Γιάννα – Αβραμόπουλος: Μια κόντρα με μέλλον

Η ανταλλαγή λεκτικών πυρών μεταξύ της Γιάννας Αγγελοπούλου και του δημάρχου
Αθηναίων με αφορμή τα έργα του προαστιακού σιδηροδρόμου στα Σεπόλια αιφνιδίασε
άπαντες. Τρεις ημέρες μετά τον καβγά, το περιβάλλον του δημάρχου εκφράζει
ακόμα έκπληξη για την οξύτητα και τον προσωπικό τόνο της απάντησης
Αγγελοπούλου. Την ίδια ώρα το άλλο… στρατόπεδο ανασυντάσσει τις δυνάμεις του
και προετοιμάζει το επόμενο βήμα.

Η έλευση της Διεθνούς Ολυμπιακής Επιτροπής στις 3 Απριλίου αλλά και τα
ασφυκτικά χρονοδιαγράμματα πιέζουν ακόμα περισσότερο την ηγεσία της Νέας
Ιωνίας «να βγει στην επίθεση» για καθετί που πηγαίνει στραβά στην ολυμπιακή
προετοιμασία.

Μεταξύ των δύο όμως υπάρχουν και ψυχραιμότεροι παρατηρητές, οι οποίοι
σημειώνουν πως η επίθεση της Γιάννας ενδεχομένως δημιούργησε περισσότερα
προβλήματα από αυτά που «επιχείρησε» να λύσει. Παραθέτουν δε ως παράδειγμα την
πολιτική πραότητα που επέδειξε για το ίδιο θέμα ο υπουργός Μεταφορών κ.
Χρίστος Βερελής.

«Μπορεί να συμφωνώ επί της ουσίας με την αντίδραση της κ. Αγγελοπούλου, αφού η
προσφυγή του Δήμου της Αθήνας στο Συμβούλιο της Επικρατείας μπλοκάρει ένα έργο
που είναι, έτσι κι αλλιώς, οριακό. Όμως με τον χειρισμό του θέματος και το
ασφυκτικό πλαίσιο που δημιούργησε η οξύτητα των δηλώσεων αμφιβάλλω αν μπορούμε
να προχωρήσουμε σε λύση του προβλήματος. Ενδεχομένως μια ηπιότερη αντίδραση,
όπως αυτή του υπουργού Μεταφορών, να έδινε τη δυνατότητα διαφυγής στον
δήμαρχο», σημειώνει κυβερνητικός παράγοντας που παρακολουθεί εκ των έσω την
ολυμπιακή προετοιμασία.

Συνεργάτες της κ. Αγγελοπούλου, από την Παρασκευή το μεσημέρι που κορυφώθηκε ο
δημόσιος καβγάς, δεν κουράζονται να επαναλαμβάνουν ότι «η Γιάννα θα τα πάρει
όλα πάνω της. Και θα απαντά σε όλα, είτε αφορούν άμεσα είτε έμμεσα τον “Αθήνα
2004″».

Και τώρα τι θα γίνει με τον προαστιακό; Πίσω απο τις φορτισμένες δηλώσεις των
δυο προέδρων υπάρχει ένα μεγάλο πρόβλημα με δύο όψεις: την προετοιμασία για
τους Ολυμπιακούς Αγώνες και την καθημερινότητα των κατοίκων μιας περιοχής που
συνήθως αποκαλείται και «πίσω αυλή της πόλης»: τα Σεπόλια.

Η επέκταση των γραμμών του τρένου έως το αεροδρόμιο των Σπάτων καθιστά το έργο
αναγκαίο για το 2004. Η Διεθνής Ολυμπιακή Επιτροπή, που έχει την ευθύνη των
Αγώνων, δεν θα άκουγε «ούτε λέξη» για ματαίωση ή καθυστέρηση του έργου. Το να
γίνουν υπόγειες οι γραμμές κατά μήκος της οδού Κωνσταντινουπόλεως όμως
αποτελούσε αίτημα ετών και οι κάτοικοι της περιοχής θεωρούσαν το 2004 τη χρυσή
ευκαιρία για να γίνει το έργο.

Όπως συνέβη όμως και σε άλλα ολυμπιακά έργα, ο χρόνος ροκανίστηκε. «Επίσης σε
ορισμένες περιοχές δεν είναι τεχνικά εφικτό να γίνει υπόγεια η γραμμή λόγω
σαθρότητας του εδάφους», όπως σημειώνει πηγή της ΕΡΓΟΣΕ.

Στην παρούσα φάση το μόνο που μπορεί να γίνει είναι πεζογέφυρες, μικροί
ανισόπεδοι και διευθετήσεις στην κυκλοφορία.

Η προσφυγή του Δήμου της Αθήνας στο ΣτΕ, ακόμα και από κύκλους της δημοτικής
αντιπολίτευσης ενώ χαρακτηρίζεται σωστή στην ουσία της, «πρακτικά είναι άκαιρη
και όψιμη. Αν ήθελε πράγματι ο δήμαρχος να βοηθήσει εποικοδομητικά θα έπρεπε
να το πράξει ένα χρόνο πριν ώστε να υπάρχει δυνατότητα πίεσης στον σχεδιασμό.
Και ο προαστιακός να προχωρήσει και τα Σεπόλια να αναβαθμιστούν».