Και τώρα προσγείωση στην καθημερινότητα

Την πρώτη γλαφυρή “απόδειξη” ότι η νέα κυβέρνηση βρίσκεται μπροστά σε έναν
κυκεώνα προβλημάτων έδωσαν δύο, άσχετα μεταξύ τους, γεγονότα, τα οποία όμως
κατέδειξαν ότι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα του τόπου είναι η βελτίωση της
σκληρής καθημερινότητας.

Το τρομερό κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας, που επανεμφανίσθηκε λόγω της
24ωρης απεργίας στο Μετρό, και το μπλακ άουτ στην Κρήτη προκάλεσαν
πονοκεφάλους στο Μέγαρο Μαξίμου και στους αρμόδιους υπουργούς, που έγιναν
δέκτες σκληρών παρατηρήσεων από φορείς και πολίτες.

Ο πρώην υπουργός Θεόδωρος Πάγκαλος, θύμα και αυτός του κυκλοφοριακού χθες το
πρωί, δήλωσε δηκτικά στα “ΝΕΑ” ότι “η κατάσταση αυτή δεν συγχωρείται” και
πρόσθεσε: “Ό,τι και να πεις, όσα προγράμματα κι αν κάνεις, κι όσο διδακτικό
ύφος και να έχεις, δεν συγχωρείται αν θέλεις να πας σε μια απόσταση που τη
διανύει ένας φυσιολογικός άνθρωπος με τα πόδια σε ένα τέταρτο, να την κάνεις
σε δυόμισι ώρες”.

Από την άλλη πλευρά, πρώην μέλος του Ε.Γ. δήλωσε ότι “καλά είναι τα μεγάλα
λόγια που λέμε και οι μεγαλόστομες διακηρύξεις για μακρόπνοες πολιτικές, όμως
υπάρχει ένα ζήτημα που αφορά την καθημερινή ταλαιπωρία που βιώνει ο πολίτης,
και μας τη χρεώνει ολόκληρη”.

Η κατάσταση αυτή τελεί εν γνώσει του κ. Σημίτη, όπως τουλάχιστον υποστηρίζουν
συνεργάτες του, και για τον λόγο αυτό προτίθεται να ξαναθέσει στο προσκήνιο
των κυβερνητικών προτεραιοτήτων το μέγα, όπως αποδεικνύεται, θέμα της
αντιμετώπισης των προβλημάτων της καθημερινότητας. Για τον λόγο αυτό
εγκαινιάζει από την άλλη εβδομάδα σειρά επαφών με κορυφαίους υπουργούς όπως ο
υπουργός Οικονομίας Ν. Χριστοδουλάκης, ο υπουργός Εσωτερικών Κ. Σκανδαλίδης, η
υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Β. Παπανδρέου, ο υπουργός Ανάπτυξης Α. Τσοχατζόπουλος. Σκοπός
των συναντήσεων του κ. Σημίτη με τα στελέχη αυτά της κυβέρνησης είναι εκτός
των άλλων (προτεραιότητες του έργου τους, αρμοδιότητες σε υφυπουργούς,
γενικότερη πολιτική συζήτηση) και το θέμα της αντιμετώπισης της
καθημερινότητας. Ο κ. Σημίτης, που κατά καιρούς έχει αναφερθεί σ’ αυτό,
θυμήθηκε χθες, με έντονο μάλιστα τρόπο, ότι παρά τα βήματα της κυβέρνησης στον
τομέα της οικονομίας και αλλού, η εικόνα της κυβέρνησης πλήττεται από την
ταλαιπωρία των πολιτών είτε κατά την επαφή τους με τη Δημόσια Διοίκηση
(γραφειοκρατία, διαφθορά κ.λπ.) είτε από τους οργανισμούς κοινής ωφέλειας.

Οι βουλευτές

Στο μεταξύ, η αρχική ευφορία που δημιούργησε η ελαχιστοποίηση των
εσωκομματικών προβλημάτων εξαιτίας του ανασχηματισμού και των επιλογών του
Πρωθυπουργού, φαίνεται να δίνει τη θέση της σε μια εντεινόμενη αμφισβήτηση
αυτών των επιλογών, ειδικά στο εσωτερικό της Κοινοβουλευτικής Ομάδας. Τις
προχθεσινές διαμαρτυρίες βουλευτών στον γραμματέα του Υπουργικού Συμβουλίου
Σωκράτη Κοσμίδη, διαδέχθηκαν απειλές στους διαδρόμους της Βουλής από βουλευτές
από τις οποίες προκύπτει σαφώς ότι θα την “πληρώσει” το νομοθετικό έργο της
κυβέρνησης. Το σημαντικό είναι ότι οι “απειλές” προέρχονται τόσο από βουλευτές
της λεγόμενης εσωκομματικής αντιπολίτευσης, όσο και από βουλευτές
προσκείμενους στο εκσυγχρονιστικό ρεύμα των υποστηρικτών του κ. Σημίτη, που
θεωρούν ότι μειώθηκαν πολιτικά επειδή έμειναν έξω από την κυβέρνηση.

Ενδεικτικό της κατάστασης που έχει δημιουργηθεί είναι ότι η πρώτη συνεργασία
του κ. Σημίτη με υπουργό της νέας κυβέρνησης ήταν χθες με τον υπουργό
Επικρατείας Στέφανο Μανίκα. Ο κ. Μανίκας ενημέρωσε τον Πρωθυπουργό για τις
διαθέσεις των βουλευτών, και σύμφωνα με πληροφορίες πρότεινε συγκεκριμένες
προτάσεις για την αντιμετώπιση της κατάστασης. Δεν αποκλείεται, όταν ηρεμήσει
κάπως η κατάσταση, ο κ. Σημίτης να ξαναρχίσει τις επαφές με τους βουλευτές,
κάτι που θα κάνει από την ερχόμενη κιόλας εβδομάδα ο κ. Μανίκας, καλώντας
έναν-έναν στο γραφείο του τους έχοντες τις περισσότερες διαφωνίες. Από την
άλλη πλευρά, θεωρείται θετικό ότι οι διαφωνίες αυτές διατυπώνονται τώρα, δυο
μήνες περίπου πριν από την ψήφιση του προϋπολογισμού για το 2002, άρα, όπως
πιστεύεται, ως τότε θα έχει εκτονωθεί η κατάσταση.

Σε ό,τι αφορά τις δραστηριότητες του κ. Σημίτη, πρέπει να αναφερθεί ότι τη
Δευτέρα θα ασχοληθεί προσωπικά με το θέμα των αρμοδιοτήτων των υφυπουργών για
τους Ολυμπιακούς Αγώνες, καλώντας σε σύσκεψη τον Ευάγγελο Βενιζέλο, τον
υφυπουργό Νάσο Αλευρά και τον γενικό γραμματέα αρμόδιο για την ολυμπιακή
προετοιμασία Κ. Καρτάλη. Η συνάντηση θα προετοιμάσει ουσιαστικά την πρώτη, υπό
την νέα της σύνθεση, συνεδρίαση της Διυπουργικής Επιτροπής Ολυμπιακών Αγώνων,
που θα πραγματοποιηθεί υπό την προεδρία του την Τρίτη 30 Οκτωβρίου.

Κυκλοφοριακό χάος λόγω της απεργίας στο Μετρό

Ξαφνικά οι Αθηναίοι γύρισαν στα παλιά. Στους μποτιλιαρισμένους δρόμους, στα ασφυκτικά γεμάτα μέσα μαζικής μεταφοράς, στον εκνευρισμό…

Και ξαφνικά οι Αθηναίοι γύρισαν στα παλιά. Στους μποτιλιαρισμένους δρόμους,
στα ασφυκτικά γεμάτα μέσα μαζικής μεταφοράς, στον εκνευρισμό. Αιτία, η μη
λειτουργία του Μετρό, λόγω της 24ωρης απεργίας των εργαζομένων της Αττικό
Μετρό.

Από νωρίς το πρωί στα κύρια ρεύματα εισόδου του κέντρου της Αθήνας είχαν
σχηματισθεί ουρές από μπλοκαρισμένα αυτοκίνητα. Η κίνηση στους δρόμους,
σύμφωνα με τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, παρουσίασε αύξηση κατά 20%, ενώ οι
καθυστερήσεις, σε πολλές περιπτώσεις, έφτασαν ακόμη και τα 20 λεπτά.

Τα μεγαλύτερα κυκλοφοριακά προβλήματα παρατηρήθηκαν στη Μεσογείων, όταν στην
ήδη κορεσμένη λεωφόρο ένα ακινητοποιημένο, λόγω μηχανικής βλάβης, λεωφορείο
έφερε το χάος, μπλοκάροντας την κίνηση των οχημάτων. Τα συνεργεία της ΕΘΕΛ με
καθυστέρηση δύο ωρών κατάφεραν να απομακρύνουν το λεωφορείο, αλλά η… ζημιά
είχε ήδη γίνει.

Κίνηση έντονη υπήρξε και στην Κηφισίας, στη Λεωφόρο Αλεξάνδρας, στην Πατησίων,
στη Σταδίου, στη Συγγρού, στην Πανεπιστημίου και στη Βασιλίσσης Σοφίας. Λόγω
της μη λειτουργίας του Μετρό, οι Αθηναίοι μετακινήθηκαν με τα άλλα μέσα
μαζικής μεταφοράς και τα αυτοκίνητά τους.

Στον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο, καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας επικρατούσε το
αδιαχώρητο. Όλα τα βαγόνια ήταν γεμάτα από δεκάδες επιβάτες που προσπαθούσαν
με κάθε τρόπο να φτάσουν έγκαιρα στον προορισμό τους. Στις αποβάθρες του
ηλεκτρικού υπήρχε συνωστισμός, καθώς ο αριθμός των επιβατών παρουσίασε αύξηση
μεγαλύτερη του 30%.

Τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ πηγαινοέρχονταν στους προορισμούς τους με πληρότητα
μοναδική. Παρά τον αυξημένο αριθμό των λεωφορείων που, λόγω της ημέρας,
βρίσκονταν σε κίνηση, στις στάσεις δεκάδες επιβατών περίμεναν καρτερικά να
εξυπηρετηθούν.

Την ίδια στιγμή οι οδηγοί των ταξί έκαναν χρυσές δουλειές. Η τριπλή, ακόμη και
η τετραπλή μίσθωση έκαναν θραύση. «Σήμερα κάτι κάναμε… Αν δεν υπήρχε και το
μποτιλιάρισμα, καλά θα ήταν», έλεγαν οι ταξιτζήδες.

Λόγω της μη λειτουργίας του Μετρό, η κίνηση στους δρόμους της Αθήνας ήταν
έντονη, ακόμη και τις βραδινές ώρες, καθώς οι Αθηναίοι προτίμησαν τα
αυτοκίνητά τους στις μετακινήσεις τους.

Σε ό,τι αφορά την απεργία των εργαζομένων του Μετρό, το απόγευμα το Μονομελές
Πρωτοδικείο Αθηνών την έκρινε παράνομη, κάνοντας δεκτή την αίτηση της
διοίκησης της Αττικό Μετρό.

Ζητείται αιτία για το μπλακ άουτ που «νέκρωσε» την Κρήτη

ΗΡΑΚΛΕΙΟ

Χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα έμενε χθες πολλές ώρες ολόκληρη η Κρήτη καθώς τέθηκαν
εκτός λειτουργίας όλες οι μονάδες παραγωγής από βλάβη που σημειώθηκε στο
δίκτυο της ΔΕΗ, χωρίς ωστόσο να έχει ακόμα εντοπιστεί το σημείο όπου
εκδηλώθηκε και το είδος της.

Το μπλακ άουτ είχε αποτέλεσμα να νεκρώσει το νησί και να σταματήσει κάθε
λειτουργία ενώ ταυτόχρονα άρχισε αγώνας δρόμου από τους τεχνικούς της ΔΕΗ για
την όσο το δυνατό συντομότερη αποκατάσταση του δικτύου των 22 μονάδων
παραγωγής ενέργειας.

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι την ώρα που σημειώθηκε το μπλακ άουτ, ενώ η
συνολική ισχύς του συστήματος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ήταν 233 μεγαβάτ,
έπεσε σε χρόνο ρεκόρ στα 133. Βγήκαν κατά συνέπεια εκτός λειτουργίας μονάδες
που παρήγαν πάνω από το 55% της ηλεκτρικής ισχύος, με αποτέλεσμα να
καταρρεύσει όλο το σύστημα και να μείνει χωρίς ενέργεια το νησί.

Το μπλακ άουτ σημειώθηκε στις 8.08 χθες το πρωί, με τις περιοχές της Κρήτης να
μένουν η μία μετά την άλλη χωρίς ρεύμα. Αμέσως σήμανε συναγερμός τόσο στον ΑΗΣ
Λινοπεραμάτων όσο και στον ΑΗΣ Ξυλοκαμάρας στα Χανιά, προκειμένου να ενισχυθεί
το σύστημα και να αρχίσει στη συνέχεια η παροχή ρεύματος στους καταναλωτές.

Οι τεχνικοί της ΔΕΗ κατάφεραν να επαναφέρουν το σύστημα σε πλήρη ισχύ αργά το
μεσημέρι, οπότε και ηλεκτροδοτήθηκαν ξανά όλες οι περιοχές της Κρήτης.

Όπως είπε στα «ΝΕΑ» ο τομεάρχης του δικτύου μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας
Κρήτης και Ρόδου, Γιάννης Στεφανάκης, δεν έχει διαπιστωθεί ακόμη τι ήταν αυτό
που προκάλεσε το μπλακ άουτ, αφού δεν είναι περίοδος υψηλής ζήτησης. Επίσης,
παρά τις αρχικές εκτιμήσεις, δεν υπήρξε βραχυκύκλωμα στο σύστημα, και κατά
συνέπεια δεν ευθύνεται η υγρασία σε συνδυασμό με τη συσσώρευση σκόνης από την
ανομβρία στους μετασχηματιστές, πράγμα που είχε προκαλέσει προβλήματα και
διακοπές ρεύματος σε διάφορες περιοχές τις προηγούμενες ημέρες.