Στη Δυτική Αθήνα καταλαμβάνουν θέσεις μεγάλες αλυσίδες

Αυξάνεται συνεχώς το ενδιαφέρον εμπορικών επιχειρήσεων για περιοχές όπως το
Περιστέρι, ο Κορυδαλλός και γενικότερα τα δυτικά προάστια. Το τελευταίο
διάστημα, οι πιάτσες των οδών Εθνικής Αντιστάσεως και Ταξιαρχών έχουν
αποτελέσει στέκια για δεκάδες εμπορικές επιχειρήσεις ρουχισμού, υπηρεσιών και
αξεσουάρ κινητής τηλεφωνίας, δίσκων, πληροφορικής, ηλεκτρονικών και ηλεκτρικών
ειδών. Μάλιστα, η επικείμενη επέκταση του Μετρό προς τα δυτικά ενισχύει
περαιτέρω τη ζήτηση εκ μέρους των επιχειρήσεων για εγκατάσταση στις ήδη
πετυχημένες εμπορικές πιάτσες, αφού η πρόσβαση του κοινού θα είναι ευκολότερη.
Ειδικότερα, το τελευταίο διάστημα έχουν πάρει ή πρόκειται να πάρουν θέσεις
μάχης στις εν λόγω αγορές οι εξής αλυσίδες:

* Η εμπορική εταιρεία ρούχων Pull & Bear, θυγατρική του πολυεθνικού ομίλου
Inditex, στον οποίο ανήκει και η αλυσίδα ρούχων Zara. Η Pull & Bear
συμφώνησε προ ημερών στην ενοικίαση καταστήματος 375 τ.μ. στον πεζόδρομο της
Εθνικής Αντιστάσεως, μόλις 200 μέτρα από την πλατεία Δημαρχείου, όπου
πρόκειται να γίνει ένας από τους τρεις σταθμούς του Μετρό προς το Περιστέρι.

* Η αλυσίδα ρούχων Zara ψάχνει στην ευρύτερη περιοχή για να μισθώσει ακίνητο,
άνω των 1.000 τ.μ.

* Ο όμιλος Μαρινόπουλου μίσθωσε πρόσφατα στην Εθνικής Αντιστάσεως κτίριο, όπου
έχει δημιουργήσει χώρο για τα Beuty Shop και για τα καταστήματα Marks &
Spencer. Το κτίριο είναι διώροφο, με συνολική επιφάνεια 1.750 τ.μ.

* Η αλυσίδα Metropolis έχει εγκατασταθεί στον ίδιο πεζόδρομο, σε ισόγειο
κατάστημα 200 τ.μ.

* Η ιταλική φίρμα ρούχων Benetton και η αλυσίδα ηλεκτρικών ειδών Ράδιο
Κορασίδης εγκαινίασαν πρόσφατα καταστήματα στην οδό Ταξιαρχών, στον Κορυδαλλό.

Το Μετρό

Η μέση τιμή μίσθωσης στις πιάτσες αυτές είναι από 12.000 έως 18.000 δρχ./τ.μ.
για τα ισόγεια καταστήματα, με τον «αέρα» να κυμαίνεται μεταξύ 400.000 και
650.000 δρχ./τ.μ. Οι τιμές ενοικίασης στους ορόφους είναι μεταξύ 2.000 και
5.000 δρχ./τ.μ., αν και θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε λίγες περιπτώσεις έχουν
την κίνηση και την πελατεία των ισογείων.

Η ζήτηση που υπάρχει από τις επιχειρήσεις για τις περιοχές αυτές δεν συνδέεται
άμεσα με το γεγονός ότι μελλοντικά θα εξυπηρετούνται από το Μετρό.

Όπου έχουν δημιουργηθεί πετυχημένες εμπορικές πιάτσες, η αγοραστική κίνηση
αυξάνεται ολοένα και περισσότερο, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι η παρουσία του
Μετρό θα «ανοίξει» θεαματικά την αγορά.

Οπωσδήποτε, ο μεγάλος αριθμός επιβατών που θα διέρχονται καθημερινά από την
περιοχή, θα επηρεάσει και την εμπορική κίνηση. Ας σημειωθεί ότι η επέκταση του
Μετρό προς το Περιστέρι θα εξυπηρετεί καθημερινά 100.000 επιβάτες, με τρεις
σταθμούς. Επιπλέον, θα εξυπηρετεί μια ευρύτερη περιοχή, που αρχίζει από τους
Αγίους Αναργύρους και το Ίλιον και φθάνει έως το Χαϊδάρι και την Πετρούπολη.

Από την άλλη, η επέκταση προς το Αιγάλεω θα εξυπηρετεί καθημερινά 75.000 –
100.000 επιβάτες και μια ευρύτερη περιοχή, από την Αγία Βαρβάρα και τη Νίκαια
έως τον Κορυδαλλό και του Ρέντη.

Καθίσταται συνεπώς σαφές, τονίζουν παράγοντες της αγοράς, ότι μπορεί το Μετρό
από μόνο του να μην καταφέρει να ενισχύσει την αγοραστική ζήτηση εκεί όπου δεν
υπάρχει, όμως στις ήδη σχηματισμένες εμπορικές πιάτσες του Αιγάλεω, του
Περιστερίου και του Κορυδαλλού αναμφισβήτητα θα την τονώσει.