Ο βασιλιάς των λιονταριών

Με μήκος 4,90 μ. το Peugeot 607 αποτελεί μία νέα, επιβλητική φιγούρα στη μεγάλη κατηγορία

Ο νέος βασιλιάς των λιονταριών προσφέρεται σε οικονομική συσκευασία γίγας και
ονομάζεται 607. Βεβαίως δεν φιλοδοξεί να ανατρέψει το γερμανικό κατεστημένο
στην κατηγορία των μεγάλων μοντέλων, όμως διαθέτει όλα τα φόντα να κόψει με τα
κοφτερά δόντια του ένα αξιόλογο κομμάτι από την πίτα της αγοράς.

Αμάξωμα/εσωτερικό: Οι Γάλλοι ντιζάινερ κατάφεραν να σχεδιάσουν
ένα αυτοκίνητο μεγάλων διαστάσεων, που φαίνεται μικρότερο, κάτι που οφείλεται
στο ανάλαφρο σχήμα σε στυλ κουπέ. Η άφθονη ευρυχωρία και ο μεγάλος χώρος
αποσκευών συνδυάζονται στο εσωτερικό με ποιοτικά υλικά, πολύ καλό φινίρισμα
και υψηλή λειτουργικότητα.

Ο εξοπλισμός άνεσης περιλαμβάνει σχεδόν τα πάντα, ακόμη και εξωτερικούς
καθρέπτες που μαζεύουν αυτόματα, όταν κλειδώσεις τις πόρτες.

Στο πίσω μέρος αρέσει το σχήμα, που παραπέμπει σε κουπέ και όχι οπωσδήποτε σε λιμουζίνα πολυτελείας

Κινητήρας/σαζμάν: Αν και δεν ξεχειλίζουν ταμπεραμέντο, οι 160
ίπποι του τετρακύλινδρου κινητήρα φέρνουν με αξιοπρέπεια σε πέρας την αποστολή
τους.

Στα βασικά προσόντα τους συγκαταλέγονται ο πολιτισμένος τρόπος λειτουργίας, οι
αποδεκτές επιδόσεις και η αξιόλογη ελαστικότητά τους, καθώς το 85% της
μέγιστης ροπής στρέψης (217 Nm) επιτυγχάνεται ήδη στις 2600 σ.α.λ. Έτσι δεν
έχεις ποτέ την εντύπωση, ότι λείπουν από το αυτοκίνητο μερικά «άλογα», καθώς
μάλιστα η ισχύς αξιοποιείται στο έπακρο από το σαφές σαζμάν πέντε σχέσεων.

Οι επιβάτες της δεύτερης σειράς καθισμάτων θα εκτιμήσουν τους άφθονους χώρους για τα πόδια τους

Οδική συμπεριφορά/άνεση: Οι αρχικές δυσκολίες του 607 στις
γρήγορες στροφές εξαφανίστηκαν μετά τις αλλαγές στη γεωμετρία των αναρτήσεων,
με αποτέλεσμα να συμπεριφέρεται πλέον προβλέψιμα.

Το τιμόνι είναι σίγουρα υπέρ το δέον ελαφρύ, όμως θα αρέσει στο αγοραστικό
κοινό του συγκεκριμένου μοντέλου και τα φρένα δικαιώνουν απόλυτα το όνομά
τους.

Σαν γνήσιο γαλλικό μοντέλο, το 607 κατέχει άριστα το σαβουάρ βιβρ και κάνει
ευχάριστες τις μετακινήσεις, καθώς οι αναρτήσεις του δεν επιτρέπουν στους
κραδασμούς να περάσουν στο εσωτερικό και τα καθίσματα εντυπωσιάζουν με την
άνεση πολυθρόνας.

Λειτουργικό και όμορφα σχεδιασμένο ταμπλό οργάνων, το οποίο διακρίνεται για το ποιοτικό του φινίρισμα

Τιμή/εξοπλισμός: Τα 12.800.000 δρχ. της τιμής εκκίνησης θα
μπορούσαν να εκληφθούν από τον ανταγωνισμό και ως… εχθρική ενέργεια, αφού
βρίσκονται αισθητά κάτω από την μέση τιμή μίας δίλιτρης γερμανικής λιμουζίνας.
Μεγαλύτερος αντίπαλος του νέου 607 2.2 αποτελεί σίγουρα η έλλειψη ίματζ σε μία
κατηγορία, όπου θεωρείται αυτονόητο. Αν συνεχίσει όμως με αυτήν την συνέπεια η
Peugeot τις προσπάθειές της, δεν θα αργήσει να γίνει και αυτό.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

* Τετρακύλινδρος κινητήρας 2.230 κ.εκ.

* Μεγίστη ισχύς 160 ίπποι στις 5.650 σ.α.λ.

* Μεγίστη ροπή στρέψης 217 Nm στις 3.390 σ.α.λ.

* Κιβώτιο πέντε σχέσεων

* Μετάδοση κίνησης εμπρός

* Όγκος χώρου αποσκευών 481 λίτρα

* Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 80 λίτρα

* Μήκος/πλάτος/ύψος 4.877/1.800/1.437 χιλιοστά

Επιδόσεις

* 0-100 χλμ. /ώρα σε 9,9», τελική ταχύτητα 220 χλμ. /ώρα, μέση κατανάλωση 10,2
λίτρα ανά 100 χλμ.

Τιμή αγοράς

* 12.800.000 δρχ.

Εξοπλισμός

* κλιματισμός, 6 αερόσακοι, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου, ABS, ηλεκτρικά
παράθυρα εμπρός/πίσω, κεντρικές κλειδαριές, ηλεκτρικοί καθρέπτες, κ.λπ.