Έτοιμη σε ένα χρόνο η γραμμή του Μετρό, Σύνταγμα – Μοναστηράκι

Νωρίτερα από τον αρχικό προγραμματισμό, που ήταν για τον Μάρτιο του 2003, θα
δοθεί στην κυκλοφορία το τμήμα του Μετρό από το Σύνταγμα στο Μοναστηράκι. Το
συγκεκριμένο κομμάτι, που αποτελεί τμήμα της γραμμής Αιγάλεω – Πεντάγωνο,
αναμένεται να είναι πλήρως έτοιμο για λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2002 και ­
εκτός απροόπτου ­ θα τεθεί στη διάθεση του επιβατικού κοινού το αργότερο τον
Ιανουάριο του 2003.

Στο τμήμα αυτό αναμένεται αύριο ή μεθαύριο να ολοκληρωθεί πλήρως η διάνοιξη
της σήραγγας, ενώ και η κατασκευή του σταθμού στο Μοναστηράκι (κάτω από τον
υπάρχοντα σταθμό του ΗΣΑΠ) βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο κατασκευής. Αμέσως
μετά θα ξεκινήσουν οι εργασίες επένδυσης (σε ένα τμήμα έχουν ήδη γίνει), καθώς
και οι ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες. Σημειώνεται ότι ο σταθμός στο
Μοναστηράκι θα είναι ο μεγαλύτερος (σε μήκος) από όλους τους σταθμούς του
Μετρό, αφού θα φθάνει στα 140 μέτρα και είναι έτσι κατασκευασμένος ώστε να
μπορεί να δεχθεί και τρένα των οκτώ συρμών, αντί των έξι συρμών που έχουν
σήμερα τα τρένα του Μετρό.

Η λειτουργία του τμήματος αυτού της γραμμής Αιγάλεω – Πεντάγωνο αναμένεται να
ανακουφίσει σημαντικά τους σταθμούς του Μετρό στο Σύνταγμα και την Ομόνοια,
αφού δημιουργείται απευθείας σύνδεση του ηλεκτρικού σιδηρόδρομου με τη γραμμή
αυτή του Μετρό. Έτσι οι επιβάτες του Ηλεκτρικού που θέλουν να μετεπιβιβαστούν
στη γραμμή Αιγάλεω – Πεντάγωνο του Μετρό θα αλλάζουν πλέον μία φορά τρένο, στο
Μοναστηράκι, και όχι δύο (σε Ομόνοια και Σύνταγμα).

Το πρώην εργοστάσιο ΦΙΞ

Στο μεταξύ προχωρούν και οι διαδικασίες για την αξιοποίηση του οικοπέδου που
προέκυψε από τη μερική κατεδάφιση του κτιρίου του πρώην εργοστασίου ΦΙΞ στη Λ.
Συγγρού (το εναπομείναν τμήμα του κτιρίου ΦΙΞ παραχωρήθηκε από την εταιρεία
Αττικό Μετρό στο υπουργείο Πολιτισμού ­ σχετικό ρεπορτάζ δημοσιεύεται στο
Πανόραμα). Στο οικόπεδο αυτό θα δημιουργηθεί υπόγειο γκαράζ 600 θέσεων
αυτοκινήτων και ισόγεια θα δημιουργηθεί τερματικός σταθμός των αστικών
λεωφορείων της νότιας περιοχής της Αθήνας. Τα λεωφορεία αυτά θα τερματίζουν
στου ΦΙΞ και όσοι επιβάτες θέλουν να πάνε στο Κέντρο ή αλλού θα χρησιμοποιούν
το Μετρό (γραμμή Σεπόλια – Δάφνη σήμερα, Περιστέρι – Ηλιούπολη αργότερα, όταν
ολοκληρωθούν οι επεκτάσεις της υπάρχουσας γραμμής).