Μάχη ελληνικών και ξένων ομίλων στα μεγάλα έργα

Η ισχυροποίηση των ελληνικών κατασκευαστικών εταιρειών είναι το μοναδικό μέσον
άμυνας στην επίθεση που πρόκειται να εξαπολύσουν ξένοι κατασκευαστικοί όμιλοι
με στόχο να αποσπάσουν τη «μερίδα του λέοντος» των έργων του Γ’ ΚΠΣ και των
Ολυμπιακών Αγώνων του 2004, ο συνολικός προϋπολογισμός των οποίων εκτιμάται
ότι θα προσεγγίσει τα 7 τρισ. δρχ. Αυτό επισημαίνει ο πρόεδρος του Συνδέσμου
Τεχνικών Εταιρειών Η’ Τάξεως και πρόεδρος της εταιρείας Άβαξ κ. Κωνσταντίνος
Κουβαράς, ο οποίος διευκρινίζει ότι ο Όμιλος Άβαξ – J&Ρ Ελλάς – ΕΤΕΘ είναι
έτοιμος να συμμετάσχει στους διεθνείς διαγωνισμούς που θα προκηρυχθούν τους
επόμενους μήνες και θα αφορούν στην κατασκευή και εκμετάλλευση τουλάχιστον 10
μεγάλων έργων.

Ο κ. Κουβαράς εκτιμά ότι τα σημερινά μεγέθη των ελληνικών κατασκευαστικών
εταιρειών, παρά το γεγονός ότι έχουν ενισχυθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια,
είναι ακόμη σε μη ανταγωνιστικά επίπεδα σε σύγκριση με τα μεγέθη τών εν
δυνάμει ανταγωνιστριών ευρωπαϊκών εταιρειών.

Για τον λόγο αυτό και προκειμένου οι ελληνικές επιχειρήσεις να διεκδικήσουν με
αξιώσεις πρωταγωνιστικό ρόλο στην κατασκευαστική αγορά της Ελλάδας αλλά και
του εξωτερικού, οι διοικήσεις τους πρέπει να είναι ανοιχτές σε ευρύτερες
στρατηγικές συνεργασίες.

Αναφερόμενος στα επιχειρηματικά σχέδια του ομίλου, αποκαλύπτει ότι την περίοδο
αυτή η διοίκησή του εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να δραστηριοποιηθεί και στον
χώρο της ενέργειας ενώ σημαντικές πρωτοβουλίες αναλαμβάνει και για την
ενίσχυση της θέσης του στην αγορά αξιοποίησης και εκμετάλλευσης αστικών
ακινήτων, όπου τελευταίως συνεργάζεται στενά και με εταιρείες του Ομίλου
Λάτση.

Οι Έλληνες κατασκευαστές

Σε 1,2 τρισ. δρχ. ανήλθε το 1999 ο συνολικός τζίρος όλων των ελληνικών
κατασκευαστικών εταιρειών, με τις εταιρείες Η’ τάξεως να αποσπούν περίπου το
50% του συνολικού τζίρου της ελληνικής κατασκευαστικής αγοράς. Η άνοδος του
κύκλου εργασιών αλλά και η δυνατότητα άντλησης σημαντικών κεφαλαίων από την
ελληνική κεφαλαιαγορά είχαν αποτέλεσμα, επισημαίνει ο κ. Κουβαράς, να
«ενισχυθούν σημαντικά τα ίδια κεφάλαια των ελληνικών κατασκευαστικών ομίλων
και παράλληλα να εξυγιανθούν τα χρηματοοικονομικά τους μεγέθη με παράλληλη
μείωση των υποχρεώσεών τους».

Ωστόσο, παρά τη σημαντική βελτίωση της εικόνας τους αλλά και των
κατασκευαστικών τους δυνατοτήτων, οι ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες
πρέπει να πραγματοποιήσουν και άλλα βήματα και μάλιστα με επιταχυνόμενους
ρυθμούς «προκειμένου να πραγματοποιηθεί η ανταγωνιστική σύγκλισή τους με τις
αντίστοιχες ευρωπαϊκές εταιρείες και να αποτελέσει παρελθόν ο ρόλος του
υπεργολάβου των ξένων στα μεγάλα έργα υποδομής».

Ο ανταγωνισμός

Ο κ. Κουβαράς προβλέπει ότι «θα υπάρξει έντονος ανταγωνισμός στη διεκδίκηση
των μεγάλων έργων υποδομής ενώ στη μάχη θα ριχτούν και ξένοι όμιλοι, ορισμένοι
από τους οποίους δραστηριοποιούνται ήδη στην ελληνική κατασκευαστική αγορά».

Για να περάσει σε ελληνικά χέρια το μεγαλύτερο μέρος των έργων, εκτιμά ότι «οι
ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες πρέπει να προχωρήσουν σε συγχωνεύσεις
μεταξύ τους και μάλιστα με επιταχυνόμενους ρυθμούς, προκειμένου να λάβουν
έγκαιρα θέσεις μάχης εν όψει των επικείμενων διεθνών διαγωνισμών», για τα
μεγάλα έργα υποδομής.

Πέρα από τις συγχωνεύσεις ο κ. Κουβαράς βλέπει απαραίτητες και τις συνεργασίες
μεταξύ των υφιστάμενων μεγάλων ομίλων, ιδιαίτερα μάλιστα όταν πρόκειται για τη
διεκδίκηση μεγάλων έργων στα Βαλκάνια.

Μετά το Γ´ ΚΠΣ

Απαντώντας στο ερώτημα για τις προοπτικές ανάπτυξης των κατασκευαστικών
εταιρειών μετά την ολοκλήρωση των έργων του Γ’ ΚΠΣ και των Ολυμπιακών Αγώνων,
εμφανίζεται απόλυτα βέβαιος ότι «και μετά την πενταετία οι κατασκευαστικές
εταιρείες θα έχουν μεγάλο έργο μπροστά τους, καθώς θα συνεχιστεί η κατασκευή
νέων έργων υποδομής στον χώρο των μεταφορών και του περιβάλλοντος, η
οικοδομική δραστηριότητα του ιδιωτικού τομέα θα παρουσιάσει σημαντικούς
ρυθμούς ανάπτυξης ενώ σε πλήρη εξέλιξη θα βρίσκεται τόσο η ανασυγκρότηση όσο
και η δημιουργία έργων υποδομής στις βαλκανικές χώρες». Όπως διευκρινίζει ο κ.
Κουβαράς, «η ολοκλήρωση της Αττικής Οδού θα διαμορφώσει ευνοϊκές προϋποθέσεις
για τη μετατόπιση σημαντικών ομάδων πληθυσμού των κορεσμένων και
υποβαθμισμένων περιοχών της Αττικής προς άλλες περιοχές, με αποτέλεσμα να
κατασκευαστούν νέα οικιστικά συγκροτήματα, εμπορικά κέντρα και οι απαραίτητες
υποδομές».

Στο εξωτερικό

Απαντώντας σε ερωτήματα που αφορούν τις προοπτικές ανάπτυξης του Ομίλου Άβαξ
στο εξωτερικό, ο κ. Κουβαράς επισημαίνει ότι «μετά τη στρατηγική συμμαχία της
Άβαξ με τον Όμιλο J&Ρ Overseas, που συγκαταλέγεται στους 50 μεγαλύτερους
της παγκόσμιας κατασκευαστικής αγοράς, οι προοπτικές ανάπτυξής μας στις αγορές
των χωρών της Βαλκανικής έχει ενισχυθεί σημαντικά και ήδη εκτελούμε δύο έργα
στην περιοχή του Κοσσυφοπεδίου».

Στη Μολδαβία ο Όμιλος συμμετέχει στην κατασκευή τερματικού σταθμού καυσίμων
ενώ στην Αιθιοπία η θυγατρική εταιρεία J&Ρ Ελλάς συμμετέχει σε κοινοπραξία
με την ισπανική Idragados στην κατασκευή έργου οδοποιίας, συνολικού
προϋπολογισμού 50 δισ. δρχ.

Αστικά ακίνητα

«Το ενδιαφέρον του Ομίλου Άβαξ για τη δραστηριοποίησή του στην αγορά
εκμετάλλευσης και αξιοποίησης αστικών ακινήτων είναι μεγάλο», επισημαίνει ο
πρόεδρος της Άβαξ και αποκαλύπτει ότι ένα από τα νέα project που διεκδικεί
είναι η αξιοποίηση και εκμετάλλευση του κτιριακού συγκροτήματος που βρίσκεται
σε μια από τις πλέον προνομιακές θέσεις του κέντρου των Αθηνών και
συγκεκριμένα στη γωνία της Σταδίου με την Κοραή. «Έχουμε καταθέσει προσφορά
για την εκμετάλλευση του ακινήτου από κοινού με εταιρείες του Ομίλου Λάτση, με
τον οποίο συνεργαζόμαστε ήδη και σε άλλα έργα Real Estate» και διευκρινίζει
ότι στην κοινοπραξία η οποία έχει υποβάλει τη σχετική προσφορά προς τον
ιδιοκτήτη του κτιρίου συμμετέχουν με ίσα ποσοστά η Άβαξ με την J&Ρ Ελλάς
και η Δημιουργία με τη Eurobank Properties.

Στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων του Ομίλου στον χώρο της αξιοποίησης ακινήτων
«εξετάζουμε και το ενδεχόμενο ανέγερσης ξενοδοχειακής μονάδας σε ιδιόκτητη
έκταση στην περιοχή Παράδεισος Αμαρουσίου. Στην περίπτωση που το σχέδιο αυτό
προχωρήσει, θεωρούμε αυτονόητο», διευκρινίζει ο κ. Κουβαράς, «η εκμετάλλευση
του ξενοδοχείου να ανατεθεί στη συγγενή με τον Όμιλο Ιωάννου &
Παρασκευαΐδης εταιρεία Athenaum, η οποία ­ ως γνωστόν ­ εκμεταλλεύεται και το
ξενοδοχείο “Ιντερκοντινένταλ”».

Στην ενέργεια

«Ο χώρος της ενέργειας βρίσκεται μέσα στα επιχειρηματικά ενδιαφέροντα του
Ομίλου μας», αποκαλύπτει ο κ. Κουβαράς και επισημαίνει ότι «τόσο η Άβαξ όσο
και ο Όμιλος J&Ρ Overseas διαθέτουν σημαντική εμπειρία στην κατασκευή
ενεργειακών έργων». Ο Όμιλος εξετάζει, συγκεκριμένα, το ενδεχόμενο να
δραστηριοποιηθεί σε όλο το φάσμα της αγοράς ενέργειας, συμπεριλαμβανομένου του
τομέα εκμετάλλευσης μονάδων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.

Ποιος είναι ο Κωνσταντίνος Κουβαράς

Ο κ. Κωνστ. Κουβαράς γεννήθηκε και μεγάλωσε στην Άρτα, όπου τελείωσε τις
γυμνασιακές του σπουδές. Το 1968 αποφοίτησε από τη Σχολή Πολιτικών Μηχανικών
του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης. Η επαγγελματική του σταδιοδρομία
σηματοδοτήθηκε από τη συμμετοχή του στην ίδρυση και στην ενεργό παρουσία του,
μεταξύ άλλων, στις εταιρείες Άβαξ (1986), Ολκός (1993), Αττική Οδός (1996),
Νόστος (1996) και 3Τ (2000). Σήμερα, ο κ. Κουβαράς είναι πρόεδρος του
Συνδέσμου Τεχνικών Εταιρειών Η’ Τάξης, καθώς και της εισηγμένης εταιρείας
Άβαξ, η οποία είναι μέλος του Ομίλου «Άβαξ – J&Ρ (Ελλάς) – ΕΤΕΘ».