[ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ]

Με τις συνήθεις τυμπανοκρουσίες, που εξασφαλίζουν μεν τηλεοπτική και άλλη
προβολή, αλλά χωρίς το ανάλογο αποτέλεσμα, γιορτάστηκε και φέτος σε πολλές
πόλεις της χώρας η ημέρα χωρίς αυτοκίνητο. Στις περισσότερες βέβαια
περιπτώσεις η «εορτή» δεν διήρκεσε παρά λίγες μόνο ώρες, αφού το αυτοκίνητο,
και ειδικά το Ι.Χ., έχει γίνει για τον Νεοέλληνα κάτι σαν φετίχ, κάτι σαν
προέκταση των χεριών και των ποδιών του, πράγμα που δεν τον αφήνει να ζήσει
χωρίς αυτό. Έτσι, δήμαρχοι και λοιποί αρμόδιοι δεν τόλμησαν να αποκλείσουν τα
Ι.Χ. παρά μόνο σε μικρά τμήματα ορισμένων πόλεων και μόνο για λίγες ώρες.
Άραγε, είχαν επίγνωση του ότι δεν μπορούν να εφαρμόσουν ένα μέτρο που
απαιτούσε την ύπαρξη εναλλακτικών λύσεων, τις οποίες δεν φρόντισαν να
διαθέτουν έγκαιρα οι πόλεις ή φοβήθηκαν εκείνους που θα δυσαρεστούσαν, επειδή
­ έστω και για λίγες ώρες ­ δεν θα μπορούσαν να χρησιμοποιούσαν το Ι.Χ. τους;

Ό,τι από τα δύο και να σκέφθηκαν, το αποτέλεσμα ήταν το ίδιο: η ημέρα χωρίς
αυτοκίνητο εφαρμόστηκε σε περίπου 90 δήμους της χώρας μόνο για τα μάτια ή
(σωστότερα) μόνο για τις τηλεοπτικές κάμερες. Αρκεί να σκεφθεί κανείς ότι
επίσημος χορηγός των σχετικών εκδηλώσεων στην Αθήνα ήταν μια κοινοπραξία
τεχνικών εταιρειών η οποία κατασκευάζει, και μάλιστα με αυτοχρηματοδότηση,
αυτοκινητοδρόμους! Δηλαδή εταιρείες που περιμένουν να κερδίσουν από την όσο
γίνεται περισσότερη κυκλοφορία των αυτοκινήτων…

Όμως, πέρα από αυτή την μάλλον ατυχή επιλογή σπόνσορα, οι εκδηλώσεις για την
ημέρα χωρίς αυτοκίνητο περιορίστηκαν καθαρά σε επίπεδο εορτασμού και μερικών
«χάπενιγκ» που μπορεί να ενθουσίασαν τα πιτσιρίκια, αλλά δεν μπορεί να
υποστηρίξει κανείς σοβαρά πως δημιούργησαν συνθήκες συνειδητοποίησης, από την
πλευρά των πολιτών, ότι μπορούν και πρέπει να περιορίσουν τη χρήση του Ι.Χ.

Από την άλλη πλευρά είναι αλήθεια ότι, τουλάχιστον στην Αθήνα, γίνονται
προσπάθειες για την… απεξάρτηση των κατοίκων της από τα Ι.Χ.: ένα τμήμα του
Μετρό έγινε και οι επεκτάσεις του δουλεύονται, προσπάθεια για καλύτερες
συγκοινωνίες καταβάλλεται και μερικές μη απαραίτητες μετακινήσεις γίνεται
προσπάθεια να αποφεύγονται, όπως αυτές για την απόκτηση κάποιων πιστοποιητικών
κ.λπ.

Όμως, η προσπάθεια για την απεξάρτηση από το Ι.Χ. βρίσκεται ακόμη στην αρχή.
Οι ελληνικές πόλεις έχουν ακόμη πολλά να κάνουν για να γίνουν φιλικές προς
τους κατοίκους τους. Και μέχρι να το πετύχουν, το Ι.Χ. θα κυριαρχεί,
ανεξάρτητα από τις όποιες ημέρες χωρίς αυτό…