Εταιρικά σχήματα ευνοεί η κυβέρνηση

Τη δημιουργία εταιρικών σχημάτων με φορτηγά αυτοκίνητα ­ αλλά και ταξί ­
εξετάζει η κυβέρνηση, στο πλαίσιο της απελευθέρωσης των σχετικών επαγγελμάτων.
Ο ίδιος ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας κ. Γιάννος Παπαντωνίου σε συνάντησή του
με αντιπροσωπεία των ιδιοκτητών φορτηγών δημόσιας χρήσης, την περασμένη
Παρασκευή, φέρεται να διευκρίνισε ότι η κυβέρνηση δεν ταυτίζει την
απελευθέρωση με την κατάργηση κάθε περιορισμού στη χορήγηση αδειών άσκησης
επαγγέλματος. Αντιθέτως, όπως είπε ο υπουργός ­ σύμφωνα με πληροφορίες ­, ίσως
χρειάζεται να δοθούν λιγότερες άδειες.

Τη μελέτη για την απελευθέρωση του επαγγέλματος των ιδιοκτητών φορτηγών
αυτοκινήτων κάνει το ΚΕΠΕ, ενώ αντίστοιχη μελέτη γίνεται και για τα ταξί. Το
υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, σύμφωνα με πληροφορίες, έχει ανάλογη θέση για το
επάγγελμα του ταξιτζή, θεωρώντας ότι είναι απαραίτητος ο εκσυγχρονισμός και η
βελτίωση του επιπέδου υπηρεσιών που παρέχονται. Κάτι που υποστηρίζει ότι
μπορεί, ενδεχομένως, να γίνει με τη δημιουργία εταιρειών.

Το «καμπανάκι»

Οι ανησυχίες των ιδιοκτητών φορτηγών αυτοκινήτων εν όψει της απελευθέρωσης
είναι μία από τις αιτίες της απεργιακής τους κινητοποίησης και σύμφωνα με
κάποιες εκτιμήσεις ίσως είναι και η σημαντικότερη. Για τον κλάδο, όπως και για
ορισμένους άλλους, το «καμπανάκι» έχει χτυπήσει από τις αρχές του καλοκαιριού,
όταν έγινε γνωστό ότι ο ΟΟΣΑ πρότεινε την απελευθέρωση του συγκεκριμένου
επαγγέλματος, μεταξύ των πρώτων.

Σε ό,τι αφορά το θέμα των τιμολογίων, ο κ. Παπαντωνίου φέρεται να τόνισε στους
ιδιοκτήτες φορτηγών ότι οι αυξήσεις που τους έχουν δοθεί φέτος ανέρχονται σε
14% (η τελευταία δόση 3% δόθηκε την 1/9) και δεν δικαιολογείται περαιτέρω
αύξηση.

Το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας θεωρεί εξαιρετικά κρίσιμη τη συγκράτηση του
κόστους των μεταφορών, διότι η ενδεχόμενη αύξησή του διαχέεται σε όλη την
οικονομία και συνεπώς πυροδοτεί πληθωριστικές πιέσεις.

Κατόπιν εξετάσεων

Επιπλέον, επίκειται η θέσπιση νομοθετικού πλαισίου για τις προϋποθέσεις
πρόσβασης στο επάγγελμα του μεταφορέα, με βάση την κοινοτική νομοθεσία.
Πρόκειται για την Οδηγία 98/76, η οποία έχει ήδη καθυστερήσει να μεταφερθεί
στο εσωτερικό δίκαιο.

Η Οδηγία προβλέπει την εναρμόνιση σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση των προϋποθέσεων
για την πρόσβαση στο επάγγελμα του μεταφορέα. Επίσης, η Οδηγία προβλέπει ότι
οι υποψήφιοι μεταφορείς θα περνούν από πρόγραμμα εκπαίδευσης και θα δίνουν
εξετάσεις για να πάρουν δίπλωμα.