Αριστοκράτης από την Κορέα

Πλούσιο χρώμιο προβλέπεται στη μάσκα, η οποία σχεδιαστικά θα αρέσει σίγουρα στους Αμερικανούς. Για τους Ευρωπαίους, οι γνώμες διίστανται

Magentis ονομάζεται η λιμουζίνα, με την οποία φιλοδοξεί να βάλει πόδι στη
μεγάλη κατηγορία η Kia. Ένας στόχος απόλυτα καθοριστικός, καθώς οι
Νοτιοκορεάτες προσπαθούν να ξεφύγουν από το ίματζ των «φθηνιάρικων»
κατασκευαστών και να καθιερωθούν πλέον ως ισάξιοι αντίπαλοι του ευρωπαϊκού και
του ιαπωνικού ανταγωνισμού. Και μόνον η επιλογή του ονόματος (το Magentis
προέρχεται από τα αρχικά των λέξεων magnificent και genteel, δηλαδή εξαίρετο
και αριστοκρατικό, ευγενές) υποδηλώνει τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ανθρώπων της
Kia.

Σε κάθε περίπτωση το Magentis αποτελεί ένα μοντέλο επιβλητικών διαστάσεων με
μήκος 4,72 μ. και πλάτος 1,82 μ. Αναλογίες, που βρίσκονται λίγο πολύ στα
επίπεδα των VW Passat ή του νέου Ford Mondeo. Επειδή μάλιστα έχει φθάσει και
στην Κορέα η τάση της χρήσης κοινών πατωμάτων, εφοδιάζεται το Magentis με την
ίδια πλατφόρμα της Sonata, δηλαδή του αντίστοιχου μοντέλου της μητρικής
εταιρείας. Ταυτόχρονα, ακολουθεί την ίδια συνταγή με τη μετάδοση της κίνησης
στους εμπρόσθιους τροχούς και έναν πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων. «Συστατικά»
και των συνταγών, που ακολουθούν και οι Ευρωπαίοι στα αυτοκίνητά τους.

Μία επιβλητική φιγούρα μήκους 4,72 μ. και 2,70 μ. μεταξόνιο για άφθονους χώρους και άνετες μετακινήσεις

Στον σχεδιασμό, πάντως, ακολουθεί το Magentis μάλλον τα αμερικανικά πρότυπα,
αν κρίνουμε τουλάχιστον από τους μακριούς προβόλους του και τις παχιές γρίλιες
του ψυγείου, όπου αστράφτει το χρώμιο. Οι Ευρωπαίοι έχουν όμως την τιμητική
τους στο εσωτερικό του, στη διαμόρφωση και στον σχεδιασμό του οποίου έχει
δοθεί μεγάλη έμφαση.

Όντως, σε σύγκριση με οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της Kia, κινείται το Magentis
σε ένα σαφώς υψηλότερο επίπεδο ποιότητας. Ευανάγνωστα όργανα, λαβές από χρώμιο
στις πόρτες, καλογυαλισμένο μέταλλο γύρω από τον λεβιέ του αυτόματου σαζμάν,
αποτελούν λίγες μόνον από τις λεπτομέρειες που επιβεβαιώνουν του λόγου το
αληθές. Παρ’ όλες τις φιλότιμες προσπάθειες των εμπνευστών του, λείπει από το
αυτοκίνητο κάποιο ιδιαίτερο στυλ ή μία πινελιά, που θα χρησίμευε ως σήμα
κατατεθέν. Λογικό βέβαια, αφού η Kia κατασκεύασε μόλις το 1974 το πρώτο της
Ι.Χ., οπότε απαιτείται χρόνος να ωριμάσει στη συνείδηση του αγοραστικού κοινού
και να δημιουργήσει έναν άμεσα αναγνωρίσιμο χαρακτήρα.

Καθαρές γραμμές, αν και χωρίς ιδιαίτερη προσωπικότητα. Πάντως, αισθητικά το Magentis θα μπορούσε να προέρχεται άνετα από την Ιαπωνία

Τέρμα όμως με τις γκρίνιες. Με το Magentis πραγματοποιεί η Kia ένα επιτυχημένο
άλμα και λανσάρει με απόλυτη σιγουριά το καλύτερο μοντέλο που παρουσίασε έως
σήμερα. Αυτό επιβεβαιώνεται και στον δρόμο. Οι αναρτήσεις της νέας λιμουζίνας
έχουν ρυθμιστεί σφιχτά, αν και αναπηδούν ελαφρά στις ανωμαλίες του
οδοστρώματος, ενώ οι κινητήρες ανήκουν στους διακριτικότερους της συνομοταξίας
τους. Προς επιλογή προσφέρονται ένας δίλιτρος τετρακύλινδρος με 136 ίππους και
ένας V6 2,5 λίτρων με 170 ίππους. Επόμενο είναι να χάνει σε εντυπώσεις ο
δίλιτρος απέναντι στον εξακύλινδρο, καθώς η ισχύς του κρίνεται μόνον οριακά
επαρκής για το βάρους περίπου 1.450 κιλών αμάξωμα. Αντίθετα, ο μεγαλύτερος
κινητήρας πληροί όλες τις προδιαγραφές ενός μηχανικού συνόλου για άνετες
λιμουζίνες. Ακόμη περισσότερο βέβαια, καθώς ο πολιτισμένος εξακύλινδρος
συνδυάζεται με αυτόματο σαζμάν και σύστημα Tiptronic, όπου οι αλλαγές των
σχέσεων πραγματοποιούνται με απλή πίεση του επιλογέα-τζόιστικ. Έτσι
αναδεικνύεται το Magentis σε ένα αυτοκίνητο για χαλαρές μετακινήσεις σε
ατμόσφαιρα πολυτέλειας και όχι σε ένα νευρικό εργαλείο.

Πολυτέλεια α λα κορεατικά. Επενδύσεις σε απομίμηση ξύλου, κλιματισμός και αυτόματο σαζμάν με σύστημα Tiptronic (μόνον στην έκδοση των 2,5 λίτρων)

Το Magentis θα διαβεί το κατώφλι της Ευρώπης την επόμενη άνοιξη, οπότε
οποιαδήποτε αναφορά τιμής θα αποτελούσε απλή εικασία. Αρκεί όμως να κρατήσουμε
τη δήλωση του αντιπροέδρου της Kia, Σουνγκ Ντο Παρκ: «Θέλουμε να φθάσουμε την
ποιότητα των Ιαπώνων και να είμαστε 30% φθηνότεροι από αυτούς!». Με λίγη τύχη,
ίσως να γίνει η αρχή από το Magentis. Κάπως έτσι δεν ξεκίνησε, εξάλλου, και η
εξάπλωση των γειτόνων της Κορέας στον χώρο του αυτοκινήτου;