Ελληνική σημαία σε 10 νέα υπερσύγχρονα πλοία

Με αμείωτο ρυθμό συνεχίζουν τις επενδύσεις τους σε νέα πλοία οι ελληνικές
ακτοπλοϊκές εταιρείες. Με πιο πρόσφατη την καθέλκυση του νέου αποκτήματος των
Επιχειρήσεων Αττικής που θα δρομολογηθεί στις γραμμές της Βαλτικής, οι
ελληνικές επιχειρήσεις κτίζουν υπερσύγχρονα πλοία, τα οποία ελαχιστοποιούν τη
διάρκεια του ταξιδιού και προσφέρουν μεγάλες ανέσεις στους επιβάτες. Όπως
υπολογίζεται, οι επενδύσεις αυτές ξεπερνούν τα 800 δισ. δραχμές και ένα μεγάλο
μέρος τους καλύπτεται από ίδια κεφάλαια των εταιρειών, αλλά και από
κοινοπρακτικά ομολογιακά δάνεια.

Των τρίων θαλασσών

Το μεγαλύτερο επενδυτικό πρόγραμμα ναυπήγησης νέων σκαφών που βρίσκεται σε
εξέλιξη μέχρι τώρα είναι αυτό των Επιχειρήσεων Αττικής. Η εταιρεία έχει
αποκτήσει σημαντική παρουσία στις γραμμές της Αδριατικής, της Βαλτικής και της
Σκωτίας, ενώ μέσω της θυγατρικής της, Γραμμές Στρίντζη, επιχειρεί να διευρύνει
τα μερίδια αγοράς που κατέχει στο Αιγαίο. Το συνολικό κόστος του επενδυτικού
προγράμματος του Ομίλου προσεγγίζει το 1,2 δισ. δολάρια (474 δισ. δραχμές) και
το μεγαλύτερο μέρος του προβλέπεται να καλυφθεί από τραπεζικό δανεισμό.

Στις αρχές Αυγούστου καθελκύστηκε στα ναυπηγεία Flender Werft AG, στο Lubeck
της Γερμανίας, το ενδέκατο κατά σειράν επιβατηγό ­ οχηματαγωγό πλοίο των
Επιχειρήσεων Αττικής. Είναι το Superfast ΧΙ, το οποίο αναμένεται να παραδοθεί
εντός του πρώτου τριμήνου του 2002. Θα ακολουθήσει το Superfast ΧΙΙ, το οποίο
αναμένεται να παραδοθεί εντός του δευτέρου τριμήνου του 2002.

Τα δύο πλοία είναι χωρητικότητας 1.550 επιβατών, 130 φορτηγών αυτοκινήτων
διεθνών μεταφορών και 100 Ι.Χ. αυτοκινήτων. Πριν από την παράδοση των
Superfast ΧΙ και Superfast ΧΙΙ τον Ιανουάριο και Φεβρουάριο 2002, θα
παραδοθούν και τα Superfast ΙΧ και Superfast Χ, από τα ναυπηγεία Howaldtswerke
Deutsche Werft AG. Τα πλοία αυτά θα δρομολογηθούν μαζί με τα Superfast VII και
Superfast VIII στις γραμμές της Βαλτικής, προσφέροντας καθημερινές αναχωρήσεις
στις γραμμές Γερμανίας – Φινλανδίας και Γερμανίας – Σουηδίας. Τα δρομολόγια
των Superfast στη Βαλτική θάλασσα ξεκίνησαν στις 17 Μαΐου 2001.

Από τον Μάιο του 2002 θα δρομολογηθούν δύο Superfast στη σύνδεση Rosyth
Σκωτίας με το λιμάνι του Zeebrugge στo Βέλγιο. Το νέο δρομολόγιο των πλοίων
Superfast, μεταξύ του Rosyth στην περιοχή του Εδιμβούργου και του Zeebrugge,
θα εκτελείται σε περίπου 17 ώρες. Η Superfast Ferries επελέγη από τον κρατικό
οργανισμό Scottish Enterprise, τον Σεπτέμβριο του 2000, ως η πλέον ικανή και
ειδικευμένη εταιρεία για τη δρομολόγηση επιβατηγών – οχηματαγωγών πλοίων στη
γραμμή Σκωτίας – Ηπειρωτικής Ευρώπης, μεταξύ 42 εταιρειών που συνολικά
εξεδήλωσαν ενδιαφέρον.

Πτώση κατά 87% σημείωσαν τα καθαρά κέρδη μετά τόκων και αποσβέσεων των
Επιχειρήσεων Αττικής στο πρώτο τρίμηνο του 2001, σε σχέση με πέρυσι.
Συγκεκριμένα, ανήλθαν στα 45,1 εκατ. δραχμές, έναντι 416 εκατ. δραχμών που
ήταν την περίοδο του 2000. Στο ίδιο διάστημα, οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 26%
έναντι των αντίστοιχων πωλήσεων του 2000 και διαμορφώθηκαν στα 12,1 δισ. δρχ.

Νέα πλοία και η Στρίντζης

Την παραλαβή νέων πλοίων αναμένει και η Στρίντζης. Ήδη, έxει δρομολογήσει το
Blue Star Ithaki στη γραμμή των Κυκλάδων και αναμένει εντός του 2002 τέσσερα
ακόμη πλοία νέας τεxνολογίας και υψηλής ταxύτητας. Τα δύο έxουν παραγγελθεί
στα ναυπηγεία της Ν. Κορέας Daewoo και θα παραδοθούν, το πρώτο τον Μάιο του
2002 και το δεύτερο τον Ιούλιο του 2002. Τα άλλα δύο έxουν παραγγελθεί στα
Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και σύμφωνα με την αναθεωρημένη σύμβαση, πρόκειται να
παραδοθούν τον Μάρτιο και τον Μάιο του 2002. Όπως ανακοίνωσε ο κ. Γεράσιμος
Στρίντζης, τα πλοία αυτά έχουν λάβει άδειες σκοπιμότητας και πρόκειται να
δρομολογηθούν σε γραμμές του Αιγαίου. Με την προσθήκη τεσσάρων νέων,
υπερσύγxρονων πλοίων στον στόλο της, η εταιρεία το 2002 θα διαθέτει επτά
ταxύτατα πλοία, ηλικίας μικρότερης των δύο ετών.

316 δισ. δρχ. από τις Μινωικές

To ποσό των 800 εκατ. δολαρίων (316 δισ. δραχμές) λέγεται ότι θα κοστίσει το
επενδυτικό πρόγραμμα των Μινωικών Γραμμών, το οποίο προβλέπει τη ναυπήγηση
οκτώ συνολικά σκαφών νέας, προηγμένης τεχνολογίας. Ήδη, η διοίκηση της
εταιρείας έχει συνάψει διεθνές κοινοπρακτικό δάνειο, το οποίο καλύπτει πλήρως
τη χρηματοδότηση των τεσσάρων πρώτων σκαφών, ενώ, σύμφωνα με ανώτατο
διοικητικό στέλεχος του Ομίλου, εξασφαλισμένη είναι η χρηματοδότηση και των
άλλων τεσσάρων σκαφών, μέσω κοινοπρακτικού δανείου με επικεφαλής την Εθνική
Τράπεζα και τη Citibank. Η χρηματοδότηση του συνόλου του επενδυτικού
προγράμματος των Μινωικών Γραμμών προβλέπεται να καλυφθεί κατά 30% από ίδια
κεφάλαια και κατά 70% από τραπεζικό δανεισμό.

Στις αρχές Ιουλίου, στα ναυπηγεία Samsung Heavy Industries της Ν. Κορέας,
πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης του Η/S/F Ωκεανός, που έχει δυνατότητα να
μεταφέρει 1.000 επιβάτες, 580 αυτοκίνητα Ι.Χ. ή εναλλακτικά 113 φορτηγά
οχήματα διεθνών μεταφορών και 104 Ι.Χ. Αναπτύσσει ταχύτητα 31,5 κόμβων και
διαθέτει εστιατόρια, σαλόνια, bar, χώρους ψυχαγωγίας, κυλιόμενες σκάλες,
δορυφορικό τηλέφωνο και φαξ, εμπορικό κέντρο, καζίνο, σύστημα αποεπιβίβασης
και ειδικά διαμορφωμένες καμπίνες για άτομα με ειδικές ανάγκες. To Η/S/F
Ωκεανός θα δρομολογηθεί στη γραμμή Πάτρα – Ηγουμενίτσα – Βενετία. Με τη
δρομολόγηση του νέου πλοίου, οι Μινωικές Γραμμές μειώνουν το χρόνο του
δρομολογίου στη γραμμή της Βενετίας κατά 5 ώρες. Το πλοίο αυτό είναι το
δεύτερο από τα τέσσερα «αδελφά» σκάφη που ναυπηγούνται στη Ν. Κορέα για
λογαριασμό των Μινωικών Γραμμών.

Τα νέα αποκτήματα της ΑΝΕΚ

Σε εξέλιξη βρίσκεται και το επενδυτικό πρόγραμμα της ΑΝΕΚ. Σε περίπου 69 δισ.
δραχμές ανέρχεται το κόστος των δύο νεότευκτων σκαφών που παρέλαβε ήδη η ΑΝΕΚ
και το ποσό καλύφθηκε πλήρως από τραπεζικό δάνειο το οποίο χορηγήθηκε από
κοινοπραξία τραπεζών με επικεφαλής τη Chase Manhattan και τη συμμετοχή των
τραπεζών Εθνική, Εμπορική, Alpha Bank, Εγνατία, ΕΤΒΑ και Πειραιώς. Η διοίκηση
της εταιρείας έχει παγώσει, προς το παρόν, τα σχέδιά για αύξηση του μετοχικού
της κεφαλαίου και θα επιχειρήσει να τα ενεργοποιήσει εκ νέου το Φθινόπωρο,
ευελπιστώντας να υπάρχει μέχρι τότε το κατάλληλο χρηματιστηριακό περιβάλλον.
Σε αντίθετη περίπτωση, εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να προχωρήσει στη σύναψη
νέου κοινοπρακτικού δανείου. Πάντως, σύμφωνα με τη διοίκηση της εταιρείας, η
ρευστότητά της βρίσκεται σε ικανοποιητικά επίπεδα και φέτος ο συνολικός της
τζίρος προβλέπεται να φθάσει τα 50 δισ. δρχ., καθώς οι κρατήσεις στις γραμμές
της Αδριατικής είναι φέτος τετραπλάσιες, σε σύγκριση με εκείνες του 2000.

Η Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Κρήτης παρέλαβε, τον περασμένο Μάιο, «HELLENIC
SPIRIT», που είναι το δεύτερο νεότευκτο πλοίο, μετά το «OLYMPIC CHAMPION», που
ναυπηγήθηκε στη FOSEN MECHANISE VERKSTEDER Α.S. Τα δύο αυτά πλοία θεωρούνται
από τα πολυτελέστερα και ταχύτερα στην κατηγορία τους διεθνώς και καλύπτουν
την απευθείας διαδρομή Πάτρα – Αγκώνα σε 18 ώρες.

Βελτιωμένα ήταν τα οικονομικά αποτελέσματα του α’ τριμήνου 2001 της ΑΝΕΚ με τα
συνολικά έσοδα, που έφτασαν τα 8 δισ. δραχμές, να παρουσιάζουν αύξηση 31,4 %
σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2000. Στο διάστημα αυτό, σημειώθηκε και
μεγάλη αύξηση στο μεταφορικό έργο της εταιρείας έναντι της αντίστοιχης
περυσινής περιόδου. Τα πλοία της ΑΝΕΚ μετέφεραν 24% περισσότερους επιβάτες και
26 % περισσότερα φορτηγά στο πρώτο τρίμηνο στις γραμμές Ελλάδας ­ Ιταλίας, ενώ
στις γραμμές εσωτερικού στους επιβάτες η αύξηση είναι 20% και στα φορτηγά 10%.

Το εξπρές Κεντέρης

Η ΝΕΛ έχει αποφασίσει την έκδοση μετατρέψιμου ομολογιακού δανείου, ύψους 6
δισ. δραχμών, προκειμένου να καλύψει τις χρηματοοικονομικές της ανάγκες, ενώ
για τη χρηματοδότηση του επενδυτικού της προγράμματος έχει προσφύγει στη
σύναψη κοινοπρακτικών δανείων, το μεγαλύτερο από τα οποία είναι ύψους 32,8
δισ. δραχμών. Η εταιρεία παρέλαβε πρόσφατα το «ΕΞΠΡΕΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ», από τα
γαλλικά ναυπηγεία Alstrom Leroux Naval, το μεγαλύτερο από τα δύο πλοία που
παρέλαβε φέτος η ΝΕΛ, καθώς και το ταxύτερο στην κατηγορία του σε όλη τη
Μεσόγειο. Έxει μεταφορική ικανότητα 1.800 επιβατών και 400 Ι.Χ. και αναπτύσσει
ταxύτητα 40 μιλίων. Το υπερταxύπλοο θα δρομολογηθεί στη γραμμή Πειραιάς-
Χίος-Μυτιλήνη και αναμένεται να ξεκινήσει τα ταξίδια του στις 19 Αυγούστου. Με
την παραλαβή του « ΕΞΠΡΕΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ» η ΝΕΛ ολοκλήρωσε το επενδυτικό της
πρόγραμμα, το οποίο προέβλεπε την κατασκευή τριών υπερταxύπλοων.