Κίτρινη κάρτα από τους Αμερικανούς

Κίτρινη κάρτα στην Ελλάδα για τις διαδικασίες που ακολουθεί στον τομέα του
ελέγχου της ασφάλειας των πτήσεων απειλεί να βγάλει μέσα στις ερχόμενες πέντε
μέρες η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (FAA) των ΗΠΑ.

Την αύξηση των μέτρων για την ασφάλεια των πτήσεων στην Ελλάδα ζητούν οι Αμερικανοί ελεγκτές της FAA

Στελέχη της FAA βρέθηκαν ξαφνικά χθες στην Αθήνα και στη διάρκεια συνάντησης
που είχαν με τον υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρίστο Βερελή ανέφεραν ότι
μέσα στις ερχόμενες μέρες θα ανακοινώσουν την κατηγορία στην οποία θα εντάξουν
την Ελλάδα όσον αφορά την ασφάλεια των πτήσεων. Συγκεκριμένα, οι Αμερικανοί
άφησαν ανοιχτό το θέμα υποβιβασμού της Ελλάδας στη δεύτερη κατηγορία (από την
πρώτη όπου είναι σήμερα).

Σημειώνεται ότι κλιμάκιο της FAA είχε επισκεφθεί και πάλι τη χώρα μας στο
τέλος του περασμένου μήνα (στο πλαίσιο των περιοδικών επιθεωρήσεων που
διενεργεί σε χώρες στις οποίες “πετούν” αεροσκάφη αμερικανικών εταιρειών) και
έκανε εξονυχιστικούς ελέγχους σε ολόκληρο το σύστημα ασφαλείας των πτήσεων.

Οι Αμερικανοί είχαν επισημάνει τότε ότι η Ελλάδα καθυστερεί να λάβει πρόσθετα
μέτρα για την ενίσχυση του συγκεκριμένου τομέα. Στάθηκαν ιδιαίτερα στην
έλλειψη σώματος επιθεωρητών ασφαλείας πτήσεων και στην καθυστέρηση εναρμόνισης
της ελληνικής νομοθεσίας με τα διεθνή πρότυπα όσον αφορά τη διερεύνηση των
αεροπορικών ατυχημάτων.

Η ελληνική πλευρά είχε αναφέρει τότε ότι επρόκειτο να κατατεθεί σύντομα στη
Βουλή ειδικό νομοσχέδιο για τα αεροπορικά ατυχήματα και την ενίσχυση της
κρατικής εποπτείας στην ασφάλεια των πτήσεων. Το νομοσχέδιο αυτό κατατέθηκε
στη Βουλή πριν από λίγες μέρες. Όμως χτες οι Αμερικανοί της FAA έδειξαν να
αγνοούν αυτό το γεγονός.

Σημειώνεται ότι, σύμφωνα με διαβεβαιώσεις που παρέσχε πριν από δέκα μέρες στην
ελληνική κυβέρνηση ο Αμερικανός πρεσβευτής στην Αθήνα κ. Νίκολας Μπερνς, οι
ελεγκτές της FAA θα έρχονταν και πάλι για νέους ελέγχους. Όμως αντί για
ελέγχους οι εκπρόσωποι της FAA ανακοίνωσαν χτες με τη μορφή τελεσιγράφου ότι
επίκειται η απόφασή τους για τον υποβιβασμό της Ελλάδας στη δεύτερη κατηγορία
ασφαλείας.

Συνολικά υπάρχουν τρεις κατηγορίες. Στην πρώτη κατηγορία η FAA εντάσσει τις
χώρες που δεν παρουσιάζουν προβλήματα ασφαλείας των πτήσεων. Στη δεύτερη
κατηγορία εντάσσονται οι χώρες που έχουν ορισμένα μικροπροβλήματα (στην
περίπτωση αυτή συνιστάται στις αεροπορικές εταιρείες να λαμβάνουν πρόσθετα
μέτρα ασφαλείας) και στην τρίτη οι χώρες με μεγάλα προβλήματα (απαγορεύονται
οι πτήσεις).

Αεροπορικοί κύκλοι δεν απέκλειαν χτες το ενδεχόμενο πίσω από την ξαφνική
σκλήρυνση της στάσης των Αμερικανών να κρύβονται επιχειρηματικά και εμπορικά
συμφέροντα (υπόθεση Γιουροφάιτερ) και πολιτικοί λόγοι (τρομοκρατία).

Οι ίδιο κύκλοι υπενθύμιζαν ότι και τον Οκτώβριο του 1999 στελέχη του FAA είχαν
επιθεωρήσει το σύστημα πτητικής λειτουργίας της Ελλάδας και είχαν εκφράσει την
ικανοποίησή τους για το επίπεδο ασφαλείας του.

Τον περασμένο Απρίλιο ελεγκτές της FAA βρέθηκαν ξανά στην Αθήνα για νέους
ελέγχους που σχετίζονταν με την ασφάλεια των αεροδρομίων. Και πάλι δήλωσαν
ικανοποιημένοι.

Αντίστοιχους ελέγχους, με τα ίδια αποτελέσματα, είχε κάνει στις 14 Φεβρουαρίου
2000 και ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), που είναι υπεύθυνος
για την ασφάλεια των πτήσεων σε ολόκληρο τον κόσμο.