Μπλόκο σε συγχώνευση

Για πρώτη φορά στην ιστορία, η ευρωπαϊκή αρχή προστασίας του ανταγωνισμού
άναψε κόκκινο φως στην πραγματοποίηση συγχώνευσης δύο αμερικανικών εταιρειών,
οι οποίες είχαν εξασφαλίσει την έγκριση της αμερικανικής επιτροπής
ανταγωνισμού.

Μάριο Μόντι: Ο Ευρωπαίος επίτροπος αρμόδιος για θέματα ανταγωνισμού υπέγραψε την πρώτη στην ιστορία της Κομισιόν «απαγόρευση» πραγματοποίησης συγχώνευσης αμερικανικών επιχειρήσεων

Πρόκειται για τη συγχώνευση των κολοσσιαίων αμερικανικών επιχειρήσεων Τζένεραλ
Ελέκτρικ (General Electric) και Χάνιγουελ (Honeywell).

Η εξαγοράς της πρώτης από τη δεύτερη, που εκκρεμεί από τον περασμένο Οκτώβριο,
ναυάγησε λόγω κυρίως των έντονων αντιρρήσεων του Μάριο Μόντι, Ευρωπαίου
επιτρόπου, αρμόδιου για θέματα ανταγωνισμού. Ο Μόντι εξέφρασε έντονες
ανησυχίες για τον κίνδυνο να μονοπωληθεί η αγορά κινητήρων τζετ και
ηλεκτρονικών συστημάτων αεροσκαφών από την Τζένεραλ Ελέκτρικ, την κολοσσιαία
αμερικανική εταιρεία που οι δραστηριότητές της εκτείνονται από τη βαριά
βιομηχανία και την παραγωγή οικιακών συσκευών έως τις χρηματοπιστωτικές
υπηρεσίες και τα μέσα μαζικής ενημέρωσης.

«Η εξαγορά θα μείωνε δραστικά τον ανταγωνισμό στην αεροναυπηγική βιομηχανία
και θα οδηγούσε σε υψηλότερες τιμές για τους καταναλωτές», αναφέρεται
χαρακτηριστικά στην ανακοίνωση που εξέδωσε χθες η Κομισιόν.

«Λυπάμαι που οι εταιρείες δεν ήταν σε θέση να συμφωνήσουν σε μια λύση που θα
απομάκρυνε τις ανησυχίες μας για τον ανταγωνισμό», αναφέρεται σε χθεσινή
έγγραφη δήλωση του Μόντι. Ο ίδιος χαρακτηρίζει «δυστυχές» το γεγονός ότι η
αμερικανική και η ευρωπαϊκή επιτροπή ανταγωνισμού διαφώνησαν στην υπόθεση, και
τόνισε ότι πίσω από την απόφαση δεν κρύβονται πολιτικοί στόχοι. Η Ευρωπαϊκή
Επιτροπή, έχει τη δυνατότητα να «μπλοκάρει» ή να επιβάλλει περιορισμούς σε
συγχωνεύσεις μεταξύ επιχειρήσεων που οι ενοποιημένες παγκόσμιες πωλήσεις τους
ξεπερνούν τα 5 δισεκατομμύρια ευρώ, ακόμη και αν δεν εδρεύουν στην Ευρώπη.

Με τα ηλεκτρονικά συστήματα και τους μικρούς κινητήρες αεροσκαφών που παράγει
η Χάνιγουελ, οι συνολικές ετήσιες πωλήσεις της αεροναυπηγικού εξοπλισμού θα
ξεπερνούσαν τα 20 δισεκατομμύρια ευρώ και θα την έφερναν στην τρίτη θέση της
αμερικανικής αεροναυπηγικής βιομηχανίας, πίσω από την Μπόινγκ και την Λόκχιντ
Μάρτιν.