Τα πλοία παίρνουν πελάτες από τις αεροπορικές εταιρείες

Κλίμα ευφορίας επικρατεί στα επιτελεία των ακτοπλοϊκών εταιρειών, μετά τα
πρώτα θετικά μηνύματα για τη μεταφορική κίνηση του πρώτου εξαμήνου του 2001,
τα οποία δείχνουν ότι το πλοίο κερδίζει έδαφος έναντι του αεροπλάνου στη μάχη
των μεταφορών από και προς τα νησιά του Αιγαίου.

Σύμφωνα με στοιχεία που προέρχονται από τον ακτοπλοϊκό όμιλο των Μινωικών
Γραμμών, στην αγορά μεταφοράς επιβατών από τον Πειραιά προς το Ηράκλειο Κρήτης
οι μεν ακτοπλοϊκές εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε αυτήν αύξησαν το
μεταφορικό τους έργο κατά 36%, ενώ οι αεροπορικές εταιρείες καταγράφουν
απώλειες της τάξεως του 15%, σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του 2000.

Μάλιστα, σύμφωνα με την ίδια πηγή, τον Ιούνιο οι ακτοπλόοι αύξησαν το
μεταφορικό τους έργο κατά 53%, σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του προηγούμενου
έτους, ενώ η αεροπορική κίνηση μειώθηκε κατά 18%.

Η ενίσχυση των τάσεων προτίμησης σημαντικής μερίδας του επιβατικού κοινού προς
το πλοίο και η ταυτόχρονη απομάκρυνσή του από το αεροπλάνο αποδίδεται από
στελέχη των ακτοπλοϊκών εταιρειών, τόσο στις τσουχτερές πλέον τιμές των
αεροπορικών εισιτηρίων όσο και στη ριζική αναβάθμιση των ακτοπλοϊκών
συγκοινωνιών.

Τα νέα ταχύπλοα σκάφη που απέκτησαν οι εταιρείες, οι οποίες δραστηριοποιούνται
στην ελληνική ακτοπλοϊκή αγορά, συντόμευσαν τους χρόνους προσέγγισης των
λιμανιών του Αιγαίου, ενώ παράλληλα προσφέρουν πιο άνετες συνθήκες ταξιδιού.

Όπως εκτιμούν εκπρόσωποι ακτοπλοϊκών εταιρειών, ο ανταγωνισμός έναντι των
αεροπορικών εταιρειών διεξάγεται πλέον με ευνοϊκότερους όρους, γεγονός που
τροφοδοτεί κλίμα αισιοδοξίας για τους Έλληνες ακτοπλόους, οι οποίοι τελούν υπό
καθεστώς ισχυρών πιέσεων, λόγω των υψηλών δανειακών υποχρεώσεών τους.

«Ο μεγάλος χρόνος που απαιτείται για την προσέγγιση του αεροδρομίου των
Σπάτων, ιδιαίτερα για ταξιδιώτες που βρίσκονται σε απομακρυσμένες από αυτό
περιοχές, σε συνδυασμό και με την ανατίμηση των αεροπορικών εισιτηρίων,
αποτελούν μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες να
αποσπάσουν σημαντικό αριθμό πελατών από τις αεροπορικές», επισημαίνουν στελέχη
των ακτοπλοϊκών ομίλων.

Όπως επισημαίνει ο κ. Απόστολος Αθηναίος, διευθύνων σύμβουλος της Ναυτιλιακής
Εταιρείας Λέσβου, για όσους ταξιδεύουν στα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου
(Χίος – Μυτιλήνη) το νέο ταχύπλοο σκάφος της εταιρείας, το «Ολυμπιονίκης Κ.
Κεντέρης», που αναμένεται να ξεκινήσει τα δρομολόγιά του στη συγκεκριμένη
γραμμή, θα είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικό έναντι των αεροπορικών πτήσεων. Το
νέο σκάφος της εταιρείας θα εκτελεί το συγκεκριμένο δρομολόγιο σε λιγότερο από
έξι ώρες και η τιμή του εισιτηρίου δεν θα υπερβαίνει τις 14.000 δραχμές,
έναντι 24.380 δραχμών που κοστίζει το αεροπορικό εισιτήριο από την Αθήνα προς
τη Μυτιλήνη.

Ανταγωνιστικά προς το αεροπλάνο είναι και τα δύο ταχύπλοα σκάφη των Μινωικών
Γραμμών, «Φαιστός Παλλάς» και «Κνωσσός Παλλάς», τα οποία καλύπτουν την
απόσταση Πειραιά – Ηράκλειο σε περίπου έξι ώρες. Μάλιστα, όπως επισημαίνει ο
κ. Χρήστος Μπατσίδης, διευθυντής πωλήσεων των Μινωικών Γραμμών, «ιδιαίτερα
ανταγωνιστικά προς τα αεροπλάνα αναδεικνύονται τα μεσημεριανά δρομολόγια των
πλοίων της εταιρείας, τα οποία αναχωρούν από το λιμάνι του Πειραιά στις 12.30
και φθάνουν στο λιμάνι του Ηρακλείου λίγο μετά τις έξι το απόγευμα».

Εκπρόσωπος της εταιρείας Γραμμές Στρίντζη επισημαίνει ότι στις κοντινές
αποστάσεις τα ταχύπλοα σκάφη ανταγωνίζονται τις αεροπορικές εταιρείες, αφού
μεταφέρουν τους επιβάτες στους προορισμούς τους σε μικρό χρόνο και ταυτόχρονα
με λιγότερο κόστος.

Ο ανταγωνισμός για την αγορά μεταφορών του Αιγαίου δεν περιορίζεται, φυσικά,
μεταξύ των αεροπορικών και των ακτοπλοϊκών εταιρειών, αλλά εμφανίζεται έντονος
και μεταξύ των τελευταίων.

Στη μάχη για τη διανομή του τζίρου των περίπου 120 δισ. δραχμών, οι εταιρείες,
εκτός από τα νέα σύγχρονης τεχνολογίας σκάφη τους, επιστρατεύουν και την
εμπορική πολιτική τους, προσφέροντας εκπτώσεις στα ναύλα. Οι Μινωικές Γραμμές,
για παράδειγμα, προσφέρουν έκπτωση 20% στα μεσημεριανά τους δρομολόγια αλλά
μόνο για επιβάτες, για κλίνη και αυτοκίνητο, ενώ το ίδιο ποσοστό έκπτωσης
προσφέρουν για όλα τα δρομολόγια και μόνο στο εισιτήριο μετ’ επιστροφής.

Παράλληλα, σε συνεργασία με τα ΚΤΕΛ Ηρακλείου και Λασιθίου, προσφέρεται
μειωμένο κατά 50% εισιτήριο για τους επιβάτες των Μινωικών Γραμμών που
χρησιμοποιούν λεωφορείο για να φθάσουν στον τελικό προορισμό τους από το
λιμάνι του Ηρακλείου.

Εκπτώσεις της τάξεως του 20% προσφέρει στις γραμμές Παροναξίας, στα πρωινά της
δρομολόγια, η Hellas Ferries.

Πάντως, την πολιτική των εκπτώσεων δεν φαίνεται ότι είναι διατεθειμένοι να
ακολουθήσουν, προς το παρόν τουλάχιστον, οι εταιρείες ΝΕΛ και Γραμμές
Στρίντζη, καθώς, όπως επισημαίνουν εκπρόσωποί τους, τα πλοία τους έχουν
ικανοποιητική πληρότητα.