Σκόπελοι στο γάμο

Σε «γάμο με το ζόρι» φαίνεται να οδηγούνται οι ακτοπλοϊκές εταιρείες Hellas
Flying Dolphins και Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου. Κορυφαία στελέχη και των δύο
πλευρών παραδέχονται ότι τα εμπόδια είναι πολλά.

Την περασμένη Παρασκευή υψηλόβαθμες επιτροπές και των δύο πλευρών, με τη
συμμετοχή και τριών στελεχών της Τράπεζας Πειραιώς, συναντήθηκαν στα γραφεία
της HFD σε μια πρώτη συνάντηση γνωριμίας.

Παρά το γεγονός ότι οι επιτροπές αυτές πλαισιωμένες και από υπηρεσιακούς
παράγοντες αποφάσισαν να ξανασυναντηθούν στο «εγγύς μέλλον», λίγοι είναι
εκείνοι που πιστεύουν ότι οι δύο εταιρείες θα τα βρουν μεταξύ τους και να
καταλήξουν τελικά σε συγχώνευση.

Στη συνάντηση εκτός από τα τρία στελέχη της Τράπεζας Πειραιώς, η οποία έχει
αναλάβει και επίσημα τον ρόλο του συμβούλου της HFD, συμμετείχαν από την
πλευρά της HFD ο διευθύνων σύμβουλος κ. Γιώργος Παττακός, το μέλος του Δ.Σ. κ.
Αντώνης Αγαπητός και ο κ. Αρμάος, ενώ από την πλευρά της ΝΕΛ ο διευθύνων
σύμβουλος κ. Απόστολος Αθηναίος καθώς και ο διευθύνων σύμβουλος της ΑΝΕΚ κ.
Στέλιος Ζαμπετάκης.

Ήδη κορυφαία στελέχη και των δύο πλευρών παραδέχονται ότι τα εμπόδια είναι
πολλά και η διερεύνηση των προϋποθέσεων για τον μεταξύ τους γάμο γίνεται κάτω
από την πίεση των διαφορετικών μεταξύ τους προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι
δύο εταιρείες.

Για την HFD η πίεση προέρχεται από την πλευρά βασικών της μετόχων οι οποίοι
επενδύοντας στην εταιρεία σημαντικά ποσά στην περίοδο «των καλών ημερών» (πριν
από το ναυάγιο του «Σάμινα») βλέπουν τη ΝΕΛ ως όχημα μέσω του οποίου θα μπουν
οι μετοχές της πρώτης στο ΧΑΑ.

Για τη ΝΕΛ η προσέγγιση με την HFD γίνεται κάτω από την πίεση των δανειακών
της υποχρεώσεων, οι οποίες δύσκολα πλέον εξυπηρετούνται.

Τραπεζικά στελέχη εκτιμούν ότι μια επαναδιαπραγμάτευση του χρέους της ΝΕΛ θα
μπορούσε να γίνει πολύ ευκολότερα αποδεκτή από τους πιστωτές της (ελληνικές
και ξένες τράπεζες) στην περίπτωση που η εταιρεία συγχωνευτεί με την HFD.

Η τελευταία, παρά τα προβλήματα που έχει κληρονομήσει από το ναυάγιο του
«Σάμινα», δεν φαίνεται να αντιμετωπίζει σοβαρό πρόβλημα στην εξυπηρέτηση των
δανειακών της υποχρεώσεων ενώ παράλληλα εξακολουθεί να διατηρεί την κυρίαρχη
θέση που έχει αποκτήσει στις γραμμές των Κυκλάδων, του Αργοσαρωνικού και των
Σποράδων. Ωστόσο για μια σειρά βασικούς της μετόχους, το ζητούμενο είναι η
αναζήτηση οχήματος για την εισαγωγή των μετοχών της εταιρείας στο ΧΑΑ
προκειμένου να επιστρέψουν στα ταμεία τους τα κεφάλαια που επένδυσαν σε αυτήν
στην περίοδο των μεγάλων χρηματιστηριακών προσδοκιών.

Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι στελέχη της HFD δεν αποκλείουν την αναζήτηση,
εν ευθέτω χρόνω, άλλης εταιρείας-οχήματος για το ΧΑΑ στην περίπτωση που οι
επαφές με τη ΝΕΛ καταλήξουν σε οριστικό ναυάγιο.