[ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ]

Ασφαλώς και έρχονται για να κερδίσουν. Ασφαλώς και θα προσπαθήσουν να
υπογράψουν τις πλέον συμφέρουσες ­ για τις ίδιες ­ συμβάσεις. Προφανώς και δεν
έρχονται για τουρισμό ή γιατί αγαπούν την Ελλάδα. Όμως το γεγονός είναι ένα
και είναι σημαντικό: μερικές από τις μεγαλύτερες τεχνικές εταιρείες της
Ευρώπης, μαζί με εταιρείες συμβούλων και με τη στήριξη εξίσου μεγάλων ξένων
τραπεζών, εκδήλωσαν ενδιαφέρον να αναλάβουν τη μελέτη, τη χρηματοδότηση, την
κατασκευή, τη συντήρηση και τη λειτουργία των καινούργιων αυτοκινητοδρόμων που
έχει ανάγκη η χώρα. Μόνοι τους ή σε συνεργασία με ελληνικές εταιρείες, οι
όμιλοι εταιρειών που εκδήλωσαν ενδιαφέρον για την κατασκευή των νέων
αυτοκινητοδρόμων, θα κληθούν να υλοποιήσουν το μεγαλύτερο πρόγραμμα δημοσίων
έργων που σχεδιάστηκε ποτέ στη χώρα. Και μόνο το ύψος του, περίπου ένα
τρισεκατομμύριο τετρακόσια δισεκατομμύρια δραχμές (σε σημερινές τιμές, που
σημαίνει ότι μπορεί να αυξηθεί κατά πολύ), προκαλεί δέος.

Η ελληνική κυβέρνηση, αφού χρειάστηκε να ξεπεράσει λαθεμένες απόψεις και
αγκυλώσεις του παρελθόντος σχετικά με την αυτοχρηματοδότηση των δημοσίων
έργων, προχώρησε τελικά στους διαγωνισμούς που φέρνουν στη χώρα μας την
αφρόκρεμα του κατασκευαστικού και χρηματοπιστωτικού δυναμικού της Ευρώπης.
Αυτό μπορεί να δείχνει εμπιστοσύνη των ξένων οικονομικών κολοσσών προς τη χώρα
και τις δυνατότητες της οικονομίας της αλλά, από την άλλη πλευρά, δημιουργεί
και πρόσθετες υποχρεώσεις στην κυβέρνησή της για την προάσπιση του δημοσίου
συμφέροντος. Και αυτό γιατί είναι βέβαιο ότι οι ξένοι δεν έρχονται για να…
ελεήσουν την Ελλάδα. Έρχονται για να υπηρετήσουν πρωτίστως τα δικά τους
συμφέροντα, κοινώς για να οικονομήσουν. Σε μια εποχή που στην υπόλοιπη Ευρώπη
τα μεγάλα τεχνικά έργα όλο και σπανίζουν, η Ελλάδα μοιάζει παράδεισος για τους
κατασκευαστές. Και αυτό ακριβώς είναι εκείνο που πρέπει να εκμεταλλευτεί η
χώρα μας για να υπογράψει τις πλέον συμφέρουσες συμβάσεις. Είναι βέβαιο ότι
τώρα πλέον διαθέτει εμπειρία σε τέτοιου είδους συμβάσεις, αφού το αεροδρόμιο
στα Σπάτα, η Αττική Οδός και η ζεύξη Ρίου – Αντιρρίου με τέτοιες συμβάσεις
προχώρησαν.

Γιατί ασφαλώς και το ζητούμενο είναι η κατασκευή των αυτοκινητοδρόμων. Αλλά
και απολύτως θεμιτή η απαίτηση και να γίνουν άρτιοι ποιοτικά και χωρίς να τους
πληρώνουν οι Έλληνες μια ζωή…