Οι ακτοπλόοι τα θαλάσσωσαν

Έναν σχεδόν μήνα πριν από το Πάσχα και τα πλάνα των ακτοπλοϊκών εταιρειών
είναι κλειστά! Τι σημαίνει αυτό; Ότι όποιος επιθυμεί να προγραμματίσει
εγκαίρως τις διακοπές του, ώστε να μην ψάχνει την τελευταία στιγμή για
εισιτήριο στο λιμάνι δεν μπορεί ­ αυτήν τη στιγμή ­ να το κάνει…

Κανένας προγραμματισμός. Την ταλαιπωρία θα κληθούν να πληρώσουν οι ταξιδιώτες του Πάσχα

Πάει «περίπατο» λοιπόν ο περιβόητος προγραμματισμός για τον οποίο όλοι
κόπτονται (ΥΕΝ και ακτοπλόοι), ισχυριζόμενοι πως τα πράγματα σήμερα έχουν
πλέον αλλάξει. Αν και βρισκόμαστε μπροστά σε μεγάλες αλλαγές σε ό,τι αφορά τον
ακτοπλοϊκό χάρτη, με την άρση του καμποτάζ και την κατάθεση τις επόμενες μέρες
στη Βουλή τού σχετικού νομοσχεδίου, για φέτος τουλάχιστον υπάρχει μια γεύση
από τα ίδια…

Άλλη μία φορά ­ όπως άλλωστε κάθε χρόνο τέτοια εποχή ­ ακτοπλόοι και ξενοδόχοι
διασταυρώνουν τα ξίφη τους και στη μέση το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας.
Όμως, φέτος, τόσο οι ακτοπλόοι όσο και το ΥΕΝ έχουν ο καθένας από την πλευρά
του και μια… «πειστική» απάντηση.

Οι πρώτοι ισχυρίζονται πως τα πλάνα δεν έχουν ανοίξει ακόμη ­ υποστηρίζουν ότι
θα ανοίξουν γύρω στις 20 Μαρτίου ­ επειδή η Γνωμοδοτική Επιτροπή Ακτοπλοϊκών
Συγκοινωνιών (ΓΕΑΣ) δεν έχει συνεδριάσει για να εγκρίνει τα δρομολόγια που
έχουν υποβάλει. «Εμείς πάντα ανοίγουμε τα πλάνα μας αφού έχουν εγκριθεί τα
δρομολόγια. Έτσι, δεν βγάζουμε τώρα εισιτήρια επειδή δεν ξέρουμε ποιες αλλαγές
θα γίνουν από τη ΓΕΑΣ και δεν μπορούμε να το διακινδυνεύσουμε, ιδίως η MFD»,
λεει ο κ. Παναγιώτης Κασαπάκης, γενικός διευθυντής των Μινωικών Γραμμών.

Το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί ­ και αφορά κυρίως τις Κυκλάδες ­
παραδέχεται και ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Χρήστος Παπουτσής. Ο ίδιος
μιλώντας στα «ΝΕΑ» ρίχνει την ευθύνη για την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί
κυρίως στη MFD (σ.σ.: η εταιρεία διαθέτει περίπου το 75% των πλοίων που
δραστηριοποιούνται στις Κυκλάδες, επειδή έδωσε την τελευταία στιγμή τα
δρομολόγια). «Θα μπορούσαν να το έχουν κάνει από τον Σεπτέμβριο, όπως έκαναν
άλλες εταιρείες. Αυτοί προτίμησαν να το κάνουν τμηματικά, δίνοντας τον
Σεπτέμβριο τα χειμερινά και τον Φεβρουάριο τα καλοκαιρινά», λέει.

Και συμπληρώνει: «Όλα αυτά τα προβλήματα προσπαθούμε να τα λύσουμε με το νέο
θεσμικό πλαίσιο για την ακτοπλοΐα, το οποίο θα κατατεθεί τις επόμενες ημέρες
στη Βουλή. Ο προγραμματισμός πρέπει να είναι ετήσιος και αυτή είναι η δέσμευση
των ακτοπλόων».

Στο μεταξύ, όσοι επιχειρήσουν να κλείσουν δωμάτιο σε ξενοδοχείο για το Πάσχα
σε κάποιο από τα νησιά του Αιγαίου θα έχουν την αγωνία αν τελικά θα βρουν ή
όχι εισιτήριο. Όπως μάλιστα υποστηρίζει ο δήμαρχος της Πάρου κ. Κώστας
Αργουζής: «Το πρόβλημα είναι ακόμη μεγαλύτερο για τους τουρίστες που θέλουν να
ταξιδέψουν από το εξωτερικό στις Κυκλάδες». Όπως λέει: «Οι άνθρωποι αυτοί
έχουν μάθει να προγραμματίζουν τα πάντα και τώρα ­ αν συνεχιστεί αυτή η
κατάσταση ­ θα στραφούν προς άλλους προορισμούς…».

Το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα έντονο στα νησιά της άγονης γραμμής. Εκεί όχι μόνο
δεν μπορεί να γίνει, αυτήν τη στιγμή, προγραμματισμός για το Πάσχα, αλλά ούτε
για την αναγκαία μεταφορά από το ένα νησί στο άλλο, μια και τα νησιά είναι
αποκομμένα το ένα από το άλλο λόγω έλλειψης πλοίων, ιδίως μετά τη βλάβη που
υπέστη το «Εξπρές Ερμής».

Όπως μάλιστα επισημαίνει ο επίτιμος πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας
Ξενοδόχων κ. Βασίλης Πλεύρης, «ο προγραμματισμός είναι το μεγάλο πρόβλημα της
ακτοπλοΐας». Σύμφωνα με τον ίδιο, «η έλλειψη προγραμματισμού κάθε χρόνο ­ έτσι
και φέτος ­ διώχνει στις γιορτές τον κόσμο από τη νησιωτική Ελλάδα και τον
σπρώχνει σε άλλους προορισμούς. Το μεγαλύτερο πρόβλημα θα το έχει και πάλι η
άγονη γραμμή…».