«Φρένο» στη γραμμή παραγωγής της Νταεβού

Κανείς δεν γνωρίζει πότε θα μπει και πάλι σε λειτουργία η γραμμή παραγωγής του εργοστάσιου της αυτοκινητοβιομηχανίας Νταεβού Μότορ

Η γραμμή παραγωγής στο μεγαλύτερο εργοστάσιο της νοτιοκορεάτικης
αυτοκινητοβιομηχανίας Νταεβού Μότορ ακινητοποιήθηκε χθες, φέρνοντας ακόμη πιο
κοντά το τέλος της ή την πώλησή της σε κάποιο μεγάλο δυτικό όμιλο κατασκευής
οχημάτων.

Οι προμηθευτές της, λόγω των ανησυχιών τους ότι δεν πρόκειται να πληρωθούν,
αρνήθηκαν χθες να παραδώσουν εξαρτήματα στην Νταεβού με αποτέλεσμα το
εργοστάσιο Πάπγιονγκ, περίπου 30 χιλιόμετρα δυτικά της Σεούλ, να σιωπήσει. Και
κανείς δεν γνωρίζει πότε θα μπει και πάλι σε λειτουργία η γραμμή παραγωγής
του.

Οι νοτιοκορεάτικες τράπεζες, οι οποίες προσέφεραν τον τελευταίο χρόνο ζωτική
χρηματοδότηση στην Νταεβού, ανακοίνωσαν την Τετάρτη ότι -ύστερα από
προσπάθειες έξι μηνών να πείσουν το συνδικάτο των εργαζομένων για την ανάγκη
μείωσης μισθών και περικοπής του προσωπικού που θα έκαναν την υπερχρεωμένη
αυτοκινητοβιομηχανία περισσότερο ελκυστική σε ξένους επενδυτές- θα προσφύγουν
στα δικαστήρια προκειμένου να πετύχουν την πτώχευσή της.

Αναλυτές της παγκόσμιας βιομηχανίας αυτοκινήτων σημειώνουν ότι η απόφαση να
αναλάβουν τη διαχείριση της εταιρείας τα δικαστήρια είναι μάλλον θετική, αν
και η αδιαλλαξία του συνδικάτου των εργαζομένων μπορεί να ακυρώσει όλα τα
σχέδια πώλησής της σε ξένο όμιλο παραγωγής αυτοκινήτων. «Ούτως ή άλλως πρέπει
να αντιμετωπισθεί το ζήτημα των εργαζομένων, αλλά η διαχείριση από τα
δικαστήρια θα προσφέρει μεγαλύτερο έλεγχο στις πιστώτριες τράπεζες της
Νταεβού», τόνισε στο διεθνές ειδησεογραφικό δίκτυο Ρώυτερ ο Μαρκ Μπάρκλεϊ,
αναλυτής του κλάδου αυτοκινητοβιομηχανίας στην χρηματιστηριακή εταιρεία
Σάμσουνγκ.

Η ένωση εργατικών σωματείων, στην οποία υπάγεται και το συνδικάτο εργαζομένων
της Νταεβού, απέδωσε χθες τα οικονομικά προβλήματα της δεύτερης μεγαλύτερης
νοτιοκορεάτικης αυτοκινητοβιομηχανίας στις πιστώτριες τράπεζές της και
ειδικότερα στις αποτυχημένες προσπάθειές τους να βρουν αγοραστή. «Η κυβέρνηση
και οι πιστωτές τής εταιρείας ναυάγησαν τη συμφωνία πώλησής της στη Φορντ…
και τώρα απαιτούν από τους εργαζόμενους να αναλάβουν την ευθύνη», αναφέρεται
σε ανακοίνωση της Κορεάτικης Συνομοσπονδίας Εργατικών Σωματείων που αριθμεί
περίπου 600.000 μέλη.

Σύμφωνα με χθεσινές δηλώσεις στελέχους της Νταεβού Μότορ, η νοτιοκορεάτικη
αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με τη γερμανική Φόλξβάγκεν
προκειμένου να της παραχωρήσει το μερίδιο που διαθέτει στη βρετανική εταιρεία
κατασκευής επαγγελματικών οχημάτων Ελ Ντι Βι. Το κόστος υπολογίζεται σε 25
εκατομμύρια στερλίνες.