30 ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΧΡΟΝΟΠΟΥΛΟΣ

ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΥΠ.ΜΕ.

ΓΕΝΝΗΘΗΚΕ: Στη Μεσσήνη Μεσσηνίας.

ΜΕΓΑΛΩΣΕ: Ελπίζοντας σε ένα καλύτερο αύριο.

ΕΛΠΙΖΕΙ: Να είναι πάντα «παρών».

ΑΚΟΥΕΙ: Ελληνική μουσική και… τους ανθρώπους.

ΔΙΑΒΑΖΕΙ: Εδώ και δύο χρόνια, κόμικς.

ΟΝΕΙΡΕΥΕΤΑΙ: Να ανακαλύψουμε ξανά την ανθρωπιά μας.

Στην ανυπαρξία μηχανισμών ελέγχου αποδίδει τη διαφθορά των υπαλλήλων στα
ΚΤΕΟ ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Συλλόγων Υπαλλήλων του υπουργείου
Μεταφορών – Επικοινωνιών κ. Βασίλης Χρονόπουλος. Ο ίδιος τονίζει ότι τα ΚΤΕΟ
οδηγούνται σε μαρασμό και παρατηρεί ότι ο Έλληνας οδηγός είναι απείθαρχος και
υπερβολικά επιθετικός.

ΕΡ.: Ο Έλληνας οδηγός;

ΑΠ.: Έξυπνος, γρήγορος, απείθαρχος, υπερβολικά επιθετικός.

ΕΡ.: Πρώτη στα τροχαία στην Ευρώπη;

ΑΠ.: Τελευταίοι στην κυκλοφοριακή αγωγή.

ΕΡ.: Τι πρέπει να αλλάξει στον ΚΟΚ (Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας);

ΑΠ.: Να προστεθεί διάταξη υποχρεωτικής εφαρμογής του…

ΕΡ.: Οδηγός και αλκοόλ;

ΑΠ.: Θανατηφόρος συνδυασμός.

ΕΡ.: Ελληνικοί δρόμοι;

ΑΠ.: Αρχίζουν να θυμίζουν την υπόλοιπη Ευρώπη, αλλά έχουμε… δρόμο
ακόμα.

ΕΡ.: Το πρόβλημα των ΚΤΕΟ σήμερα;

ΑΠ.: Γνωστό σε όσους θέλουν να ξέρουν. Η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση τα
ανέλαβε το 1994 και σταδιακά τα οδηγεί στην καταστροφή.

ΕΡ.: Έρχονται τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ;

ΑΠ.: Δεν μπορεί να υπάρξει δίλημμα «δημόσιο ή ιδιωτικό ΚΤΕΟ», για τον
απλό λόγο: άλλο επιχείρηση, άλλο προσφορά στον πολίτη.

ΕΡ.: Τι θα αλλάξει για τους κατόχους Ι.Χ.;

ΑΠ.: Απελευθερωμένη αγορά και περισσότερες, υποτίθεται, επιλογές. Ας
μας πουν, όμως: Για καλό ή για κακό σκοπό;

ΕΡ.: Καταγγελίες για διαφθορά υπαλλήλων;

ΑΠ.: Αναρωτιόμαστε και εμείς, οι πολλοί, τι θα γίνει. Θα υπάρξει ποτέ
εποπτικός μηχανισμός ελέγχου;

ΕΡ.: Κάθε πότε πρέπει να περνάει από ΚΤΕΟ ένα αυτοκίνητο;

ΑΠ.: Κάθε τρία χρόνια στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη. Κάθε δύο χρόνια
στην υπόλοιπη Ελλάδα.

ΕΡ.: Ποιες είναι οι κυρώσεις αν δεν ελεγχθεί το αυτοκίνητο από το ΚΤΕΟ;

ΑΠ.: Από ελάχιστο πρόστιμο οκτώ χιλιάδων δραχμών έως και αφαίρεση
πινακίδων.

ΕΡ.: Ποιος είναι ο μέσος χρόνος αναμονής για έλεγχο στα ΚΤΕΟ;

ΑΠ.: Σαράντα πέντε έως εξήντα λεπτά.

ΕΡ.: Είναι συνεπείς οι οδηγοί για το ΚΤΕΟ;

ΑΠ.: Οι πιο πολλοί είναι οπαδοί της σχολής «ό,τι μπορούμε να κάνουμε
αύριο δεν υπάρχει λόγος να το κάνουμε σήμερα».

ΕΡ.: Οι μεταφορές σε κρίση;

ΑΠ.: Ήταν σε κρίση. Ήρθε και ο κύριος Μπιν Λάντεν.

ΕΡ.: Δημόσια Διοίκηση;

ΑΠ.: Καλοί οι σχεδιασμοί των τεχνοκρατών. Όμως, ας ρωτήσουν και κανέναν
δημόσιο υπάλληλο. Κάτι ξέρει κι αυτός.

ΕΡ.: Ο μέσος μισθός των δημοσίων υπαλλήλων;

ΑΠ.: Πολύ κατώτερος από τις πραγματικές τους ανάγκες.

ΕΡ.: Τι πρέπει να γίνει με τα επιδόματα στο Δημόσιο;

ΑΠ.: Το αυτονόητο: να ενσωματωθούν στον μισθό.

ΕΡ.: Η πορεία του κυβερνητικού έργου;

ΑΠ.: Έργο γίνεται. Το ξέρουμε, όμως, λίγοι. Γιατί;

ΕΡ.: Το συνέδριο του ΠΑΣΟΚ;

ΑΠ.: Σε δύσκολη εποχή. Μεγάλη ευκαιρία να αποτιμήσουμε, να
επισημάνουμε, να διορθώσουμε και να χαράξουμε πολιτικές.

ΕΡ.: Μια ιστορία που σας εντυπωσίασε;

ΑΠ.: Οι αέναες προσπάθειες του κ. Καραμανλή να επιστρέψει από τη
Βοστώνη.

ΕΡ.: Οι καλύτερες στιγμές στη ζωή σας;

ΑΠ.: Εκείνες που περνώ με τη γυναίκα μου και τους δύο γιους μου.

ΕΡ.: Οι χειρότερες;

ΑΠ.: Είναι εικόνες. Εκείνες που παιδιά πεινούν και αργοπεθαίνουν.