Μαρτυρικές ώρες στις εθνικές οδούς

Τεράστια προβλήματα, κυρίως στις συγκοινωνίες, προκάλεσε η σφοδρή και πέρα
από τις προβλέψεις των μετεωρολόγων κακοκαιρία που συνόδευσε τη
χριστουγεννιάτικη έξοδο. Επί ώρες εκατοντάδες χιλιάδες ταξιδιώτες έμειναν
παγιδευμένοι κατά μήκος της Εθνικής Οδού Αθηνών – Θεσσαλονίκης, αφού κατά
διαστήματα η κυκλοφορία σταματούσε επειδή νταλίκες δίπλωναν στο χιόνι, ενώ η
κρατική μηχανή έτρεχε και δεν έφτανε…

Τα δρομολόγια του ΟΣΕ διακόπηκαν όταν ­ όπως ανακοινώθηκε ­ έπεσαν κλαδιά
δέντρων στις γραμμές, ενώ για μια ακόμη φορά η ομίχλη διέψευσε τις εξαγγελίες
των αρμοδίων ότι δεν θα δημιουργούνται προβλήματα στη λειτουργία του
αεροδρομίου της Θεσσαλονίκης. Για μια ακόμη φορά, το Σάββατο, πτήσεις
ακυρώθηκαν και ταξιδιώτες ταλαιπωρήθηκαν.

Έτσι μαρτυρικές ώρες πέρασαν εκατοντάδες χιλιάδες ταξιδιώτες που ξεκίνησαν την
Παρασκευή για τις χριστουγεννιάτικες διακοπές τους. Αντί για τις βροχές που
είχε προβλέψει η Μετεωρολογική Υπηρεσία βρέθηκαν να ταξιδεύουν μέσα σε σφοδρή
χιονοθύελλα και με την κρατική μηχανή αιφνιδιασμένη. Αποτέλεσμα ήταν να
δημιουργηθούν ουρές δεκάδων χιλιομέτρων σε πολλά σημεία της Εθνικής Οδού
Αθηνών – Θεσσαλονίκης, καθώς η κυκλοφορία διακοπτόταν κατά διαστήματα. Τα
εκχιονιστικά μηχανήματα έτρεχαν και δεν έφταναν, ενώ για τη διαδρομή από την
Αθήνα στη Λαμία χρειάζονταν περισσότερο από οκτώ ώρες! Την ίδια στιγμή,
ανέτοιμος να αντιμετωπίσει την έκτακτη κατάσταση λόγω της κακοκαιρίας
αποδείχθηκε και ο ΟΣΕ: Όπως ανακοινώθηκε, επειδή είχαν πέσει κλαδιά στη
γραμμή, στο τμήμα Τιθορέα – Λειανοκλάδι, διακόπηκαν τα δρομολόγια για ένα
εικοσιτετράωρο. Χωρίς δρομολόγια ο Οργανισμός βρήκε… δραστικό τρόπο για να
μην εγκλωβιστούν και πάλι τρένα κατά μήκος του δικτύου. Χιλιάδες ταξιδιώτες
όμως είτε έμειναν εγκλωβισμένοι στους σταθμούς είτε αναζήτησαν την τελευταία
στιγμή άλλους τρόπους για να μετακινηθούν.

Πέρα από κάθε πρόβλεψη

Η κακοκαιρία της Παρασκευής ήταν πέρα από κάθε πρόβλεψη. Μέσα σε πέντε ώρες
καλύφθηκαν και πάλι με χιόνι ακόμη και πεδινές περιοχές, ενώ χιλιάδες ήταν οι
οδηγοί που βρέθηκαν απροετοίμαστοι στον δρόμο, χωρίς αντιολισθητικές αλυσίδες.
Στα διόδια υπήρχαν τροχονόμοι που ενημέρωναν για τη χιονοθύελλα, αλλά η δίοδος
επιτρεπόταν και σε εκείνους που δεν είχαν αλυσίδες, με αποτέλεσμα να κολλούν
μετά ελάχιστα χιλιόμετρα. Πίσω από τα ακινητοποιημένα αυτοκίνητα και τις
δεκάδες νταλίκες που δίπλωναν κατά μήκος του εθνικού και του επαρχιακού
δικτύου δημιουργούνταν ουρές χιλιομέτρων, μέχρι να καταφέρουν τα εκχιονιστικά
μηχανήματα και τα μηχανήματα του ΥΠΕΧΩΔΕ που μπορούν να τραβήξουν τα βαριά
οχήματα να φτάσουν σε κάθε σημείο χωριστά. Μπροστά στην αδυναμία ουσιαστικής
παρέμβασης και ενώ ο καιρός χειροτέρευε ώρα με την ώρα, η Γενική Γραμματεία
Πολιτικής Προστασίας αντέδρασε με εκκλήσεις από ραδιοφωνικούς και τηλεοπτικούς
σταθμούς να αναβάλουν οι πολίτες τα ταξίδια τους για το Σάββατο.

Κάναμε ό,τι μπορούσαμε

«Ό,τι μπορούσαμε κάναμε», είπε στα «ΝΕΑ» ο γενικός γραμματέας Πολιτικής
Προστασίας κ. Δ. Παπανικολάου και συνέχισε: «Τα μηχανήματά μας ήταν διάσπαρτα
στο εθνικό δίκτυο, αλλά η κακοκαιρία ήταν πρωτόγνωρη. Μέσα σε ελάχιστο χρόνο
δημιουργήθηκαν προβλήματα σε μήκος διακοσίων χιλιομέτρων. Η κυκλοφορία δεν
έκλεισε, όμως είχαμε κατά διαστήματα διακοπές». Όπως σημείωσε ο κ.
Παπανικολάου, μετά τις έξι το απόγευμα απαγορευόταν στα αυτοκίνητα που δεν
είχαν αλυσίδες να περνούν από τα διόδια κατά μήκος της Εθνικής.

Τα τρένα του ΟΣΕ όμως ακινητοποιούνταν κατά μήκος της γραμμής Αθήνας –
Θεσσαλονίκης, μέχρι που την Παρασκευή εξαιτίας των κλαδιών που είχαν πέσει στο
τμήμα Λειανοκλάδι – Τιθορέα η διοίκηση του Οργανισμού οδηγήθηκε στην απόφαση
να διακοπούν τα δρομολόγια. Όπως είπε στα «ΝΕΑ» ο κ. Κ. Γιαννακός, γενικός
διευθυντής Υποδομών του ΟΣΕ, ο Οργανισμός φοβήθηκε το χειρότερο: η απόφαση για
τη διακοπή πάρθηκε μπροστά στον κίνδυνο να πέσουν και βράχια στη γραμμή λόγω
διάβρωσης από το χιόνι. Τέτοια προβλήματα υπήρξαν στη γραμμή Διακοφτό –
Καλάβρυτα που έκλεισε προσωρινά την Παρασκευή.

«Ενάμισι μέτρο χιόνι»

«Το χιόνι έφτανε στο ενάμισι μέτρο και υπήρχε ήδη αμαξοστοιχία εγκλωβισμένη
στο τμήμα Λειανοκλάδι – Δομοκός», είπε ο κ. Γιαννακός. «Στο κομμάτι του
Μπράλου υπάρχουν σε πολλά σημεία απότομα βράχια. Φοβηθήκαμε, λοιπόν, το
χειρότερο». Ο κ. Γιαννακός αντέκρουσε κατηγορηματικά τις πληροφορίες σύμφωνα
με τις οποίες στο τμήμα Λιανοκλάδι – Τιθορέα δεν γίνεται επαρκής συντήρηση
επειδή ο Οργανισμός ρίχνει το βάρος του στην κατασκευή της νέας γραμμής μέσω
Καμένων Βούρλων. Όπως είπε, βρίσκεται σε εξέλιξη εργολαβία για την αναβάθμιση
του υφιστάμενου τμήματος, ενώ έχει δημοπρατηθεί και άλλη εργολαβία για τη
συντήρηση του δικτύου. Παραδέχθηκε όμως πως λόγω της παλιάς χάραξης του
δικτύου οι ταχύτητες των τρένων στο συγκεκριμένο τμήμα δεν ξεπερνούν τα 50-65 χιλιόμετρα.

ΤΡΟΧΑΙΑ

Μέτρα κατόπιν εορτής

Έκτακτα μέτρα σε όλο το μήκος των εθνικών οδών λαμβάνουν από σήμερα οι
υπηρεσίες της Τροχαίας για τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας και την αποφυγή
τροχαίων ατυχημάτων.

Η υπουργική απόφαση (Μεταφορών, Δημόσιας Τάξης, ΠΕΧΩΔΕ) για τη λήψη των
εκτάκτων μέτρων ­ τα οποία τίθενται σε ισχύ από σήμερα το μεσημέρι ­, στο
εθνικό οδικό δίκτυο ελήφθη την Παρασκευή, την ημέρα δηλαδή που η Ελλάδα κόπηκε
στα δύο, καθώς, λόγω των μεγάλων χιονοπτώσεων, «μπλοκάρισε» η εθνική οδός
Αθηνών – Λαμίας για περισσότερες από πέντε ώρες!

Κι όμως, το πανδαιμόνιο προκλήθηκε από έναν κακό ελιγμό ενός οδηγού φορτηγού
αυτοκινήτου. Παρά το παγωμένο οδόστρωμα και τη συνεχή χιονόπτωση, ο
επαγγελματίας οδηγός δεν σκέφθηκε να χρησιμοποιήσει τις αντιολισθητικές
αλυσίδες, με αποτέλεσμα να επικρατήσει κόλαση.

Την ίδια ημέρα, ωστόσο, το υπουργείο Δημόσιας Τάξης ανακοίνωνε την απόφαση των
τριών συναρμόδιων υπουργείων για την απαγόρευση της κυκλοφορίας των φορτηγών
σε τμήματα του εθνικού οδικού δικτύου. Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι η
σχετική απόφαση για την απαγόρευση της κυκλοφορίας των φορτηγών σε τμήματα των
εθνικών οδών ισχύει για τους θερινούς μήνες, για τις αργίες και τις εορτές των
Χριστουγέννων και του Πάσχα. Η υπουργική απόφαση, όπως είναι φυσικό, δεν
λαμβάνει υπόψη έκτακτες συνθήκες, που είναι πιθανόν να παρουσιασθούν τις άλλες
ημέρες του έτους!