Στον αέρα 2.000 εργαζόμενοι της Ο.Α.

Με μόνιμο προσωπικό που δεν θα αριθμεί συνολικά πάνω από 4.000 εργαζομένους
θα περάσει η Ολυμπιακή Αεροπορία στα χέρια του ιδιώτη στρατηγικού επενδυτή,
εφόσον τελικά καρποφορήσει ο σχετικός διαγωνισμός που αναμένεται να
προκηρυχθεί έως το τέλος του χρόνου.

Οι μεγάλες ξένες αεροπορικές εταιρείες δεν δείχνουν διατεθειμένες να μετάσχουν στο μετοχικό κεφάλαιο της Ο.Α.

Η μείωση του προσωπικού της Ο.Α. τουλάχιστον κατά 2.000 εργαζόμενους είναι ένα
από τα σενάρια ­ θεωρείται το επικρατέστερο ­ που επεξεργάζονται το τελευταίο
διάστημα οι σύμβουλοι που έχουν προσληφθεί από την κυβέρνηση και την ίδια την
Ο.Α., με σκοπό να προετοιμάσουν το «έδαφος» για την πώληση πλειοψηφικού
πακέτου μετοχών της εταιρείας σε ιδιώτες επενδυτές.

Ουδείς επιθυμεί…

Από τις επαφές που είχε μέχρι τώρα ο σύμβουλος της κυβέρνησης Credit Suisse
First Boston με τους υποψηφίους αγοραστές της Ο.Α., προέκυψε ότι κανείς δεν
επιθυμεί να αγοράσει την εταιρεία με το σύνολο του μόνιμου προσωπικού που
διαθέτει σήμερα και αριθμεί συνολικά 6.065 εργαζομένους.

Οι συζητήσεις του συμβούλου το τελευταίο διάστημα συνεχίζονται κυρίως με
Έλληνες επιχειρηματίες, καθώς οι μεγάλες ξένες αεροπορικές εταιρείες δεν
δείχνουν διατεθειμένες να μετάσχουν στο μετοχικό κεφάλαιο της Ο.Α.

Κύκλοι της αεροπορικής αγοράς ανέφεραν χτες στα «ΝΕΑ», ότι ορισμένοι από τους
Έλληνες που έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για την Ο.Α, προκειμένου να πάρουν
μέρος στον διαγωνισμό ζητούν να μειωθεί το προσωπικό της εταιρείας κατά 2.500
ή ακόμα και 3.000 εργαζομένους!

Δαπάνες για προσωπικό 45%

Το κεφάλαιο «προσωπικό» θεωρείται ως ένα από τα μεγάλα αγκάθια για την
ιδιωτικοποίηση της Ο.Α., δεδομένου ότι οι σχετικές δαπάνες της εταιρείας
αντιστοιχούν πλέον στο 45% του συνολικού κύκλου εργασιών της!

Ενδεικτικά αναφέρεται ότι από το 1995 μέχρι σήμερα ­ σύμφωνα με τα στοιχεία
της Ο.Α. ­ οι δαπάνες προσωπικού της εταιρείας έχουν σχεδόν διπλασιαστεί παρά
το γεγονός ότι ο αριθμός των εργαζομένων της έχει μειωθεί κατά 33,8%!

Ειδικότερα, το 1995, οι δαπάνες μισθοδοσίας για τους 9.159 μονίμους υπαλλήλους
της Ο.Α. είχαν ανέλθει στο ποσό των 78 δισ. δραχμών. Φέτος, για 6.065 μονίμους
υπαλλήλους, η εταιρεία θα καταβάλει το ποσό των 106 δισ. δραχμών.

Από τα στοιχεία αυτά προκύπτει ότι το ετήσιο κόστος ανά εργαζόμενο από 8,5
εκατομμύρια δρχ. που ήταν το 1995, το 2000 θα φτάσει στα 17,4 εκατομμύρια!

Μετατάξεις – εθελουσία έξοδος

Η κυβέρνηση διά του αρμοδίου υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Χρήστου
Βερελή έχει ήδη ανακοινώσει ότι εάν υπάρξει ανάγκη για μείωση του προσωπικού
της Ο.Α., αυτό θα γίνει με μετατάξεις (σε άλλους οργανισμούς του Δημοσίου) ή
με την εφαρμογή του μέτρου της εθελουσίας εξόδου.

Σύμφωνα με τα σενάρια που επεξεργάζονται οι σύμβουλοι της κυβέρνησης, το
πλεονάζον προσωπικό θα ενσωματωθεί σε μια από τις εταιρείες που θα προκύψουν
έπειτα από το «σπάσιμο» της Ο.Α. στα δύο που σχεδιάζει η κυβέρνηση.

Συγκεκριμένα, στη μια εταιρεία, που θα υπάρχει μόνο στα «χαρτιά» και στην
οποία πρόκειται να μεταφερθούν όλα τα ελλείμματα και οι οικονομικές
υποχρεώσεις της Ο.Α. προς τρίτους (το σύνολο του παθητικού της), θα ενταχθεί
το προσωπικό που πρόκειται να μεταταχθεί ή να συνταξιοδοτηθεί πρόωρα.

Στην άλλη εταιρεία, που θα είναι πλέον απαλλαγμένη από τα ελλείμματα, θα
υπαχθούν τα περιουσιακά στοιχεία της Ο.Α. (αεροπλάνα, θυγατρικές εταιρείες,
εγκαταστάσεις, εξοπλισμός κ.λ.π.) και το προσωπικό που θα την στελεχώσει κατά
τη λειτουργία της υπό το νέο ιδιοκτησιακό καθεστώς.

Αποφασισμένοι

Από την πλευρά τους οι εργαζόμενοι της Ο.Α. δεν φαίνονται διατεθειμένοι να
συναινέσουν στα σενάρια αυτά και δηλώνουν αποφασισμένοι να υπερασπίσουν τη
δουλειά τους «με κάθε τρόπο και μέσο».

Σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε χτες το προεδρείο της Ομοσπονδίας Σωματείων
Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ) επισημάνθηκε ότι οι εργαζόμενοι της Ο.Α. ζητούν να
διασφαλιστούν όλες οι θέσεις εργασίας, καθώς και τα ασφαλιστικά και
συνταξιοδοτικά τους δικαιώματα.

Σπατάλες για συμβούλους

Ο πρόεδρος της ΟΣΠΑ κ. Μανώλης Πατέστος ανέφερε ότι τα τελευταία χρόνια έχουν
σπαταληθεί πάνω από 20 δισ. δρχ. σε διάφορους συμβούλους που ανέλαβαν να
εκπονήσουν σχέδια σωτηρίας για την Ο.Α., χωρίς όμως κανένα αποτέλεσμα. «Οι
εργαζόμενοι από την πλευρά τους ­ τόνισε ο κ. Πατέστος ­ έχουν ήδη προσφέρει
αρκετά και δεν νιώθουν πλέον καμιά ενοχή για τα σημερινά άσχημα οικονομικά
αποτελέσματα της Ο.Α.».

Ο αντιπρόεδρος της ΟΣΠΑ κ. Σ. Ματζουράνης, από την πλευρά του, προειδοποίησε:
«Οι εργαζόμενοι δεν θα πέσουν αμαχητί και δεν θα πάνε άκλαυτοι. Είμαστε
υποχρεωμένοι να υπερασπίσουμε τον εθνικό αερομεταφορέα και τα δικαιώματά μας
και αυτό θα κάνουμε».