Μισά τα… ποτηράκια με τον νέο Κώδικα Κυκλοφορίας

Μειώνονται στα μισά τα όρια της επιτρεπόμενης κατανάλωσης αλκοόλ από τους
οδηγούς, σύμφωνα με τις αλλαγές που έχει ετοιμάσει το υπουργείο Μεταφορών και
Επικοινωνιών και πρόκειται να ενσωματωθούν σύντομα στον Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας (ΚΟΚ).

Χρ. Βερελής. Με εντολή του έγινε αυστηρότερο το άρθρο 42 του ΚΟΚ

Με εντολή του υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρίστου Βερελή,
τροποποιείται επί το αυστηρότερον το άρθρο 42 του ΚΟΚ (οδήγηση υπό την επήρεια
οινοπνεύματος, φαρμάκων ή τοξικών ουσιών) και η Ελλάδα, με τα περισσότερα
τροχαία ατυχήματα στην Ευρώπη, θα έχει σύντομα τα πιο αυστηρά όρια όσον αφορά
την κατανάλωση αλκοόλ από τους οδηγούς.

Σύμφωνα με τις νέες ρυθμίσεις, κατά τους ελέγχους που θα γίνονται από την
Τροχαία στους δρόμους με τα γνωστά αλκοολόμετρα, οι οδηγοί στις μετρήσεις δεν
θα πρέπει πλέον να υπερβαίνουν τα 0,24 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο
εκπνεόμενου αέρα αντί των 0,50 χιλιοστών που είναι μέχρι σήμερα το επιτρεπτό
όριο.

Το αίμα

Το νέο όριο των 0,24 χιλιοστών, σύμφωνα με τους ειδικούς, μπορεί να το
«πιάσει» εύκολα κάποιος οδηγός που έχει καταναλώσει ενάμισι μεγάλο ποτήρι
μπίρας ή δύο ποτηράκια κρασιού ή ένα ποτήρι ουίσκι (τα καινούργια όρια και οι
ποινές αναφέρονται αναλυτικά στον διπλανό πίνακα).

Με τις νέες διατάξεις του ΚΟΚ καθιερώνεται η μέθοδος της αιμοληψίας για την
ακριβή διαπίστωση της ποσότητας του αλκοόλ στο αίμα κάποιου οδηγού.

Η αιμοληψία θα είναι, πλέον, υποχρεωτική σε όλες τις περιπτώσεις των βαρέων
και θανατηφόρων ατυχημάτων, καθώς επίσης και στα τροχαία στα οποία έχουν
σημειωθεί απλές σωματικές βλάβες (δηλαδή σε όλες τις περιπτώσεις που
επιλαμβάνεται το ΤΟΤΑ).

Ελέγχους για την κατανάλωση αλκοόλ με τη χρήση αλκοολομέτρων θα μπορούν ακόμα
να κάνουν στους χώρους ευθύνης τους (λιμάνια, προβλήτες) και οι λιμενικοί
υπάλληλοι. Σημειώνεται ότι κατά τους ελέγχους που θα γίνονται από την Τροχαία
στους δρόμους θα χρησιμοποιούνται μόνο τα γνωστά αλκοολόμετρα, ενώ τα
συνεργεία θα πρέπει να συγκροτούνται τουλάχιστον από δύο αστυνομικούς, εκ των
οποίων ο ένας θα είναι ανακριτικός υπάλληλος. Σύμφωνα με άλλες ρυθμίσεις που
προωθεί το υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, από ψιλό κόσκινο θα περνούν
και οι οδηγοί που παίρνουν συντάξεις αναπηρίας.

Οι ανάπηροι

Στο εξής όλα τα ασφαλιστικά ταμεία που χορηγούν αναπηρικές συντάξεις μεταξύ
των άλλων δικαιολογητικών θα ζητούν από τους ενδιαφερόμενους να καταθέτουν και
την άδεια οδήγησης ή να υπογράφουν υπεύθυνη δήλωση ότι δεν κατέχουν δίπλωμα
οδήγησης.

Η άδεια οδήγησης θα επαναχορηγείται στους δικαιούχους εντός τριών μηνών μόνο
όταν διαπιστώνεται (από δευτεροβάθμια ιατρική επιτροπή) ότι η αναπηρία τους
δεν έχει επηρεάσει την ικανότητα οδήγησης.

Αυτό γίνεται ώστε να εξαλειφθεί το φαινόμενο των οδηγών με βαριά αναπηρία, οι
οποίοι, όμως, έχουν δίπλωμα οδήγησης και τους επιτρέπεται να οδηγούν κανονικά.

Επίσης, με άλλες τροποποιήσεις στον ΚΟΚ μειώνονται οι ποινές για τις τροχαίες
παραβάσεις που δεν ευθύνονται για την απώλεια Στο εξής για τις παραβάσεις των
πινακίδων Ρ-6, Ρ-8 έως Ρ-14, Ρ-18 έως Ρ-20, Ρ-25, Ρ-26 και Ρ-33 (παραβίαση
προτεραιότητας, κίνηση σε κλειστή οδό, άσκοπη χρήση κόρνας, κ.λπ.) η αφαίρεση
των πινακίδων κυκλοφορίας και της άδειας οδήγησης θα γίνεται για διάστημα δέκα
ημερών (αντί των 20 ημερών που είναι σήμερα).

Μείωση

Επίσης, μειώνεται από 40 σε 20 ημέρες ο χρόνος αφαίρεσης των πινακίδων
κυκλοφορίας και της άδειας οδήγησης στους παραβάτες των πινακίδων Ρ-1, Ρ-2,
Ρ-5, Ρ-7, Ρ-21 έως Ρ-24, Ρ27 έως Ρ-32, Ρ-40, Ρ-45 έως Ρ-57 και Ρ-59 (παράνομη
στάση και στάθμευση, παραβίαση STOP, απαγόρευση δεξιάς-αριστερής στροφής,
απαγόρευση κίνησης σε μεγάλα οχήματα κ.λπ.).

Ειδικά για τις παραβάσεις της στάσης και στάθμευσης στο εξής θα αφαιρούνται
μόνο οι πινακίδες κυκλοφορίας του οχήματος και όχι η άδεια οδήγησης του
οδηγού, καθώς σε πολλές περιπτώσεις το μέτρο αυτό ήταν άδικο (ειδικά στις
περιπτώσεις που η παράβαση γινόταν από τρίτο πρόσωπο και όχι από τον ίδιο τον
ιδιοκτήτη του οχήματος).

Επίσης, στις περιπτώσεις της παράνομης στάσης και στάθμευσης ο ιδιοκτήτης του
οχήματος θα μπορεί να παίρνει πίσω τις πινακίδες κυκλοφορίας ακόμα και από τη
δεύτερη ημέρα της καταγραφής της παράβασης αρκεί να καταβάλει το τριπλάσιο του
προστίμου που θα ισχύει κάθε φορά. Σήμερα το ύψος του συγκεκριμένου προστίμου
ανέρχεται στο ποσό των 21.000 δρχ. Με άλλη ρύθμιση καταργούνται οι κατηγορίες
των αδειών οδήγησης Α1 και Β1 (διπλώματα για τρίκυκλα και δίκυκλα κυβισμού
μέχρι 125 κ.εκ. που χορηγούνταν σε οδηγούς 16 έως 18 χρόνων).

Στους οδηγούς με ηλικία 16 χρόνων θα χορηγούνται μόνο διπλώματα μοτοποδηλάτων
(κυβισμού μέχρι 50 κ.εκ.), ενώ άδειες οδήγησης για μοτοσυκλέτες άνω των 50
κ.εκ. θα χορηγούνται, πλέον, μόνο στους υποψηφίους που έχουν συμπληρώσει το
18ο έτος της ηλικίας τους.