«Κόκκινο στο Ι.Χ. ­ πράσινο στους πολίτες» από 82 Δήμους

Με κεντρικό σύνθημα «Κόκκινο στα Ι.Χ. ­ Πράσινο για τους πολίτες» θα
εφαρμοστεί και φέτος στην Ελλάδα, το προσεχές Σάββατο 22 Σεπτεμβρίου, η Ημέρα
Χωρίς Αυτοκίνητο.

Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Κώστας Λαλιώτης (δεξιά ο υφυπουργός Ηλίας Ευθυμιόπουλος) ανακοίνωσε σχέδιο για τη δημιουργία ποδηλατοδρόμων

Μέχρι χθες, όπως ανακοίνωσε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Κ. Λαλιώτης, 82 Δήμοι από όλη
τη χώρα είχαν δηλώσει συμμετοχή και μερικοί έχουν ήδη καθορίσει τις περιοχές
όπου δεν θα επιτραπεί η κυκλοφορία αυτοκινήτων το Σάββατο.

Η Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο θεσπίστηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση ως μέτρο για την
αναβάθμιση της ζωής στις πόλεις. Στην Ελλάδα εφαρμόστηκε πρώτη φορά πέρυσι και
είχαν πάρει μέρος 65 Δήμοι, ενώ εφέτος υπολογίζεται ότι θα ξεπεράσουν τους 90,
αφού μέχρι χθες είχαν δηλώσει συμμετοχή 82. Ο υπουργός είπε ότι στη χώρα μας
το μέτρο εφαρμόζεται μαζί με πλήθος άλλων έργων και με προγράμματα αναβάθμισης
των πόλεων όπως πεζοδρομήσεις, δημιουργία ποδηλατοδρόμων, ενίσχυση των μαζικών
μέσων μεταφοράς κ.λπ. Ήδη για το Σάββατο οι επιβάτες των μαζικών μέσων
μεταφοράς δεν θα πληρώνουν εισιτήριο. Στην προσπάθεια συμμετέχουν τα υπουργεία
ΠΕΧΩΔΕ, Μεταφορών και Επικοινωνιών, η Κεντρική Ένωση Δήμων και Κοινοτήτων
Ελλάδας, περιβαλλοντικοί φορείς κ.ά. Ο κ. Λαλιώτης τόνισε ότι στόχος της
προσπάθειας είναι να θεσπιστούν περισσότερες μέρες τον χρόνο χωρίς αυτοκίνητα
στις πόλεις και πρόσθεσε ότι πέρυσι το μέτρο είχε πολύ μεγάλη επιτυχία, αφού ­
παρά τις ευνοϊκές καιρικές συνθήκες ­ που επικράτησαν για τη δημιουργία νέφους
στο Λεκανοπέδιο, αυτό όχι μόνο δεν αυξήθηκε αλλά, αντίθετα, οι τιμές των ρύπων
ήταν κατά 50% μειωμένες.

Ο υπουργός ανακοίνωσε και την εκπόνηση, μαζί με το υπουργείο Μεταφορών και
Επικοινωνιών, σχεδίου για τη δημιουργία ποδηλατοδρόμων, πρόγραμμα για το οποίο
θα διατεθούν 4 δισεκατομμύρια δραχμές. Προβλέπεται να γίνουν αστικοί
ποδηλατόδρομοι μέσα στις πόλεις, περιαστικοί ποδηλατόδρομοι με διαδρομές κοντά
στα όρια των πόλεων (κοντά σε ποτάμια, λίμνες, δάση κ.λπ.) καθώς και ορεινοί
ποδηλατόδρομοι για άθληση, άσκηση και απαιτητικούς ποδηλάτες. Καταλήγοντας ο
υπουργός κάλεσε όλους τους πολίτες να ανταποκριθούν και να αφήσουν το Σάββατο
τα αυτοκίνητά τους στα γκαράζ, χρησιμοποιώντας για τις μετακινήσεις τους είτε
τα μαζικά μέσα μεταφοράς είτε ποδήλατα και τα πόδια τους…

Αυξήθηκαν 15% οι ποδηλάτες στην Αθήνα σ’ έναν χρόνο

Χιλιάδες Αθηναίοι μετείχαν με το ποδήλατό τους στην περυσινή «Ημέρα χωρίς αυτοκίνητο». Και από πέρυσι μέχρι εφέτος αυξήθηκαν κατά 15%

Όλο και περισσότεροι κάτοικοι της Αθήνας ανακαλύπτουν το ποδήλατο. Μέσα σε
έναν μόλις χρόνο οι ποδηλάτες αυξήθηκαν στο Λεκανοπέδιο κατά 15%, σύμφωνα
τουλάχιστον με την Ομοσπονδία Ποδηλασίας Αθηνών. «Εάν υπήρχε στη χώρα μας
οργανωμένη καταμέτρηση των ποδηλατών, με αριθμό κυκλοφορίας σε κάθε ποδήλατο,
με άδεια κυκλοφορίας για κάθε ποδηλάτη, θα βλέπαμε ότι η αύξηση είναι ακόμα
μεγαλύτερη», επισημαίνει ο αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας κ. Αλέξανδρος
Κέλογλου. «Ο κόσμος το θέλει το ποδήλατο. Εάν τον ενθαρρύνεις λίγο, θα το
χρησιμοποιήσει», συμπληρώνει.

Η αύξηση προκύπτει τόσο από τις εκδόσεις δελτίων για τους αθλητές ποδηλάτες
από την Ομοσπονδία, όσο και από την αυξητική τάση που παρουσιάζουν οι πωλήσεις
ποδηλάτων στα μεγάλα καταστήματα του κέντρου. «Παρά το γεγονός ότι δεν υπάρχει
η κατάλληλη υποδομή, χρησιμοποιώ συχνά το ποδήλατό μου στις μετακινήσεις που
κάνω στην γειτονιά μου», λέει ο Γιώργος Ζερβός, 22 ετών που μένει στη Νέα
Σμύρνη. «Εάν η Συγγρού ή η Καλλιρρόης π.χ., είχαν ειδικό διάδρομο για το
ποδήλατο, όπως συμβαίνει σε όλες τις μεγάλες πόλεις του εξωτερικού να είστε
σίγουρος ότι θα το χρησιμοποιούσα», τονίζει.

«Έχουμε διαπιστώσει μια έλλειψη βούλησης της πολιτείας για την υιοθέτηση μίας
σοβαρής πολιτικής για το ποδήλατο», υποστηρίζει ο σύλλογος «Φίλοι του
ποδηλάτου». «Αν θέλαμε πραγματικά να χαράξουμε ποδηλατοδρόμους στις σημερινές
ελληνικές μεγαλουπόλεις, θα έπρεπε να κάναμε πεζοδρομήσεις, να καθορίσουμε
δρόμους ήπιας κυκλοφορίας και πολύ περισσότερο να αποσαφηνίσουμε τις χρήσεις
γης μέσα στην πόλη. Αυτό δεν γίνεται», συμπληρώνει.

«Πράγματι λείπουν οι υποδομές για τη χρήση αυτού του οικολογικού μέσου», λέει
ο αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας και παλαίμαχος αθλητής. «Οι υποδομές που
χρειάζεται η Αθήνα για να κυκλοφορήσουν σε αυτήν ποδήλατα είναι πολλές.
Ειδικοί διάδρομοι μόνο για αυτά τα μέσα, προσαρμοσμένη οδική σήμανση,
συντονισμένα φανάρια μόνο για ποδήλατα, ασφαλείς χώροι στάθμευσης, καταστήματα
εφοδιασμού των ποδηλάτων με λάστιχα και άλλα αξεσουάρ είναι μερικές από τις
αναγκαίες υποδομές. Αυτήν τη στιγμή σε ολόκληρο το Λεκανοπέδιο δεν υπάρχει
απολύτως τίποτα που να διευκολύνει τους ερασιτέχνες ποδηλάτες. Οι πλατείες, τα
αλσύλλια, τα πάρκα αποτελούν απαγορευμένους τόπους για το ποδήλατο. Και όμως,
στις αστικές περιοχές το 30% των μετακινήσεων γίνεται για αποστάσεις
μικρότερες των τριών χιλιομέτρων. Αποστάσεις που θα μπορούσαν να γίνουν άνετα
με ποδήλατο χωρίς να επιβαρύνεται το περιβάλλον», τονίζει ο κ. Κέλογλου.