Η τεχνολογία πληρώνεται

Μία υψηλών ταχυτήτων βολίδα έγινε πλέον το Daihatsu Sirion με τον νέο κινητήρα 1,3 λίτρου με τους 102 ίππους

Πώς μπορεί ένα μικρό αυτοκίνητο να αποκτήσει τεχνολογία αιχμής; Την απάντηση
δίνει η Daihatsu με το νέο Sirion 1,3, ένα μίνι πυραυλάκι σε τσουχτερή τιμή.

Αμάξωμα/εσωτερικό: το ιαπωνικό μίνι έχει επανασχεδιαστεί
διακριτικά και ο δυναμικός και ειδικός χαρακτήρας του τονίζεται από πρόσθετους
αεροδυναμικούς μαρσπιέδες και νέα φωτιστικά σώματα. Στο εσωτερικό συναντούμε
ένα νέο εργονομικό ταμπλό με ευανάγνωστα όργανα και καθίσματα τύπου μπάκετ για
να συγκρατιούνται αποτελεσματικά τα σώματα του οδηγού και του συνοδηγού στις
γρήγορες στροφές. Έτσι δημιουργείται μία σπορ ατμόσφαιρα, που ταιριάζει
απόλυτα με τη γενικότερη εικόνα του δυνατότερου Sirion. Οι χώροι κρίνονται
επαρκείς, τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές, χωρίς πάντως να
ξεφεύγουν από τον μέσο όρο της κατηγορίας. Αρκετά καλή είναι και η ορατότητα,
ενώ έχει βελτιωθεί το φινίρισμα και χρησιμοποιούνται σαφώς ποιοτικότερα υλικά
απ’ ό,τι μέχρι σήμερα.

Κινητήρας/σαζμάν: ο νέος κινητήρας αποτελεί την καρδιά της
συγκεκριμένης έκδοσης. Πρόκειται για ένα μηχανικό σύνολο προηγμένης
τεχνολογίας με 16 βαλβίδες και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής. Με χωρητικότητα
μόλις 1,3 λίτρου αποδίδει 102 χορταστικούς ίππους, οι οποίοι χρειάζονται
πάντως τις υψηλές στροφές για να νιώσουν άνετα και να ξεχυθούν καλπάζοντας
προς τα εμπρός. Αν και πετυχαίνει ασυναγώνιστες επιδόσεις για τα δεδομένα της
κατηγορίας ­ πού αλλού θα συναντήσετε 1.300άρι ή 1.400άρι που να χρειάζεται
για την επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα λιγότερα από 10″; ­, καταφέρνει να μη θορυβεί
ασύστολα και να παραμένει η κατανάλωσή του σε… σεμνά επίπεδα. Ένας νέος
κινητήρας χρειάζεται και έναν νέο συνεργάτη, σκέφτηκε η Daihatsu και προχώρησε
στην τοποθέτηση ενός ηλεκτρονικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με σύστημα
Steerflight. Χάρη σε αυτό μπορεί να αλλάξει ο οδηγός σχέση στο σαζμάν πατώντας
απλά τα πλήκτρα + και – που βρίσκονται πάνω στο τιμόνι.

Αλλαγές έχει υποστεί και το εσωτερικό. Στο τιμόνι διακρίνονται τα πλήκτρα, με τα οποία γίνονται οι αλλαγές σχέσεων στις εκδόσεις με αυτόματο σαζμάν τύπου Steershift

Οδική συμπεριφορά/άνεση: διαλέγετε και παίρνετε. Το Sirion 1,3
διατίθεται στην ελληνική αγορά σε εμπροσθοκίνητη έκδοση με σαζμάν Steershift
και σε τετρακίνητες με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή με Steershift. Σε όλες
τις περιπτώσεις το μοντέλο της Daihatsu συμπεριφέρεται προβλέψιμα και με
ασφάλεια. Βέβαια, οι τετρακίνητες εκδόσεις προσφέρουν κάτι παραπάνω σε αυτόν
τομέα, όμως ακόμη και οι εμπροσθοκίνητες ικανοποιούν απόλυτα τον μέσο οδηγό.
Επειδή πάντως ένα τόσο δυνατό μικρό μοντέλο απευθύνεται κυρίως σε λάτρεις του
σπορτίφ στυλ οδήγησης, θεωρούμε τα τετρακίνητα Sirion 1,3 ως την καλύτερη
επιλογή. Όσον αφορά την άνεση, θα πρέπει ο υποψήφιος αγοραστής να είναι
διατεθειμένος να κάνει κάποιους συμβιβασμούς, αφού ο ημιάκαμπτος πίσω άξονας
μεταφέρει αρκετούς από τους κραδασμούς στο εσωτερικό του αμαξώματος.

Ο χώρος αποσκευών κρίνεται αποδεκτός και αρκετά πρακτικός, καθότι τετραγωνισμένος και απόλυτα επίπεδος

Τιμή/εξοπλισμός: αρκετά τσουχτερές κρίνονται οι τιμές εκκίνησης
του ανανεωμένου Sirion με τους 102 ίππους, καθώς αρχίζουν από 5.098.000 δρχ
στις εμπροσθοκίνητες εκδόσεις για να ακολουθήσουν οι τετρακίνητες με 5.198.000
δρχ (χειροκίνητο σαζμάν) και με 5.498.000 δρχ (Steershift). Στον στάνταρ
εξοπλισμό περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων δύο αερόσακοι, σπορ καθίσματα μπάκετ,
διαιρούμενο πίσω κάθισμα και όλες οι ηλεκτροκίνητες διευκολύνσεις, όμως το
αιρ-κοντίσιον και το ABS με σύστημα Brakeassist συγκαταλέγονται στα έξτρα.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Οι εξωτερικές διαφοροποιήσεις εντοπίζονται στις αεροδυναμικές ποδιές και στα επανασχεδιασμένα φωτιστικά

* 16βάλβιδος κινητήρας 1,3 λίτρου

* Μεγίστη ισχύς 102 ίπποι στις 7.000 σ.α.λ.

* Μεγίστη ροπή στρέψης 120 Nm στις 4.400 σ.α.λ.

* Κιβώτιο πέντε σχέσεων ή αυτόματο Steershift

* Μετάδοση κίνησης εμπρός ή στους 4 τροχούς

* Όγκος χώρου αποσκευών 235 λίτρα

* Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 40 λίτρα (37 το 4Χ4)

* Μήκος/πλάτος/ύψος 3.675/1.595/1.450 χιλιοστά

* Απόβαρο 900 κιλά, ωφέλιμο φορτίο 490 κιλά

Επιδόσεις

* (4Χ4, χειροκίνητο σαζμάν): 0-100 χλμ/ώρα σε 9,6″,

* τελική ταχύτητα 168 χλμ/ώρα,

* μέση κατανάλωση 6,3 λίτρα ανά 100 χλμ.