Άλλες δύο ανάσες στην κυκλοφορία

Δυο καινούργια τμήματα της Αττικής Οδού αναμένεται να παραδοθούν σύντομα στην
κυκλοφορία, ενώ μέσα στο ερχόμενο διάστημα θα λειτουργήσει και το πρώτο Τμήμα
της Τροχαίας, το οποίο συγκροτείται ειδικά για την καινούργια λεωφόρο, που με
την ολοκλήρωσή της θα αλλάξει ριζικά τον κυκλοφοριακό χάρτη της Αττικής.
Συγκεκριμένα, τέλη Σεπτεμβρίου με αρχές Οκτωβρίου, πρόκειται να παραδοθεί στην
κυκλοφορία το τμήμα της Αττικής Οδού από τον ανισόπεδο κόμβο των Γλυκών Νερών
μέχρι τον ανισόπεδο κόμβο της Ραφήνας. Επίσης, στο ίδιο διάστημα θα
λειτουργήσει και το τμήμα της Αττικής Οδού από τον ανισόπεδο κόμβο Κορωπίου
μέχρι το Μαρκόπουλο.

Στο μεταξύ, χθες, δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως η απόφαση για τη
σύσταση και λειτουργία ειδικού Τμήματος Τροχαίας Αττικής Οδού, με έδρα τον
Δήμο Παιανίας, το οποίο θα έχει την ευθύνη αστυνόμευσης της νέας λεωφόρου.

Η κατασκευή της Αττικής Οδού, όπως αναφέρει ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Κώστας Λαλιώτης,
προχωρά σύμφωνα με το συμβατικό χρονοδιάγραμμά της και θα έχει ολοκληρωθεί στο
τέλος του 2003. Όπως είναι γνωστό, τον περασμένο Μάρτιο ολοκληρώθηκαν και
παραδόθηκαν σε κυκλοφορία 21 χλμ. τα οποία λειτουργούν αυτοτελώς και
εξυπηρετούν την πρόσβαση στο νέο αεροδρόμιο. Ήδη λειτουργούν τα τμήματα από
την Παλλήνη μέχρι την είσοδο του αεροδρομίου και ένα τμήμα στον κόμβο της
Μεταμόρφωσης. Το υπόλοιπο έργο, δηλαδή από την Παλλήνη μέχρι την Ελευσίνα και
η Δυτική Περιφερειακή Υμηττού (από την Καισαριανή μέχρι τα Γλυκά Νερά), θα
είναι έτοιμο στο τέλος του 2003, με αποτέλεσμα να απαιτούνται για τη διαδρομή
Ελευσίνα – Αεροδρόμιο μόνο 36 λεπτά!

Η Αττική Οδός με την ολοκλήρωσή της αναμένεται να βοηθήσει πολύ στην
κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση του Λεκανοπεδίου και στη μείωση της ατμοσφαιρικής
ρύπανσης, ενώ θα συντομεύσει τους χρόνους που απαιτούνται για την έξοδο από
την Αθήνα είτε προς την Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα είτε προς την Πελοπόννησο,
αφού συνδέει τους δύο εθνικούς δρόμους με βασικούς οδικούς άξονες, όπως τη
Μεσογείων, την Κηφισίας, τη Δουκίσσης Πλακεντίας, την Κύμης, τη Λαυρίου, τη
Μαραθώνος κ.λπ. Όταν ολοκληρωθεί, θα εξυπηρετεί καθημερινά περισσότερα από
300.000 οχήματα και θα συνδέει περίπου 30 δήμους και κοινότητες της Αττικής
μεταξύ τους.

Υπενθυμίζεται ότι ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 435 δισεκατομμύρια
δραχμές, που θα πληρωθούν από το Ελληνικό Δημόσιο, την Ευρωπαϊκή Τράπεζα
Επενδύσεων και από την ανάδοχο κοινοπραξία των ελληνικών τεχνικών εταιρειών,
οι οποίες θα εκμεταλλεύονται το έργο για 25 χρόνια. Για τη σύνδεση της Αττικής
Οδού με τις περιοχές από όπου διέρχεται ή με σημαντικούς οδικούς άξονες
κατασκευάζονται 32 ανισόπεδοι κόμβοι, 108 άνω διαβάσεις με γέφυρες και 57 κάτω
διαβάσεις, εννέα πεζογέφυρες και 35 γέφυρες για να περνούν τα τρένα του ΟΣΕ.
Στη μέση της Αττικής Οδού κατασκευάζεται νησίδα από όπου θα περάσει ο
προαστιακός σιδηρόδρομος.

Σε όλο το μήκος της η Αττική Οδός θα διαθέτει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας ανά
κατεύθυνση και όσοι τη χρησιμοποιούν θα πληρώνουν διόδια.