Και η ένταση στο παζάρι

Στρατηγική έντασης φέρεται να έχει επιλέξει η Τουρκία, καθώς φοβάται ότι
ρυθμίσεις που δρομολογούνται στο αντιτρομοκρατικό πλαίσιο και σε υπερεθνικό –
ΝΑΤΟϊκό επίπεδο θα είναι εις βάρος των «συμφερόντων» της.

Συγκεκριμένα, η πρόθεση των ΗΠΑ και της Συμμαχίας να καλύψουν με μια
«αντιτρομοκρατική ομπρέλα» όλες τις χώρες – μέλη δικαιώνει, κατά την εκτίμηση
της Άγκυρας, τις ελληνικές θέσεις στην ευρύτερη περιοχή και στο Αιγαίο ­
κυρίως σε ό,τι αφορά τον εναέριο χώρο.

Η προοπτική αυτή, σε συνδυασμό με την επικείμενη ένταξη της Κύπρου στην
Ευρωπαϊκή Ένωση, ίσως και εντός του 2003, αλλά και με την επίλυση,
ενδεχομένως, του Κυπριακού πιο νωρίς, οδηγεί την Άγκυρα σε επιλογές απότομης
κλιμάκωσης των προκλήσεων εις βάρος της Ελλάδας. Στόχος, κατά την Αθήνα, αλλά
και άλλες δυτικές πρωτεύουσες, η δημιουργία «αντίβαρων» (ή και
«τετελεσμένων»…) προκειμένου να ενισχύσει την διαπραγματευτική της θέση σε
«παζάρια» που ονειρεύεται.

Την άποψη αυτή συμμερίζεται απόλυτα το υπουργείο Άμυνας, η ηγεσία του οποίου
έχει επισημάνει πολλές φορές διά στόματος κ. Γιάννου Παπαντωνίου ότι μπαίνουμε
σε «τρικυμιώδη περίοδο» με την Άγκυρα και ότι το καλό κλίμα «στα μικρά»
(εμπόριο, τουρισμός κ.λπ.) δεν αρκεί.

Οι προκλήσεις της Άγκυρας διευρύνθηκαν σταδιακά, ιδιαίτερα δε μετά το
τρομοκρατικό χτύπημα της 11ης Σεπτεμβρίου στις ΗΠΑ τείνουν να προσεγγίσουν την
προ των σεισμών κατάσταση. Στο πλαίσιο αυτό η Άγκυρα:

Νυχτερινές παραβιάσεις

Α. Αύξησε τις παραβιάσεις του εναέριου χώρου και τις εισόδους
αεροσκαφών στο Fir Αθήνας – χθες για παράδειγμα πάνω από 30 αεροσκάφη
(ορισμένα και αφού νύχτωσε…) αλώνιζαν στο Αιγαίο κάνοντας 18 παραβιάσεις και
σε δύο περιπτώσεις εμπλοκές.

Β. Επανεξέδωσε στις 24 Οκτωβρίου 2001 αναγγελία (ΝΟΤΑΜ) του 1998 με την
οποία, όπως δημοσίευσε χθες το «Έθνος», ζητεί να υποβάλλονται (και από την
Αθήνα) σχέδια πτήσεως για αεροσκάφη που χρησιμοποιούν τους αεροδιαδρόμους G-18
και R-19 στο Αιγαίο. Κι αυτό με το πρόσχημα ότι ένα μικρό τμήμα τους περνά από
το Fir Κωνσταντινούπολης – αυτό όμως ισχύει μόνο για τον πρώτο, που πάει από
τη Χίο στη Ρόδο.

Διάβημα για C-130

Γ. Υπέβαλε, ένα μήνα αργότερα (Νοέμβριο), διάβημα διαμαρτυρίας στο
υπουργείο Εξωτερικών για δήθεν παράνομη πτήση ελληνικού C-130 στον R-19 (Αθήνα
– Ρόδος – Λευκωσία). Για τον αεροδιάδρομο αυτό ισχυρίζεται ψευδώς ότι περνάει
από το Fir Κωνσταντινούπολης, ενώ, στην καλύτερη περίπτωση γι’ αυτήν, το πολύ
πολύ να εφάπτεται σ’ αυτό. Όμως το πιο σημαντικό είναι ότι, όπως έλεγαν πηγές
της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, έτσι κι αλλιώς η Άγκυρα ενημέρωνε για όλες
τις πτήσεις μέσω του Eurocontrol που διαχειρίζεται πλέον όλη την αεροπορική
κίνηση. Και εκτός αυτού έχει συμφωνήσει η Άγκυρα τον έλεγχο στους δύο αυτούς
αεροδιαδρόμους να τον έχει η Αθήνα.

Δ. Προσπάθησε να εμπλέξει το ΝΑΤΟ στην υπόθεση αυτή, ποντάροντας στην
αυξημένη ευαισθησία «περί ασφαλείας» – πήρε όμως αρνητική απάντηση.