Ο γυμνός «βασιλιάς»

Τελικά ο βασιλιάς ήταν γυμνός κι ας έδειχνε σε όλον τον κόσμο ότι φορούσε
ισχυρή πανοπλία. Αυτό τουλάχιστον έρχονται να καταδείξουν με τον πλέον τραγικό
τρόπο τα πρωτοφανή τρομοκρατικά χτυπήματα από αέρος στην καρδιά της Νέας
Υόρκης και της Ουάσιγκτον.

Στην προκειμένη περίπτωση ο «βασιλιάς» είναι η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής
Αεροπορίας των ΗΠΑ, η γνωστή σε όλους FAA.

Δεν πέρασε ούτε χρόνος που κλιμάκιο της FAA επισκέφθηκε την Αθήνα και έβγαλε
«κίτρινη κάρτα» στο ελληνικό σύστημα ασφαλείας των πτήσεων, το οποίο κατέταξε
στη δεύτερη (2) κατηγορία, υποστηρίζοντας ότι η Ελλάδα δεν ακολουθούσε τις
προδιαγραφές ασφαλείας που έχει θέσει ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής
Αεροπορίας (ICAO).

Η απόφαση αυτή ξάφνιασε, καθώς δεν στηριζόταν σε συγκεκριμένη αιτιολόγηση και
δεν ήταν σε αρμονία με τις αντίστοιχες εκτιμήσεις του ICAO ­ του καθ’ ύλην
αρμοδίου οργανισμού για την ασφάλεια των πτήσεων σε ολόκληρο τον κόσμο ­ για
το ελληνικό σύστημα ασφαλείας των πτήσεων. Σήμερα, όμως, μετά τα δραματικά
γεγονότα στις ΗΠΑ πολλά είναι τα ερωτήματα που γεννιούνται για τον ίδιο τον
«βασιλιά».

1. Πώς από τα μεγάλα αεροδρόμια ενός κράτους που εμφανίζεται να έχει ως
ευαγγέλιο τους διεθνείς κανόνες αεροπλοΐας, εκδηλώθηκαν ταυτοχρόνως τέσσερις
αεροπειρατείες; 2. Πώς πέρασαν από τους ελέγχους οι τρομοκράτες αλλά και τα
όποια σύνεργα είχαν μαζί τους (μαχαίρια ή εκρηκτικά); 3. Γιατί οι Αμερικανοί
αεροελεγκτές δεν εντόπισαν εγκαίρως ότι τέσσερα αεροσκάφη που βρίσκονταν στον
αέρα είχαν παρεκκλίνει σημαντικά και για αρκετή ώρα της πορείας τους; Και
πολλά άλλα γιατί που σχετίζονται άμεσα με την ασφάλεια των πτήσεων.

Τα ερωτήματα

«Ασφαλή» αεροπλάνα. Πολλά είναι τα ερωτήματα που γεννιούνται για την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας των ΗΠΑ μετά τα δραματικά γεγονότα της Τρίτης

Αν στη θέση των αεροσκαφών της American Airlines και της United Airlines που
χρησιμοποιήθηκαν από τους τρομοκράτες ως βόμβες μεγατόνων ήταν κάποιο
αεροσκάφος της Ολυμπιακής Αεροπορίας, τι θα είχε συμβεί;

Η ελληνική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας νομιμοποιείται πλέον να κάνει κι αυτή
ελέγχους στον «βασιλιά», να ελέγξει δηλαδή τις συνθήκες ασφαλείας μέσα στις
οποίες πετούν τα ελληνικά αεροσκάφη στις ΗΠΑ.

Βεβαίως, δεν τρέφει κανείς αυταπάτες ότι θα συμβεί κάτι τέτοιο, παρότι
προβλέπεται από τις διεθνείς συνθήκες. Ωστόσο, ο ICAO και ο Ευρωπαϊκός
Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας δεν πρέπει να καθυστερούν ούτε λεπτό.
Υποχρεούνται να κάνουν «φύλλο και φτερό» τον ευαίσθητο τομέα της ασφάλειας των
πτήσεων στις ΗΠΑ για το καλό όλων όσων ταξιδεύουν εκεί.

Έκλεισε και πάλι χθες το βράδυ, και για αδιευκρίνιστο χρονικό διάστημα, ο
εναέριος χώρος των ΗΠΑ για τα επιβατηγά αεροσκάφη ξένων αεροπορικών εταιρειών,
έπειτα από σχετική απόφαση της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Πολιτικής Υπηρεσίας
(FAA).

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα μια πτήση της Alitalia, που είχε αναχωρήσει από τη
Ρώμη με προορισμό τη Νέα Υόρκη, και ένα αεροσκάφος της ΤΑΡ-Air Portugal, που
εκτελούσε την πτήση Λισαβώνα – Νέα Υόρκη, να γυρίσουν πίσω.

Η εκπρόσωπος της FAA, πάντως, Άλισον Ντικέτ, επισήμανε ότι η απαγόρευση ισχύει
μόνο για τις εισερχόμενες πτήσεις. «Μια ξένη αεροπορική εταιρεία μπορεί να
αναχωρήσει από τις ΗΠΑ για κάποιον προορισμό του εξωτερικού», είπε.