Η Ο.Α. στο επίκεντρο διαμάχης

Λίγο πριν από τα Χριστούγεννα, στις 23 Δεκεμβρίου, θα λήξουν οι
διαπραγματεύσεις με την κοινοπραξία των Αυστραλών επιχειρηματιών, IAS, για την
πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της Ολυμπιακής Αεροπορίας, ξεκαθάρισε χτες
ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρίστος Βερελής.

Κώστας Σημίτης: Μπορεί να μην καταλήξει η συζήτηση με την δεύτερη κοινοπραξία για την ιδιωτικοποίηση της Ο.Α.

Το όλο θέμα ιδιωτικοποίησης της Ο.Α. βρέθηκε στο επίκεντρο διαμάχης ανάμεσα
στην κυβέρνηση και στην αξιωματική αντιπολίτευση, η οποία ξέσπασε με αφορμή
την αναστολή της λειτουργίας της εταιρείας Axon Airlines του ομίλου
Λιακουνάκου που ενδιαφερόταν για την Ο.Α. Όσον αφορά την Axon, ο Πρωθυπουργός
Κώστας Σημίτης δήλωσε χτες πως «μόνο όταν αξιολογείς κάποιον μπορείς να δεις
τις οικονομικές του δυνατότητες».

Ξεκαθάρισμα Σημίτη

Η Axon κατά την αξιολόγησή της έδειξε ότι δεν μπορούσε να καταβάλει τις
εγγυήσεις οι οποίες της ζητήθηκαν. Τώρα ­ είπε ο κ. Σημίτης ­ γίνεται συζήτηση
με τον δεύτερο συμμετέχοντα (την IAS) και μπορεί να μην καταλήξει ούτε η
συζήτηση αυτή. Εάν συμβεί αυτό, πρόσθεσε ο Πρωθυπουργός, τότε η κυβέρνηση θα
αποφασίσει ποια θα είναι η συνέχεια. «Έχουμε ξεκαθαρίσει», επισήμανε, «ότι
χρειάζεται ένας αερομεταφορέας στην Ελλάδα, ιδίως γιατί η γεωγραφική της θέση
απαιτεί να υπάρχουν αεροπορικές συγκοινωνίες». Ο κ. Σημίτης, αφού τόνισε ότι ο
αερομεταφορέας αυτός δεν θα πρέπει επιβαρύνει τον ελληνικό λαό με δαπάνες,
ανέφερε πως αν χρειαστεί να παρθούν και κάποια μέτρα σε σχέση με τους
εργαζομένους της Ο.Α., «θα υπάρξει μέριμνα και για τους εργαζομένους».

Επίθεση Καραμανλή

Προηγουμένως, ο πρόεδρος της Ν.Δ. Κώστας Καραμανλής είχε εξαπολύσει σκληρή
επίθεση στην κυβέρνηση για τους χειρισμούς της στην υπόθεση της Ολυμπιακής.
«Το οικτρό κατάντημα της Ο.Α. πλάστηκε κατ’ εικόνα και ομοίωση της
κυβέρνησης», ανέφερε ο κ. Καραμανλής και υποστήριξε ότι «η κυβέρνηση, στην
αδυναμία της να προωθήσει τις διαρθρωτικές αλλαγές, καταφεύγει σε παλινωδίες
και αυτοσχεδιασμούς που πληρώνουν οι Έλληνες πολίτες».

Ο κ. Καραμανλής χαρακτήρισε «φιάσκο» την πώληση της εταιρείας και πρόσθεσε ότι
δαπανήθηκε ένα τρισ. δρχ. σε «δήθεν σχέδια εξυγίανσης της εταιρείας, ενώ
χρειάστηκαν επτά χρόνια, επτά διοικήσεις, επτά υπουργοί και ένας πρωθυπουργός
για να καταλήξει η Ολυμπιακή στην πλήρη απαξίωση».

Απάντηση Βερελή

Στον πρόεδρο της Ν.Δ. απάντησε ο υπουργός Μεταφορών Χρ. Βερελής,
επισημαίνοντας ότι οι δηλώσεις του για την Ο.Α. «είναι ηθελημένα
διαστρεβλωτικές των πραγματικών γεγονότων». Η πώληση της Ο.Α., ανέφερε ο κ.
Βερελής, «τόσο στο πλαίσιο των διεθνών εξελίξεων της αεροπορικής αγοράς όσο
και των νέων δεδομένων μετά τις 11 Σεπτεμβρίου, είναι εγχείρημα αναγκαίο αλλά
και δυσχερές». Τις ίδιες ακριβώς δυσχέρειες θα είχε και η Ν.Δ. αν
διαχειριζόταν το θέμα, είπε ο κ. Βερελής.

Σε δηλώσεις του στον ραδιοσταθμό Φλας ο υπουργός Μεταφορών υποστήριξε ότι η
Ο.Α. έχει προοπτικές επιβίωσης, λόγω της υψηλής ασφάλειας πτήσεων, του
εμπορικού ονόματός της και εν όψει του 2004.

Στο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών της Ε.Ε., που θα συνεδριάσει στις 7
Δεκεμβρίου στις Βρυξέλλες, ο κ. Βερελής είπε ότι θα συζητηθεί η περαιτέρω
ενίσχυση των αεροπορικών εταιρειών και εξέφρασε την πεποίθηση ότι η αρμόδια
επίτροπος Λογιόλα ντε Παλάθιο θα την εγκρίνει.

Οι εξηγήσεις

Από την πλευρά του ο πρόεδρος της εταιρείας Axon Συμμετοχών κ. Θωμάς
Λιακουνάκος δήλωσε χτες ότι, μετά τα τρομοκρατικά χτυπήματα στις ΗΠΑ, οι
επενδυτές που επρόκειτο να μετάσχουν μαζί του στο επιχειρηματικό σχήμα που θα
αγόραζε την Ο.Α. απέσυραν το ενδιαφέρον τους. Αυτός ­ είπε ­ ήταν ο λόγος που
δεν καταβλήθηκαν τα χρήματα για την εξαγορά της Ο.Α. Ο ίδιος ανέφερε ότι αυτή
τη στιγμή δεν υπάρχουν περιθώρια για πολλές εταιρείες στην Ελλάδα και πρόσθεσε
ότι «o ιδανικός συνδυασμός θα ήταν η συνεργασία της Ο.Α. με τις εταιρείες
Aegean-Cronus και Axon Airlines».