Σκάβουν – σκάβουν και επεκτείνουν

Με ικανοποιητικούς ρυθμούς προχωρούν τα έργα και οι διαδικασίες για την
υλοποίηση των επεκτάσεων του Μετρό. Στόχος του υπουργείου Περιβάλλοντος –
Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων και της εταιρείας Αττικό Μετρό Α.Ε. είναι να
έχουν ολοκληρωθεί, τουλάχιστον μερικές από αυτές, έως το 2004. Ιδιαίτερη
σημασία δίδεται στην ολοκλήρωση της επέκτασης από το Πεντάγωνο μέχρι τον
Σταυρό, με στόχο το Μετρό, μέσω της γραμμής του προαστιακού σιδηροδρόμου (που
θα διέρχεται από τη διαχωριστική νησίδα της Αττικής Οδού), να φθάσει έως το
νέο αεροδρόμιο.

Αναλυτικά τα έργα και οι διαδικασίες για τις επεκτάσεις του Μετρό, εμφάνιζαν
περί το τέλος Ιουλίου την εξής εικόνα.

Πρόοδος εργασιών της γραμμής Πεντάγωνο – Κεραμεικός στο τμήμα Σύνταγμα –
Μοναστηράκι – Ασωμάτων

Πρόκειται για το τμήμα που καθυστέρησε λόγω των γνωστών διαφωνιών με την
κοινοπραξία. Μέχρι στιγμής, έχει ολοκληρωθεί το 80% της σήραγγας και το 55%
του σταθμού στο Μοναστηράκι (κάτω από τον υπάρχοντα σταθμό του ΗΣΑΠ). Η
διάνοιξη της σήραγγας από το Σύνταγμα μέχρι το Μοναστηράκι ολοκληρώθηκε και
γίνονται οι υπόλοιπες εργασίες. Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες για την
κατασκευή των προσβάσεων και των βοηθητικών σηράγγων του σταθμού.

Γραμμή 2 (Σεπόλια – Δάφνη)

1η επέκταση: προς Σεπόλια – Θηβών

Η επέκταση έχει μήκος σήραγγας 2,8 χλμ. και περιλαμβάνει έναν σταθμό (Άγιος
Αντώνιος) σε πρώτη φάση και δύο (Περιστέρι, Θηβών) σε μεταγενέστερη.
Ολοκληρώθηκαν όλες οι προκαταρκτικές εργασίες και διευθετήσεις που σχετίζονταν
με την Αρχαιολογική Υπηρεσία, τον Δήμο Περιστερίου και τους γειτονικούς
Δήμους.

Επίσης η ανάδοχος Κοινοπραξία Μετρό Περιστερίου έχει ολοκληρώσει τις εργασίες
εργοταξιακών εγκαταστάσεων, ενώ έχει προχωρήσει σημαντικά τις απαραίτητες
μελέτες εφαρμογής. Ολοκληρώνονται οι εργασίες για την κατασκευή της σήραγγας
σύνδεσης με το αμαξοστάσιο, του φρέατος για την εκκίνηση λειτουργίας του
μηχανήματος διάνοιξης της κύριας σήραγγας (OFS) και του φρέατος διευρυμένης
διατομής για τη σύνδεση της συνδετήριας με την κύρια σήραγγα.

Για τον σταθμό Αγίου Αντωνίου, που αποτελεί ξεχωριστή σύμβαση, άρχισαν η
εκπόνηση των μελετών εφαρμογής και οι εργασίες για τις απαραίτητες παρακάμψεις
των δικτύων των οργανισμών κοινής ωφελείας.

2η επέκταση: Δάφνη ­ Ηλιούπολη

Η επέκταση έχει μήκος 1,5 χλμ. και περιλαμβάνει έναν σταθμό μεταξύ των Δήμων
Ηλιούπολης και Αγίου Δημητρίου.

Άρχισαν οι εργασίες αρχαιολογικών ερευνών και μετατοπίσεως δικτύων των
οργανισμών κοινής ωφελείας. Ειδικά στην περιοχή του σταθμού ολοκληρώθηκαν οι
αρχαιολογικές ανασκαφές και η κυκλοφοριακή παράκαμψη που επιτρέπει την
κατασκευή του σταθμού. Επιπλέον ολοκληρώθηκαν οι εργασίες πασσάλωσης του
σταθμού, ενώ άρχισαν οι εργασίες της εκσκαφής του.

Η κατασκευή του φρέατος πρόσβασης «Μπουμπουλίνας» σε επαφή με το τέλος της
υπάρχουσας γραμμής (Δάφνη) έχει ανατεθεί στην Κοινοπραξία Ολυμπιακό Μετρό (που
κατασκεύασε το Μετρό μέχρι τώρα) και άρχισαν οι εργασίες πασσάλωσης. Σε
εξέλιξη βρίσκεται η διαδικασία της δημοπράτησης των έργων πολιτικού μηχανικού,
η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Οκτώβριο του 2001.

Γραμμή 3 (Πεντάγωνο – Κεραμεικός)

1η επέκταση: Εθνική Άμυνα ­ Σταυρός

Η επέκταση έχει μήκος 5,3 χλμ. και περιλαμβάνει δύο σταθμούς (Πλακεντίας,
Σταυρός) και ένα αμαξοστάσιο εναπόθεσης και ελαφρών επισκευών συρμών στην
περιοχή του Σταυρού.

Ολοκληρώθηκε η διαδικασία του διαγωνισμού για τα έργα πολιτικού μηχανικού, η
οποία ενεκρίθη από το Ελεγκτικό Συνέδριο και ανακηρύχθηκε ως ανάδοχος του
έργου η μειοδότρια κοινοπραξία των εταιρειών ΑΕΓΕΚ – ΑΚΤΩΡ – SELI. Θα
ακολουθήσει άμεσα η υπογραφή της σύμβασης και η έναρξη των εργασιών. Έως το
τέλος του Αυγούστου, αναμένεται να ολοκληρωθεί η εκσκαφή του Σταθμού
«Πλακεντία», ενώ θα αρχίσουν άμεσα οι εργασίες σκυροδέτησης της πλάκας πυθμένα
του σταθμού, όπου θα συναρμολογηθεί το μηχάνημα ολομέτωπης κοπής
(Μετροπόντικας – ΤΒΜ) τον Νοέμβριο του 2001 και θα ξεκινήσει τη διάνοιξη της
σήραγγας. Σε εξέλιξη επίσης βρίσκεται η εκσκαφή ενός φρέατος στη συμβολή των
οδών Ξάνθου και Μεσογείων, απ’ όπου θα ξεκινήσει η διάνοιξη της σήραγγας με τη
συμβατική μέθοδο ΝΑΤΜ, για να ενωθεί με τη γραμμή του Μετρό στο υπουργείο
Εθνικής Άμυνας. Στόχος του υπουργείου είναι το τμήμα αυτό να είναι έτοιμο πριν
από τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004, χωρίς βέβαια τους ενδιάμεσους σταθμούς
που θα γίνουν αργότερα. Εντός του Αυγούστου αναμένεται να ολοκληρωθούν οι
αρχαιολογικές ανασκαφές σε όλα τα εργοτάξια. Δημοπρατήθηκε στις αρχές Ιουλίου
ο διαγωνισμός για τα έργα πολιτικού μηχανικού του Αμαξοστασίου του Σταυρού. Οι
προσφορές των διαγωνιζομένων αναμένονται τον προσεχή Σεπτέμβριο, ενώ η έναρξη
των εργασιών τον ερχόμενο Δεκέμβριο.

Συνεχίζεται η εκπόνηση των οριστικών μελετών για τον σταθμό του Σταυρού και
των γειτονικών σηράγγων από την Αττική Οδό Α.Ε. και προετοιμάζεται ένα σχέδιο
σύμβασης ανάθεσης των συγκεκριμένων έργων στην Κοινοπραξία Αττική Οδό.

2η επέκταση: Μοναστηράκι – Αιγάλεω

Η επέκταση έχει μήκος σήραγγας 4,3 χλμ. και περιλαμβάνει 3 σταθμούς
(Βοτανικός, Άγιος Σάββας, Αιγάλεω) και αμαξοστάσιο εναπόθεσης και ελαφρών
επισκευών συρμών στον Άγιο Σάββα.

Προχωρούν από την Κοινοπραξία Ολυμπιακό Μετρό οι εργασίες εκσκαφής της
σήραγγας τριπλής τροχιάς μήκους 140 μ. από το φρέαρ Ασωμάτων προς τον
Βοτανικό, οι οποίες είναι κατά 80% ολοκληρωμένες.

Σε εξέλιξη βρίσκεται η δημοπράτηση για την κατασκευή των έργων πολιτικού
μηχανικού της επέκτασης Μοναστηράκι ­ Αιγάλεω, με την υποβολή των οικονομικών
προσφορών των διαγωνιζομένων την πρώτη εβδομάδα του Σεπτεμβρίου.

Προετοιμάζονται επίσης τα τεύχη δημοπράτησης για τα έργα πολιτικού μηχανικού
του αμαξοστασίου Αγίου Σάββα ως ανεξάρτητης εργολαβίας. Ο διαγωνισμός αυτός
αναμένεται να δημοπρατηθεί έως το τέλος Αυγούστου του 2001.

Ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα

Η εγκατάσταση των ηλεκτρομηχανολογικών συστημάτων αποτελεί ξεχωριστή
εργολαβία, που καλύπτει όλες τις επεκτάσεις, καθώς και την αναβάθμιση των
συστημάτων του υπάρχοντος συστήματος του Μετρό.

Σε εξέλιξη βρίσκεται η δημοπράτηση της σύμβασης αυτής, με την υποβολή της
οικονομικής προσφοράς των διαγωνιζομένων τον Αύγουστο του 2001. Η ανάδειξη του
αναδόχου και η υπογραφή της σύμβασης αναμένεται στο τέλος Οκτωβρίου του 2001.

Προμήθεια νέου τροχαίου υλικού

Σε εξέλιξη βρίσκεται ο διαγωνισμός για την προμήθεια 17 νέων, πλήρως
αυτοματοποιημένων συρμών. Στον διαγωνισμό υπάρχει πρόβλεψη (option) για τη
δυνατότητα προμήθειας 7 επιπλέον συρμών, που να δύναται να χρησιμοποιήσουν και
την επιδομή-ηλεκτροδότηση του προαστιακού σιδηροδρόμου για σύνδεση με το νέο
αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Δηλαδή, το Μετρό από την επέκτασή του προς Σταυρό θα φθάσει τελικά στο νέο
αεροδρόμιο, χρησιμοποιώντας τις ράγες του προαστιακού σιδηροδρόμου. Οι φάκελοι
των προσφορών από τους διαγωνιζομένους αναμένονται στα μέσα Αυγούστου, καθώς η
ανάδειξη του αναδόχου και η υπογραφή της σύμβασης αναμένεται τον Οκτώβριο του
2001.