Χωρίς πλοία τα νησιά

«Αποκοπήκαμε από την υπόλοιπη Ελλάδα». Είναι η φωνή διαμαρτυρίας της
νησιώτικης Ελλάδας για τα προβλήματα που δημιουργεί η ακινητοποίηση των
πλοίων, τα οποία εκτελούσαν δρομολόγια στο Αιγαίο και στην Κρήτη.

Οι άγονες γραμμές έγιναν ακόμα πιο άγονες, δηλώνουν οι τοπικοί άρχοντες στις
Κυκλάδες, στα Δωδεκάνησα και τα νησιά του Βορείου Αιγαίου και σημειώνουν ότι
αν τα πλοία παραμείνουν δεμένα αρκετές ημέρες ακόμη θα γίνει εξαιρετικά
δύσκολη η τροφοδοσία τους με είδη πρώτης ανάγκης. Ήδη, πάντως, οι πρώτες
κινητοποιήσεις για την κατάσταση που επικρατεί στην ακτοπλοΐα εκδηλώνονται στη
Σάμο. Σήμερα και αύριο παραμένουν κλειστοί όλοι οι δήμοι και οι κοινότητες του
νησιού, ενώ σήμερα το βράδυ οι εκπρόσωποι των φορέων του νησιού έχουν
προγραμματίσει σύσκεψη για να αποφασίσουν αποκλεισμούς των λιμανιών. Κύριο
αίτημα των κατοίκων του πολύπαθου φέτος νησιού είναι να δρομολογηθούν πλοία
ασφαλή, γρήγορα και αξιόπλοα.

Χθες, πάντως, κανένα δρομολόγιο δεν είχε δρομολογηθεί για το Καστελλόριζο, με
αποτέλεσμα να κινδυνεύσουν να χάσουν την πτήση τους από Αθήνα για την
Αυστραλία είκοσι ομογενείς, οι οποίοι είχαν επισκεφθεί το νησί και έπρεπε
οπωσδήποτε να μεταβούν στη Ρόδο, προκειμένου από εκεί να φθάσουν στην Αθήνα.
Τελικά, τους παρέλαβε και τους οδήγησε στη Ρόδο υδροπτέρυγο της Νομαρχίας, το
οποίο έχει διαμορφωθεί σε πλωτό ιατρείο. Έτσι, κατάφεραν τελικά να φθάσουν
στην Αθήνα.

Πάτμος

Πολλά προβλήματα στον τουρισμό αναμένεται να δημιουργήσει η ακινητοποίηση των
πλοίων, τονίζει ο δήμαρχος Πάτμου κ. Ματθαίος Μελιάνος. «Υπάρχουν αρκετοί
τουρίστες στο νησί, οι οποίοι έχουν προγραμματίσει με ακρίβεια την επιστροφή
τους και κινδυνεύουν να χάσουν και τα αεροπορικά δρομολόγια». Το «Νήσος
Πάτμος» που συνέδεε την Πάτμο με τα υπόλοιπα Δωδεκάνησα σταμάτησε, όπως και το
«Πάτμος» που ξεκινούσε από τον Πειραιά. Επανέρχεται, όμως, το «Χιόνη» που είχε
ακινητοποιηθεί προχθές.

Κύθηρα

Στο νησί των Κυθήρων δεν πραγματοποιεί δρομολόγια το πλοίο «Μυρτιδιώτισσα».
Συνεχίζονται τα δρομολόγια του φέρι μπόουτ «Νήσος Κύθηρα», το οποίο συνδέει τα
Κύθηρα με τη Νεάπολη Λακωνίας, «αλλά δεν αντιμετωπίζονται τα προβλήματα γιατί
το πλοίο είναι μικρό», λέει ο δήμαρχος Κυθήρων κ. Αρτέμιος Καλλίγερος. Πάντως,
το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας διαβεβαίωσε τον δήμο ότι από σήμερα το πλοίο
που θα εκτελεί το δρομολόγιο Πειραιάς – Χανιά θα περνάει και από τα Κύθηρα.

Ικαρία

«Αποκοπήκαμε από την υπόλοιπη Ελλάδα και αν η απαγόρευση κρατήσει αρκετές
ημέρες θα δημιουργήσει προβλήματα», υπογραμμίζει ο δήμαρχος του Εύδηλου
Ικαρίας, κ. Στ. Σταμούλος. Και συνεχίζει: «Πριν έπιαναν τρία πλοία στο λιμάνι
μας και τώρα προσεγγίζουν μόνο τον Άγ. Κήρυκο, στο νότιο μέρος του νησιού».
Μάλιστα την Τετάρτη έχει προγραμματιστεί κινητοποίηση και συνάντηση όλων των
φορέων της Ικαρίας για τα προβλήματα στην ακτοπλοΐα. «Θα απαιτήσουμε αξιόπλοα
καράβια. Η διεκδίκησή μας θα πάει μέχρι τέλους», λέει ο κ. Σταμούλος.

Σύμη

Ανάλογες δυσκολίες αντιμετωπίζει και η Σύμη, αφού σταματούν τα δρομολόγια προς
τα υπόλοιπα νησιά των Δωδεκανήσων και κυρίως προς τη Ρόδο. «Η κατάσταση
γίνεται ακόμα πιο εκρηκτική λόγω και της έλλειψης καυσίμων», λέει ο δήμαρχος
κ. Μιλτιάδης Σαρρής προσθέτοντας ότι οι όποιες βελτιώσεις στα πλοία έπρεπε να
γίνουν τον προηγούμενο χειμώνα και όχι μετά τα τραγικά συμβάντα.

Αποφασίστηκαν αλλαγές για την κάλυψη των αναγκών

Δεμένα πλοία. Η εικόνα από το λιμάνι του Πειραιά είναι εύγλωττη, τα προβλήματα όμως που αρχίζουν να φαίνονται είναι πολλά

Χωρίς ακτοπλοϊκή συγκοινωνία έμειναν ουσιαστικά τα Δωδεκάνησα μετά την απόφαση
του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας να απαγορεύσει τον απόπλου σε πλοία που δεν
έχουν συμμορφωθεί με τους κανονισμούς ασφαλείας και πυρασφάλειας της
Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η γραμμή της Δωδεκανήσου εξυπηρετείται από τέσσερα πλοία, εκ των οποίων το
ένα, το «Ιαλυσός» είναι 34 χρόνων και σε ένα χρόνο αποσύρεται από την
ακτοπλοΐα. Στη γραμμή Κρήτης – Δωδεκανήσου (που εξυπηρετεί και τα νησιά Κάσο,
Κάρπαθο και Χάλκη) δεν μπορούν πλέον να εξυπηρετηθούν από το ακινητοποιημένο
«Ιεράπετρα», ενώ η λύση που θα έδινε το «Βιτσέντζος Κορνάρος» δεν καρποφόρησε,
αφού αποφασίστηκε, τελικά, το συγκεκριμένο πλοίο να εξυπηρετήσει τη γραμμή
Αγίου Νικολάου – Σητείας – Πειραιά.

Σε σύσκεψη, πάντως, που έγινε χθες μεταξύ του Διοικητικού Συμβουλίου της ΑΝΕΚ
και των συνεργαζομένων εταιρειών ΔΑΝΕ, ΛΑΝΕ και ΝΕΛ αποφασίστηκε μια σειρά από
αλλαγές, προκειμένου να καλυφθούν όλες οι συγκοινωνιακές ανάγκες των νησιών
της Δωδεκανήσου και του Βορείου Αιγαίου, όπως και της Κρήτης, στο τμήμα της
που εξυπηρετεί η ΑΝΕΚ.

Έτσι, αποφασίστηκαν τα παρακάτω:

Στη γραμμή Χανιά – Πειραιάς να δρομολογηθούν τα πλοία «Ελευθέριος Βενιζέλος»
και «Άπτερα». Το τελευταίο θα περνάει και από τα Κύθηρα.

Στη γραμμή Ρέθυμνο – Πειραιάς δρομολογείται το «Αρκάδι».

Στη γραμμή Ηράκλειο – Πειραιάς μπαίνει το «Πρέβελη».

Επίσης οι Μινωικές Γραμμές θα δρομολογήσουν στην ίδια γραμμή (Ηράκλειο –
Περαιάς) το «Πασιφάη», το οποίο θα κάνει διπλά δρομολόγια.

Στη γραμμή Άγιος Νικόλαος- Σητεία – Περαιάς δρομολογείται το «Βιτσέντζος
Κορνάρος».

Παράλληλα, η ΑΝΕΚ θα «δανείσει» τα «Λισσός» και «Ρέθυμνο» στη ΔΑΝΕ για την
κάλυψη των γραμμών της Δωδεκανήσου, ενώ το «Κάντια» θα παραμείνει στις
Κυκλάδες, προσεγγίζοντας εκτός από την Ίο και τη Σαντορίνη και την Πάρο και τη
Νάξο.

Τέλος, ξεκινούν άμεσα οι εργασίες για την τοποθέτηση συστημάτων κατάσβεσης
πυρκαγιών με διοξείδιο του άνθρακα στα πλοία «Κρήτη Ι», «Κρήτη ΙΙ» και «Λατώ»,
προκειμένου να επανέλθουν στις γραμμές τους.