Μοντελάκι σε καλή τιμή

Ένα υπερθέαμα από ένα μικρό αυτοκίνητο. Τα πλευρικά παράθυρα βυθίζονται, το πίσω καπό ανοίγει και καταπίνει τη μεταλλική οροφή. Μια διαδικασία διάρκειας μόλις 28 δευτερολέπτων

Δύο χρόνια χρειάστηκαν για να φθάσει το Peugeot 206 CC από την πασαρέλα της
Έκθεσης της Γενεύης στα καταστήματα των εμπόρων. Άξιζε πάντως τον κόπο η
αναμονή. Οι Γάλλοι θυμήθηκαν το απώτερο παρελθόν τους, όταν παρουσίασαν πριν
από 65 χρόνια με το 301 Eclipse το πρώτο μοντέλο με σπαστή μεταλλική οροφή και
μηχανισμό, ο οποίος την εξαφάνιζε μέσα στον χώρο αποσκευών. Παρόμοια τεχνική
χρησιμοποιεί και το 206 CC (από τα αρχικά των λέξεων Coupe, Cabriolet), που
αναδεικνύεται σε πραγματικό χαμαιλέοντα της ασφάλτου. Σε αντίθεση μάλιστα με
τη Mercedes SLK, που ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία, το γαλλικό μοντέλο
θεωρείται (από οικονομικής άποψης) πραγματική ευκαιρία, ενώ ας μην ξεχνάμε ότι
διαθέτει και δεύτερη σειρά καθισμάτων.

Αμάξωμα/εσωτερικό: το πανέμορφο γαλλικό μοντελάκι προσφέρει όλα
τα πλεονεκτήματα της σκληρής μεταλλικής οροφής, όπως μεγαλύτερη ασφάλεια,
θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ από κρύσταλλο, θαλπωρή τον χειμώνα και χαμηλούς
αεροδυναμικούς θορύβους. Μέσα σε μισό λεπτό και αφού απασφαλίσεις πρώτα την
οροφή από το πλαίσιο του μπροστινού παρμπρίζ μετατρέπεται σε ένα γνησιότατο
καμπριολέ, καθώς εξαφανίζεται με έναν θεαματικότατο τρόπο η οροφή μέσα στο
πορτ-μπαγκάζ. Το γεγονός ότι έτσι συρρικνώνονται τα 320 λίτρα και γίνονται
μόνον 150 έρχεται σίγουρα σε δεύτερη μοίρα για τους φίλους των ανοιχτών
μοντέλων.

Εκείνο που θα ενοχλήσει σίγουρα περισσότερο τους πιο υψηλόσωμους είναι η
ελάχιστη απόσταση του παρμπρίζ από το κεφάλι τους και ο περιορισμός της
ορατότητάς τους. Δεν πρέπει βέβαια να ξεχνάμε ότι ­ είτε καμπριολέ είτε κουπέ
­ έχουμε να κάνουμε με ένα 206. Το κόκπιτ μάς το υπενθυμίζει με τον τρόπο του,
καθώς διαφέρει μόνον στα καντράν οργάνων (είναι άσπρα) και στον επιλογέα
ταχυτήτων (είναι φτιαγμένος από αλουμίνιο). Νέα και ιδιαίτερα καλοδεχούμενα
είναι τα εξαιρετικά άνετα σπορ καθίσματα με επαρκέστατη πλευρική στήριξη για
υψηλές ταχύτητες στις στροφές. Πάντως, τα πίσω παίζουν κυρίως τον ρόλο ενός
άλλοθι, καθώς είναι σε θέση να φιλοξενήσουν μόνον μικρά παιδάκια. Ουσιαστικά
λοιπόν έχουμε να κάνουμε με ένα διθέσιο μοντέλο με επιπρόσθετους χώρους
αποσκευών πίσω από τις πλάτες του οδηγού και του συνοδηγού.

Το 206 CC προσφέρεται για χαλάρωση και απόλαυση. Πάντως, τα υψηλόσωμα άτομα θα νιώσουν τα κεφάλια τους να βρίσκουν στο χαμηλό πλαίσιο του μπροστινού παρμπρίζ

Κινητήρας/σαζμάν: ο νέος κινητήρας του 1,6 λίτρου πείθει με τη
σπιρτάδα του και ικανοποιεί απόλυτα για ονειρεμένες διαδρομές. Εναλλακτικά
προσφέρεται ως δεύτερη επιλογή μία δίλιτρη έκδοση με 138 ίππους σαφώς
δυναμικότερη, αλλά και πιο θορυβώδης. Κανένα πρόβλημα με το σαζμάν, που
διευκολύνει με τον τρόπο του τη ζωή του οδηγού.

Οδική συμπεριφορά/άνεση: έτσι και αλλιώς ο μικρότερος κινητήρας
του 1,6 λίτρου ανταποκρίνεται καλύτερα στις προδιαγραφές του αμαξώματος, που
δεν διακρίνεται ιδιαίτερα για τη στρεπτική ακαμψία του και αντιδρά «τρέμοντας»
στο βίαιο στυλ οδήγησης. Βέβαια, υπάρχουν σε διάφορα σημεία του ενισχύσεις,
όμως σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει να περιμένει κανένας την ακαμψία μιας
Mercedes SLK.

Τιμή/εξοπλισμός: ευχάριστη έκπληξη θεωρούνται οι τιμές
(ενδεικτικές ακόμη, καθώς το 206 CC θα κυκλοφορήσει σε περίπου έναν μήνα). Για
το μεν μοντέλο του 1,6 λίτρου θα ξεκινούν από περίπου 6 εκατ. δρχ με πλούσιο
βασικό εξοπλισμό, για το δε δίλιτρο θα κυμαίνονται μεταξύ 7 και 7,5 εκατ. δρχ
με επιπρόσθετα ABS και ζάντες αλουμινίου.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Το κόκπιτ προέρχεται από τη συμβατική κλειστή έκδοση, από την οποία διαφέρει οπτικά μόνο σε δύο σημεία: από τα άσπρα καντράν των οργάνων και τον αλουμινένιο επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων

* 16βάλβιδος κινητήρας, 1.587 κ.εκ.

* Μεγίστη ισχύς 110 ίπποι στις 5.750 σ.α.λ.

* Μεγίστη ροπή στρέψης 147 Nm στις 4.000 σ.α.λ.

* Μετάδοση κίνησης εμπρός

* Κιβώτιο πέντε σχέσεων

* Όγκος χώρου αποσκευών 150-320 λίτρα

* Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 47 λίτρα

* Μήκος/πλάτος/ύψος 3.835/1.673/1.373 χιλιοστά

* Απόβαρο 1.215 κιλά

Επιδόσεις

* 0-100 χλμ/ώρα σε 11,2″

* Τελική ταχύτητα 193 χλμ/ώρα

* Μέση κατανάλωση 7,0 λίτρα αμόλυβδη ανά 100 χλμ

Τιμή αγοράς:

* (ενδεικτική για την έκδοση 1,6): 6.000.000 δρχ

Εξοπλισμός:

* αερόσακοι οδηγού/συνοδηγού, αιρ-κοντίσιον, ηλεκτρικά παράθυρα, καθρέπτες,
κεντρικές κλειδαριές, immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτροκίνητη οροφή κ.λπ.