Με τούρμπο βοήθεια

Οι 143 ίπποι χαρίζουν νέα δυναμική στο Subaru Impreza και το κάνουν μία ελκυστικότερη επιλογή στην κατηγορία των 1.600 κ.εκ.

Πόσο μπορεί να επωφεληθεί μία εταιρεία από τη φήμη, που κερδίζει στους αγώνες
αυτοκινήτων; Από πολύ έως καθόλου είναι η απάντηση, με χαρακτηριστικό
παράδειγμα τη Subaru. Η ιαπωνική εταιρεία λανσάρισε το Impreza στην ελληνική
αγορά με δύο κινητήρες. Ο τυπικά εμπορικότερος των 1,6 λίτρων δεν κατάφερε να
πιάσει σε πείσμα της αγωνιστικής αίγλης της Subaru, καθώς απέδιδε μόνον 95
ίππους και το ίδιο το αυτοκίνητο κόστιζε υπερβολικά. Αντίθετα ο δίλιτρος
αγωνιστικών προδιαγραφών κινητήρας με 218 ίππους τα πήγε πολύ καλύτερα, αφού
πάντα θα υπάρχουν ψαγμένα άτομα με σεβαστούς τραπεζικούς λογαριασμούς και την
ιδιαίτερη άποψη για το αυτοκίνητο. Τα πράγματα αλλάζουν πλέον ριζικά μετά το
λανσάρισμα του Impreza 1.6 με Turbo και 143 ίππους, οι οποίοι δικαιολογούν την
σχετικά τσιμπημένη τιμή αγοράς.

Στο πίσω μέρος ξεχωρίζει η αεροτομή, ενώ προβλέπεται και διπλή εξάτμιση

Αμάξωμα/εσωτερικό: Το ιαπωνικό μοντέλο εξακολουθεί να διατίθεται
ως τετράθυρο σεντάν και ως πεντάθυρο Wagon, ενώ ξεχωρίζει εξωτερικά από τις
γρίλλιες πλάι στον μεγάλο αεραγωγό της μάσκας, τις ζάντες αλουμινίου και την
σχετικά ογκώδη αεροτομή του πίσω καπό. Κατά τα άλλα, παρέμεινε η γνωστή ­
ικανοποιητική ­ ευρυχωρία, ενώ δεν υπάρχει καμία απολύτως διαφοροποίηση στο
εσωτερικό. Εδώ εντυπωσιάζει το καλό φινίρισμα, τα καθίσματα τύπου μπάκετ
προσφέρονται για ξεκούραστες μετακινήσεις, το φινίρισμα πείθει όχι όμως και η
απρόσωπη αισθητική των πλαστικών. Όσο για την αεροτομή, περιορίζει μεν την
ορατότητα χρησιμεύει όμως στο σεντάν και ως σημαδούρα για τους ελιγμούς.

Η έκδοση Sports Wagon είναι σαφώς πρακτικότερη, κοστίζει όμως και λίγο ακριβότερα από το Sedan

Κινητήρας/σαζμάν: Ουσιαστικά έχουμε να κάνουμε με τον ίδιο
κινητήρα, από τον οποίο δεν αλλάχτηκε ούτε βίδα αλλά προστέθηκε ένα κιτ με
τούρμπο αυστριακής προελεύσεως. Το Impreza 1.6 TS Turbo κυκλοφορεί όμως ως ένα
αυτόνομο μοντέλο, αφού έλαβε προηγουμένως την ανάλογη έγκριση της αυστηρής
γερμανικής υπηρεσίας τεχνικού ελέγχου TUV. Χάρη σε αυτήν μπορεί να
κυκλοφορήσει χωρίς πρόβλημα σε οποιαδήποτε χώρα της Ε.Ε. Οι 143 ίπποι του
κινητήρα επιταχύνουν από χαμηλά με την συνοδεία του χαρακτηριστικού
σφυρίγματος από το Turbo, φροντίζουν για εξαιρετικές επιδόσεις και ταυτόχρονα
καταναλώνουν λιγότερη βενζίνη από την ατμοσφαιρική έκδοση των 95 ίππων. Η
τελευταία συνεχίζει να πωλείται, μειώθηκαν όμως οι τιμές της κατά 700.000 δρχ.
Το σαζμάν έχει μία τάση να σκαλώνει στις γρήγορες αλλαγές σχέσεων και αφαιρεί
λίγο από τον σπορτίφ χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Το Impreza 1.6 TS Turbo αναβαθμίζεται με τη βοήθεια ενός κιτ, που τοποθετείται στην Ελλάδα από την αντιπροσωπεία με 3ετή εγγύηση

Οδική συμπεριφορά/άνεση: Η τετρακίνηση επιτρέπει στο αυτοκίνητο
να πηγαίνει σαν τρενάκι σε ράγες, ενώ οι διορθώσεις γίνονται εφικτές ακόμη και
σε ακραίες συνθήκες χάρη στο άμεσο τιμόνι του υπερτροφοδοτούμενου Impreza 1.6.
Ταυτόχρονα αναβαθμίστηκαν τα μπροστινά φρένα, ώστε να αντεπεξέλθουν με
αξιοπρέπεια στην αναβαθμισμένη ισχύ των 143 ίππων. Μην προσπαθήσετε πάντως να
δείτε το Impreza με τα μάτια ενός τζιποειδούς. Εδώ η τετρακίνηση αποδεικνύεται
χρήσιμη για τα ολισθηρά οδοστρώματα (χιόνι, πάγο) και λιγότερο για εκτός
δρόμου διαδρομές, όπου μπορεί να κολλήσετε σχετικά εύκολα. Οι μηχανικοί της
εταιρείας, που θεωρείται η Mercedes της Ιαπωνίας, πέτυχαν να συνδυάσουν την
άριστη οδική συμπεριφορά με μία αποδεκτή άνεση οδήγησης, πράγμα σημαντικό για
ένα γρήγορο μεν, οικογενειακό δε αυτοκίνητο.

Τιμές/εξοπλισμός: Σίγουρα το Impreza δεν είναι φτηνό, όμως τώρα
πλέον δεν βρίσκεται εκτός αγοράς, αφού διαθέτει τα απαραίτητα προσόντα για να
πείσει ένα διευρυμένο αγοραστικό κοινό. Το μεν σεντάν κοστίζει 7,5 εκατ. δρχ.
το δε Sports Wagon 7.650.000 δρχ. με έναν αρκετά πλούσιο βασικό εξοπλισμό.
Αξίζει να αναφερθεί ότι και για το υπερτροφοδοτούμενο Impreza 1.6 ισχύει η
τριετής εργοστασιακή εγγύηση για τα μηχανικά μέρη.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Impreza 1.6 TS Turbo Sedan

* Τετρακύλινδρος κινητήρας, 1.597 κ.εκ.

* Μεγίστη ισχύς 143 ίπποι στις 4.900 σ.α.λ.

* Μεγίστη ροπή στρέψης 21,9 χγρμ. στις 3.850 σ.α.λ.

* Τετρακίνηση, κιβώτιο πέντε σχέσεων

* Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 50 λίτρα

* Μήκος/πλάτος/ύψος 4.405/1.730/1.440 χιλιοστά

* Απόβαρο 1.255 κιλά

Επιδόσεις

* 0-100 χλμ. /ώρα σε 9,4», τελική ταχύτητα 194 χλμ. /ώρα, μέση κατανάλωση 8,5
λίτρα ανά 100 χλμ.

Τιμή αγοράς:

* (Sedan): 7.500.000 δρχ.

Εξοπλισμός:

* αιρ-κοντίσιον, ABS, αερόσακοι οδηγού/συνοδηγού, υδραυλικό τιμόνι, κεντρικές
κλειδαριές, ηλεκτρικοί καθρέπτες, πίσω αεροτομή, ζάντες αλουμινίου 14 ιντσών

* Το Sports Wagon στοιχίζει 7.650.000 δρχ., το μεταλλικό χρώμα 150.000 δρχ.
και το κιτ αναρτήσεων του δίλιτρου WRX 733.000 δρχ.