«Πρίγκιπας» στο Μονακό

Εκπληκτική εκκίνηση από τον Ντέιβιντ Κούλθαρ – σε πρώτο πλάνο – ο οποίος «καταπίνει» την BMW του Πάμπλο Μοντόγια (δεν διακρίνεται). Αυτή του χάρισε και τη μεγάλη νίκη

«Η καλή μέρα από το πρωί φαίνεται» και η λαϊκή ρήση επιβεβαιώθηκε χθες το
απόγευμα στο Μονακό με τον Ντέιβιντ Κούλθαρ να κερδίζει την (12η νίκη στην
καριέρα του) πρώτη θέση αφήνοντας στη δεύτερη τον Μίχαελ Σούμαχερ, ο οποίος
προσπάθησε, αλλά χωρίς επιτυχία να «ανέβει» στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου και
μία θέση πίσω τον αδελφό του Ραλφ.

Η… καλή μέρα φάνηκε κατ’ αρχήν από την αισιοδοξία των ανθρώπων της ΜακΛάρεν
Μερτσέντες, που τις τελευταίες ημέρες επαναλάμβαναν ότι τα μονοθέσιά τους θα
ήταν γρηγορότερα από τις Γουίλιαμς. Ο καλός χρόνος τού Κούλθαρ στα
δοκιμαστικά, τον έφερε στη δεύτερη θέση της εκκίνησης δείχνοντας τις
δυνατότητες της ΜακΛάρεν, ενώ οι δικές του φάνηκαν όταν ξεκίνησε ο αγώνας,
αφού εκμεταλλεύθηκε κατά τον καλύτερο τρόπο την αργή εκκίνηση του Μοντόγια,
τον πέρασε και τέθηκε επικεφαλής του Γκραν Πρι. Και έμεινε πρώτος μέχρι την
καρό σημαία, παρά το γεγονός ότι στον 30ό γύρο κάποιοι καπνοί δημιούργησαν
ανησυχία, όχι όμως στον ίδιο και την ομάδα του.

«Αισθάνομαι υπέροχα. Είχαμε μία δύσκολη αρχή αυτή τη σεζόν και μας φαινόταν
πολύ δύσκολο να κερδίσουμε έναν αγώνα, αλλά σήμερα τα πήγαμε καλά» δήλωσε ο
Ντέιβιντ Κούλθαρ μετά το τέλος του αγώνα και πρόσθεσε: «Δέχθηκα ισχυρή πίεση,
αλλά έπρεπε να μπορέσω να αντεπεξέλθω σε αυτές τις δυσκολίες».

Όσον αφορά τη Φεράρι; Είδε τα πανηγύρια για την 150η νίκη της να αναβάλλονται
για 15 ημέρες τουλάχιστον. Αφού η καινούργια F2002 για πρώτη φορά φέτος δεν
κατάφερε να τερματίσει πρώτη. Ο Μίχαελ Σούμαχερ (ήθελε την 6η νίκη στο Μονακό
για να ισοφαρίσει το ρεκόρ του αείμνηστου Άιρτον Σένα στη συγκεκριμένη πίστα)
τερμάτισε δεύτερος, αφού μέχρι τα μισά του αγώνα είχε μπροστά του τον Χουάν
Πάμπλο Μοντόγια (εγκατέλειψε από μηχανικό πρόβλημα στον 46ο γύρο) με τη
Γουίλιαμς BMW και στη συνέχεια τον Κούλθαρ. Και φυσικά, το προσπέρασμα στο
Πριγκιπάτο μόνο εύκολη δουλειά δεν είναι.

Ο Ραλφ Σούμαχερ τερμάτισε τρίτος και ακολούθησαν οι Τρούλι, Φισικέλα και
Φρέντσεν.

Στην βαθμολογία των οδηγών ο Μ. Σούμαχερ έφθασε τους 60 βαθμούς, ενώ στη
δεύτερη θέση βρίσκονται οι Μοντόγια και Ρ. Σούμαχερ με 27, ενώ ακολουθεί ο
Κούλθαρ με 20. Στη βαθμολογία των κατασκευαστών πρώτη η Φεράρι με 76, έναντι
54 της Γουίλιαμς και 24 της ΜακΛάρεν.