από 2.100) μετόχους της.