Φρέσκα σταφύλια, ζουμερά πορτοκάλια και… λαθραία τσιγάρα

Το πρωί της 17ης Οκτωβρίου τού 2000, ένα φορτηγό αυτοκίνητο με αριθμό
κυκλοφορίας Ρ-26 VS αποβιβάστηκε στην Αγκώνα της Ιταλίας προερχόμενο από την
Πάτρα με το επιβατηγό πλοίο «PASHIPHAE».

Ντοκουμέντο. Απόσπασμα από το πόρισμα του ΣΔΟΕ. Τα φορτία. Όπως προκύπτει από τα στοιχεία του ΣΔΟΕ, τα τσιγάρα φορτώνονται στην Κύπρο, την Τουρκία, τη Βουλγαρία και την Αίγυπτο σε μικρά πλοιάρια και αποβιβάζονται νύχτα στις ελληνικές ακτές και στη συνέχεια αποθηκεύονται σε κρυφές αποθήκες. Εκεί αλλάζουν τη συσκευασία τους ώστε να φαίνονται σαν πορτοκάλια, ξίδι και σαπούνι

Ο οδηγός Φώτης Κ. δήλωσε στις ιταλικές αρχές ότι μεταφέρει 27 δέματα με
πουλόβερ και ένα πιάνο. Από τον έλεγχο, όμως, που διενήργησαν οι Ιταλοί,
διαπιστώθηκε ότι το ξυλοκιβώτιο που έπρεπε να έχει το πιάνο ήταν γεμάτο με
τσιγάρα!

Ο οδηγός συνελήφθη, το φορτηγό του ακινητοποιήθηκε, ενώ του αφαιρέθηκε το
δίπλωμα για τέσσερις μήνες. Ο ίδιος έπρεπε, λοιπόν, να αποδείξει ότι δεν έλεγε
ψέματα…

Μέσα στην ατυχία του όμως στάθηκε τυχερός, αφού από την έρευνα που έγινε, σε
συνεργασία με το ΣΔΟΕ, αποδείχθηκε ότι η οργάνωση που κρύβεται πίσω απ’ αυτή
τη μεταφορά λαθραίων τσιγάρων, είχε συσκευάσει τα τσιγάρα μέσα στο πιάνο σε
αποθήκη στο Κορωπί, την οποία είχε νοικιάσει από ανυποψίαστο συνταξιούχο. Τα
στοιχεία που του είχαν δώσει οι λαθρέμποροι ήταν ψεύτικα.

Μερικές μέρες αργότερα, ένας άλλος οδηγός, ο Κώστας Κ., που είχε ξεκινήσει από
την Αθήνα με προορισμό το λιμάνι της Αμβέρσας στο Βέλγιο, ένιωσε το έδαφος να
χάνεται κάτω από τα πόδια του, όταν μέσα στους τρεις καυστήρες που μετέφερε οι
Ιταλοί βρήκαν τρεις τόνους λαθραία τσιγάρα! Έμεινε 20 ημέρες στη φυλακή και
δύο μήνες σε κατ’ οίκον περιορισμό στην Ιταλία…

Οι προαναφερόμενοι οδηγοί δεν είναι οι μοναδικοί που έζησαν αυτή την
περιπέτεια. Άλλοι 55 ανυποψίαστοι οδηγοί φορτηγών αυτοκινήτων συνελήφθησαν και
φυλακίστηκαν από τις ιταλικές τελωνειακές αρχές μέσα στο 2000, όταν από τις
έρευνες που πραγματοποιήθηκαν στα φορτία που μετέφεραν, οι διωκτικές αρχές της
γειτονικής χώρας εντόπισαν λαθραία τσιγάρα!

Τελικά, οι οδηγοί αυτοί, ύστερα από παρέμβαση και του ΣΔΟΕ, που είναι σε
συνεχή επικοινωνία με την αντίστοιχη ιταλική υπηρεσία (Guardia di Finanza)
αφέθηκαν ελεύθεροι ύστερα από πολύμηνη ταλαιπωρία, αφού, όπως αποδείχθηκε,
χωρίς να το γνωρίζουν έγιναν άθελά τους τα «βαποράκια» των λαθρεμπόρων…

Τους τελευταίους μήνες στο στόχαστρο τού ΣΔΟΕ έχει μπει διεθνές κύκλωμα
λαθρεμπόρων και ξεπλύματος χρήματος που δραστηριοποιείται σ’ έναν άξονα που
εκτείνεται σε Κύπρο, Ελλάδα, Ιταλία, Γερμανία και Αγγλία. Εγκέφαλοι του
κυκλώματος, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΔΟΕ, είναι μια παρέα από Ρώσους και
Καζακστανούς που οι μισοί έχουν ελληνοποιηθεί και οι άλλοι μισοί
γερμανοποιηθεί. Φορτία πορτοκαλιών και σταφυλιών ξεκινούν από την Ελλάδα με
προορισμό τη Γερμανία και την Αγγλία. Αυτό τουλάχιστον αναφέρεται στα
φορτωτικά έγγραφα. Στην πραγματικότητα, τα πορτοκάλια και τα σταφύλια
χρησιμοποιούνται για παραπλάνηση και επικάλυμμα, αφού κάτω από αυτά κρύβονται
επιμελώς τόνοι λαθραίων τσιγάρων…

Τι λέει το πόρισμα

Ο πίνακας. 57 ανυποψίαστοι οδηγοί συνελήφθησαν και φυλακίστηκαν από τις ιταλικές αρχές το 2000, όταν εντοπίστηκαν λαθραία τσιγάρα στις νταλίκες τους. Τελικά, ύστερα από παρέμβαση του ΣΔΟΕ, αφέθησαν ελεύθεροι αφού, όπως αποδείχθηκε, έπεσαν θύματα του κυκλώματος

Στα χέρια των εισαγγελικών αρχών βρίσκεται το πόρισμα που συνέταξε το ΣΔΟΕ.
Στο πόρισμα προτείνεται η παραπομπή δεκάδων Ελλήνων και ξένων με την κατηγορία
της λαθρεμπορίας, της σύνταξης πλαστών εγγράφων, της έκδοσης ψευδών βεβαιώσεων
και του ξεπλύματος βρώμικου χρήματος από εγκληματικές ενέργειες. Οι
διαφυγόντες δασμοί από την όλη δράση του κυκλώματος ανέρχονται, όπως
χαρακτηριστικά αναφέρεται στο πόρισμα, σε περίπου 2 δισ. δραχμές (για την
ακρίβεια 1.930.379.000 δραχμές).

Στη διάθεση των «ΝΕΩΝ» βρίσκονται τα ονόματα όλων όσων αναφέρονται στο πόρισμα
του Σώματος Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος ως δράστες των προαναφερόμενων
πράξεων, καθώς και τα ονόματα των 57 οδηγών ­ Ελλήνων και ξένων ­ που
συνελήφθησαν από τις ιταλικές αρχές μέσα στο 2000, και στη συνέχεια αφέθηκαν
ελεύθεροι. Τα ονόματα που φέρονται, σύμφωνα με το ΣΔΟΕ, αναμεμειγμένα στο
διεθνές κύκλωμα δεν δημοσιεύονται, επειδή ακόμη δεν έχουν ασκηθεί ποινικές
διώξεις.

‘Ηδη, στην Αγγλία έγιναν οι πρώτες συλλήψεις. Συνελήφθησαν πέντε Άγγλοι
λαθρέμποροι, κατασχέθηκαν 3,5 εκατομμύρια λίρες και τέσσερα φορτηγά
αυτοκίνητα, που αποτελούσαν το δίκτυο μεταφορών. Για τον λόγο αυτό ­ στα
πλαίσια της συνεργασίας του ΣΔΟΕ με την αντίστοιχη βρετανική υπηρεσία ­ μετέβη
στην Αγγλία κλιμάκιο τού Σώματος Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος.

Στην Ελλάδα έχουν ήδη παραπεμφθεί με τη διαδικασία του Αυτόφωρου στον
εισαγγελέα πλημμελειοδικών Ναυπλίου δύο άτομα, αφού, όπως αναφέρεται στην
έκθεση του ΣΔΟΕ, χρησιμοποίησαν το συσκευαστήριο που διατηρούν για να γίνει το
«καμουφλάζ» των λαθραίων τσιγάρων…

Πώς φτάνουν στην Ελλάδα

Τρόποι διακίνησης. Στα φορτωτικά έγγραφα αναφέρεται ότι τα φορτία είναι πορτοκάλια. Στην πραγματικότητα όμως, κάτω από τα πορτοκάλια είναι επιμελώς κρυμμένα τα λαθραία τσιγάρα

Όπως προκύπτει από έρευνα του ΣΔΟΕ, τα φορτία που φορτώνονται σε Κύπρο,
Τουρκία, Βουλγαρία και Αίγυπτο σε μικρά πλοιάρια, αποβιβάζονται νύχτα στις
ελληνικές ακτές και στη συνέχεια αποθηκεύονται σε κρυφές αποθήκες.

Εκεί, αφού αλλαχθεί η συσκευασία τους, ώστε να φαίνονται σαν πορτοκάλια, ξίδι,
χυμοί, πλαστικά ποτήρια, σαπούνια και θερμοσίφωνες, φτιάχνονται ψεύτικα
έγγραφα αποστολής και πιστοποιητικά υγείας ­ όπου απαιτούνται ­ και στέλνονται
με νταλίκες στη Βόρεια Ευρώπη, όπου ένα πακέτο τσιγάρων στοιχίζει 2.800
δραχμές έναντι 780 δραχμών που κοστίζει στην Ελλάδα (φορολογημένα). Επειδή
στις χώρες αυτές το κέρδος είναι πολύ μεγάλο, τα τσιγάρα είναι το υπ’ αριθμόν
ένα είδος λαθρεμπορίας.

Τα τσιγάρα αυτά ξεκινούν από φορολογικές αποθήκες της Κύπρου και της Ολλανδίας
και στη συνέχεια διακινούνται σε λιμάνια της ΝΑ Μεσογείου, όπου και
φορτώνονται χύμα σε χαρτοκιβώτια των 500 πακέτων στα λαθρεμπορικά πλοία. Από
τις κατασχέσεις που έχουν γίνει από το ΣΔΟΕ και το Λιμενικό, προκύπτει ότι ο
κύριος συντονιστής των φορτίων είναι μια εταιρεία (σ.σ.: η επωνυμία της
αναφέρεται στο πόρισμα του ΣΔΟΕ) με δηλούμενη έδρα την Alma Ata του Καζακστάν.
Ήδη, δόθηκε με εισαγγελική παραγγελία εντολή προκαταρκτικής εξέτασης για την
προαναφερόμενη εταιρεία.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στο πόρισμα του ΣΔΟΕ, το κύκλωμα διακίνησε
λαθραία από την Κύπρο στην Ελλάδα και στη συνέχεια στην Αγγλία, μέσω Ιταλίας,
Γερμανίας και Βελγίου, από τις 22 Ιουλίου 1999 έως το τέλος του 2000,
3.347.600 πακέτα τσιγάρα χωρίς, ­ στην ποσότητα αυτή ­ να περιλαμβάνονται τα
6.925.000 πακέτα τσιγάρα που κατασχέθηκαν στις 28 Αυγούστου 2000 στην Κρήτη
στο πλοίο «ΜΑΡΙΝΑ».

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός, πάντα σύμφωνα με το πόρισμα τού ΣΔΟΕ, πως οι
περισσότεροι που εκλήθησαν να καταθέσουν δεν έδωσαν επαρκείς εξηγήσεις για τα
υψηλά ποσά που δραχμοποίησαν (από λίρες Αγγλίας), αφού σε πολλές περιπτώσεις
οι φορολογικές τους δηλώσεις δεν ξεπερνούσαν τα δύο εκατομμύρια δραχμές…

Μάλιστα, τον περασμένο Σεπτέμβριο συνελήφθησαν στο αεροδρόμιο του Χίθροου,
στην Αγγλία, τέσσερις Ρωσοπόντιοι (δύο γυναίκες και δύο άντρες), οι οποίοι
προσπάθησαν να περάσουν 160 εκατομμύρια δραχμές (σε λίρες Αγγλίας) από τη
Βρετανία στην Ελλάδα. Κανείς τους δεν μπόρεσε να δικαιολογήσει πώς αποκτήθηκαν
τα χρήματα, αφού η μία δήλωσε ως επάγγελμα δασκάλα, η άλλη οικιακά, ο τρίτος
εργάτης και ο τέταρτος οδηγός…

Πολύτιμος «σύμβουλος» σε όλη αυτή την επιχείρηση καταπολέμησης του
λαθρεμπορίου τσιγάρων στάθηκαν τα μηχανήματα Χ-RAY, που διαθέτουν οι ξένες και
όχι οι ελληνικές διωκτικές αρχές. Πρόκειται για μηχανήματα ακτινοσκόπησης
(σ.σ.: σαν και αυτά που υπάρχουν στα αεροδρόμια), τα οποία εντοπίζουν σχεδόν
τα πάντα μέσα στα φορτηγά. Τα μηχανήματα αυτά είναι φορτωμένα σε νταλίκες που
δεν διαφέρουν σε τίποτα από τις συμβατικές και οι οποίες σταθμεύουν δίπλα από
τους καταπέλτες των πλοίων.

Έτσι, κάθε νταλίκα που βγαίνει στα λιμάνια «ακτινοσκοπείται». Ήδη, σύμφωνα με
τον διευθυντή του Σώματος Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος κ. Ανδρέα Κυρίτση, «το
ΣΔΟΕ έχει έρθει σε επαφή με τις αρμόδιες υπηρεσίες στην Ευρωπαϊκή Ένωση,
προκειμένου να εφοδιαστούν και οι ελληνικές τελωνειακές αρχές με αυτά τα μηχανήματα».