Τα έχει όλα και συμφέρει

Το όμορφο τσέχικο στέισον βάγκον ανανεώθηκε πρόσφατα και αποτελεί ένα από τα πιο προσιτά, πολύπλευρα ταλέντα που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά

Αν πριν από λίγα μόλις χρόνια ανέφερες το όνομα Skoda, τότε το μόνο πράγμα που
ερχόταν αυτόματα στο μυαλό σου ήταν το φτηνό αυτοκίνητο. Οι Τσέχοι ξεπέρασαν
όμως με τη βοήθεια της μητρικής εταιρείας VW αυτό το στάδιο και τώρα πλέον
κοιτάζουν στα μάτια ακόμη και τον ποιοτικότερο ανταγωνισμό. Κλασική απόδειξη η
νέα Octavia Combi 1.8 Turbo 4×4, ένα πολυσύνθετο μοντέλο που θα ήθελε να
διαθέτει κάθε εταιρεία στην γκάμα της.

Αμάξωμα/εσωτερικό: η πρόσφατη ανανέωση της Octavia αποτυπώνεται
στα νέα φωτιστικά εμπρός και πίσω, οι τρεις μεγάλοι αεραγωγοί της μάσκας και
οι διαφοροποιημένες γρίλιες του ψυγείου. Εσωτερικά έχουν γίνει ανεπαίσθητες
αλλαγές στα όργανα και στις ενδείξεις ενώ αυξήθηκε λίγο ο διαθέσιμος χώρος για
τα πόδια των πίσω επιβατών χάρη στο νέο σχήμα της πλάτης των καθισμάτων του
οδηγού και του συνοδηγού. Οι τελευταίοι θα ικανοποιηθούν από την ευρυχωρία,
όχι όμως και όσοι πάρουν θέση πίσω, όπου τα πράγματα γίνονται πιο στενόχωρα.
Όσο για τον χώρο φόρτωσης, θα κάνει κάθε συνεπή οικογενειάρχη να δακρύσει από
συγκίνηση, καθώς διαθέτει στη χειρότερη περίπτωση 548 λίτρα όγκο.

Προβολείς, γρίλιες ψυγείου και αεραγωγοί έχουν επανασχεδιαστεί ενώ το αμάξωμα έχει ενισχυθεί σε διάφορα σημεία για υψηλότερη στρεπτική ακαμψία και καλύτερη συμπεριφορά στις συγκρούσεις

Κινητήρας/σαζμάν: ο γνωστός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας του
1,8 λίτρου έχει παραδώσει τα διαπιστευτήριά του σε πολλά μοντέλα του ομίλου
της VW και στη συγκεκριμένη περίπτωση αποδίδει 150 ίππους. Σε αυτούς οφείλει η
τετρακίνητη έκδοση της Octavia το μεσογειακό ταμπεραμέντο της, αλλά και την
ξεκούραστη αίσθηση οδήγησης λόγω της ελαστικότητας του τετρακύλινδρου
κινητήρα. Ουδέν πρόβλημα και με το σαζμάν, στο οποίο κουμπώνουν εύκολα οι
ταχύτητες.

Το εσωτερικό της Skoda Octavia Combi προσαρμόζεται πανεύκολα στις εκάστοτε ανάγκες του οδηγού και διακρίνεται για τη λειτουργικότητα και τα ποιοτικά υλικά του

Οδική συμπεριφορά/άνεση: παρ’ όλα τα γκάζια της, η Octavia Combi
1.8 Τ 4×4 δίνει προτεραιότητα στην άνεση. Λογικό, εξάλλου, καθώς απευθύνεται
σε οικογενειάρχες, έστω και με… ανησυχίες. Τις τελευταίες μπορούν να τις
εξαντλήσουν σε εύκολα έως μέτριας δυσκολίας κομμάτια εκτός δρόμου. Πάντως η
τετρακίνηση τοποθετήθηκε εδώ κυρίως με το σκεπτικό της ασφαλέστερης οδικής
συμπεριφοράς και ως βοήθεια σε ολισθηρά οδοστρώματα, και όχι ως ένα
υποκατάστατο τζιποειδούς. Κατά τα άλλα, το αυτοκίνητο θα αρέσει σε όσους
ψάχνουν ένα πολύπλευρο και άνετο μεταφορικό μέσον και δεν τρέφουν την
ψευδαίσθηση ότι 150 ίπποι σημαίνουν οπωσδήποτε και σπορτίφ συμπεριφορά. Αξίζει
να τονίσουμε την ύπαρξη ηλεκτρονικού συστήματος ευστάθειας, το οποίο
επεμβαίνει άμεσα όταν διαπιστώσει ότι κινδυνεύει να φύγει το αυτοκίνητο από
την πορεία του.

Ο πίνακας οργάνων έχει υποστεί κάποιες μικροαλλαγές, όμως έμεινε στην ουσία ο ίδιος και πληροφορεί άριστα αυτόν που κάθεται στο τιμόνι

Τιμή αγοράς/εξοπλισμός: αν έλεγες πριν λίγα χρόνια ότι είσαι
διατεθειμένος να επενδύσεις πάνω από 8 εκατ. δρχ. για ένα Skoda, κινδύνευες να
καταλήξεις με συνοπτικές διαδικασίες στο Δαφνί. Σήμερα οι Τσέχοι δικαιούνται
να ισχυρίζονται ότι τα 8.195.000 δρχ., που στοιχίζει το τετρακίνητο στέισον
βάγκον τους, είναι όχι απλώς λογικά, αλλά λίγα. Προσωπικά μάλιστα τους δίνουμε
δίκιο, αφού όντως η Octavia 1.8 Τ 4×4 τα έχει σχεδόν όλα (γκάζια, ασφάλεια,
άνεση και κάποιες δυνατότητες εκτός δρόμου) και… συμφέρει!

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

* Τετρακύλινδρος κινητήρας, 1.781 κ.εκ.

* Μεγίστη ισχύς 150 ίπποι στις 5.700 σ.α.λ.

* Μεγίστη ροπή στρέψης 210 Nm στις 1.750 σ.α.λ.

* Μετάδοση κίνησης στους τέσσερις τροχούς

* Κιβώτιο πέντε σχέσεων

* Όγκος χώρου φόρτωσης 548 λίτρα

* Μήκος/πλάτος/ύψος 4.513/1.731/1.457 χιλιοστά

* Απόβαρο 1.390 κιλά

Επιδόσεις

* 0-100 χ.α.ώ. σε 9.3, τελική ταχύτητα 211 χ.α.ώ., μέση κατανάλωση 8,8
λίτρα αμόλυβδη ανά 100 χλμ.

Τιμή αγοράς

* 8.195.000 δρχ.

Εξοπλισμός

* αιρ-κοντίσιον, ABS, σύστημα ηλεκτρονικής ευστάθειας ESP, αντισπίν
κοντρόλ, αερόσακοι οδηγού/συνοδηγού, ζάντες ελαφρού κράματος, όλες οι
ηλεκτροκίνητες διευκολύνσεις