Έως 134,8% πάνω ο φόρος σε εισαγωγές μεταχειρισμένων Ι.Χ.

Ακριβότερα γίνονται από την 1.1.2001 τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα Ι.Χ.
καταλυτικά αυτοκίνητα παραγωγής από το 1992 έως και το 1999, λόγω αύξησης της
φορολογίας τους από 68,75% – 134,8%. Η αύξηση της φορολογίας τους οφείλεται
στην εφαρμογή από 1.1.2001 της νέας κοινοτικής οδηγίας (αριθμ. 98/69), η οποία
καθορίζει νέες αυστηρότερες προδιαγραφές ως προ τις εκπομπές ρύπων των
αυτοκινήτων. Με την οδηγία αυτή, τα αυτοκίνητα παραγωγής από το 1996 έως και
το 1999 δεν θεωρούνται πλέον ως αντιρρυπαντικά τελευταίας γενιάς, με
αποτέλεσμα να προσαρμόζονται ανάλογα οι συντελεστές φορολόγησής τους σε
υψηλότερα επίπεδα. Το ίδιο θα συμβεί και για τα αυτοκίνητα παραγωγής 1992 έως
1996, τα οποία θα θεωρούνται πλέον ακόμη πιο παλιάς τεχνολογίας. Τελευταίας
γενιάς θα θεωρούνται πλέον τα αυτοκίνητα παραγωγής από το 2000 και μετά.

Μέχρι τώρα τα αυτοκίνητα παραγωγής από το 1996 και μετά φορολογούνταν με τέλος
ταξινόμησης που κυμαινόταν από 7% – 88%, ανάλογα με τον κυβισμό τους. Λόγω της
εφαρμογής της νέας οδηγίας, στα αυτοκίνητα αυτά το τέλος ταξινόμησης
διαμορφώνεται από 1.1.2001 σε 16% – 158%. Στην περίπτωση αυτή ο φόρος
αυξάνεται από 79,5% – 128,5%.

Αντίστοιχα προσαρμόζεται η φορολογία στα αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής
τεχνολογίας από το 1992 έως το 1996. Για τα αυτοκίνητα αυτά το τέλος
ταξινόμησης διαμορφώνεται σε επίπεδα από 27% έως 371% από 16% έως 158% που
ήταν μέχρι φέτος. Δηλαδή η αύξηση του φόρου κυμαίνεται από 68,75% έως 134,8%.

Σημειώνεται, ότι το τέλος ταξινόμησης υπολογίζεται στη φορολογητέα αξία των
αυτοκινήτων, η οποία προκύπτει από την εργοστασιακή τιμή πωλησής τους σε
συνδυασμό με την εκτίμηση της αξίας τους που κάνουν οι αρμόδιες εγχώριες
υπηρεσίες.

Στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα παραγωγής από το 1991 και παλαιότερα δεν
μεταβάλλεται το τέλος ταξινόμησης. Το ίδιο και για τα αυτοκίνητα συμβατικής
τεχνολογίας (μη καταλυτικά). Έτσι και από το νέο έτος τα εισαγόμενα
μεταχειρισμένα καταλυτικά αυτοκίνητα παραγωγής από το 1991 και παλαιότερα θα
φορολογούνται με τέλος ταξινόμησης από 27% έως 371%, ενώ τα εισαγόμενα
αυτοκίνητα συμβατικής τεχνολογίας με συντελεστή από 41% έως 385%.

Σε εγκύκλιο του υπουργείου Οικονομικών επισημαίνεται ότι οι μεταβολές στη
φορολογία, που προκύπτουν από τις διατάξεις της νέας οδηγίας, θα εφαρμοσθούν
απο 1.1.2002 για τα επιβατικά αυτοκίνητα με μεικτό βάρος πάνω από 2,5 τόνους,
καθώς και για τα επιβατικά που έχουν σχεδιασθεί να μεταφέρουν πάνω από έξι
επιβάτες, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού.