Τα νέα μέτρα για τον δακτύλιο λίγο πριν από τους Ολυμπιακούς

Για το 2004… μετέθεσε χθες ο υπουργός Περιβάλλοντος Χωροταξίας και Δημοσίων
Έργων (ΠΕΧΩΔΕ) Κώστας Λαλιώτης, την επανεξέταση του μέτρου του δακτυλίου και
την εφαρμογή των σχεδίων για τις όποιες κυκλοφοριακές αλλαγές γίνουν στην
Αττική ενόψει των Ολυμπιακών Αγώνων.

Ο κ. Λαλιώτης, κρατώντας αποστάσεις από τον υφυπουργό ΠΕΧΩΔΕ κ. Ηλία
Ευθυμιόπουλο που σε πρόσφατη συνέντευξή του στα «ΝΕΑ» είχε δηλώσει πως ο
δακτύλιος απέτυχε και «έχει κλείσει τον κύκλο του ως μέτρο», ανέφερε
χαρακτηριστικά ότι «ο δακτύλιος είναι ένας θεσμός που θα επανεξεταστεί σε έναν
χρονικό ορίζοντα τεσσάρων χρόνων».

Απαντώντας σε σχετική ερώτηση, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ ανέφερε ότι η αναβάθμιση της
ποιότητας ζωής στην Αττική είναι μια συνεχής προσπάθεια «που περνάει μέσα από
συγκεκριμένες ενέργειες και βεβαίως απαιτεί κεκτημένη ταχύτητα έργων,
παρεμβάσεων και δράσεων και όχι κεκτημένη ταχύτητα λόγων».

Ο κ. Λαλιώτης ανέφερε ακόμα ότι από το 1994 που ετέθη σε εφαρμογή το
Ολοκληρωμένο Πρόγραμμα «Αττική S.Ο.S.» μέχρι σήμερα, έχουν γίνει πάρα πολλά.
«Βεβαίως ­ πρόσθεσε ­ το πρόγραμμα αυτό χρειάζεται εμπλουτισμό και ώθηση, ώστε
να συνδεθούν αυτά που έχουν γίνει ως τώρα με αυτά που σχεδιάζεται να γίνουν ή
γίνονται και είναι στη φάση της ολοκλήρωσή τους».

Ο δακτύλιος ­ είπε ο κ. Λαλιώτης ­ είναι ένας θεσμός που για αρκετά χρόνια
περιορίζει την κίνηση των Ι.Χ. μέσα στην Αττική. «Με την ολοκλήρωση των
γραμμών 2 και 3 του Μετρό, τον εκσυγχρονισμό των μέσων μαζικής μεταφοράς, τη
λειτουργία του τραμ και του προαστιακού σιδηροδρόμου, θα έχουμε νέα δεδομένα
για όλη την Αττική».

Στο πλαίσιο αυτών των δεδομένων και σε χρονικό ορίζοντα τεσσάρων χρόνων θα
επανεξεταστεί ο δακτύλιος και θα καθιερωθούν νέες ζώνες ήπιας κυκλοφορίας ή
πλήρους απαγόρευσης της κυκλοφορίας των Ι.Χ.

Ως παράδειγμα τέτοιων ζωνών ο κ. Λαλιώτης ανέφερε το εμπορικό κέντρο της
Αθήνας, παρ’ ότι τα μέτρα που έχουν ληφθεί σε αυτό δεν έχουν μέχρι τώρα
αποδώσει τα αναμενόμενα.

Υπενθυμίζεται ότι το ΥΠΕΧΩΔΕ εξετάζει την καθιέρωση ζωνών ήπιας κυκλοφορίας ή
απαγόρευσης της κυκλοφορίας στις περιοχές των Εξαρχείων (Εμμ. Μπενάκη), του
Κολωνακίου (στην πλατεία), της Κυψέλης (στη Φωκίωνος Νέγρη) και του Ζαππείου
(Βασ. Όλγας), ενώ ήδη έχει προωθήσει περιοριστικά μέτρα στην Πλάκα και την
περιοχή της Ακροπόλεως.

Στο μεταξύ, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ αναφερόμενος στην κριτική των οικολογικών
οργανώσεων για το Προεδρικό Διάταγμα με το οποίο ανακηρύχθηκε η περιοχή του
Σχινιά σε Εθνικό Πάρκο, είπε ότι οι εκπρόσωποί τους «αποσιωπούν κρίσιμες
πτυχές του περιβαλλοντικού σχεδιασμού και της οικολογικής παρέμβασης που
γίνεται στο οικοσύστημα του Σχινιά».

Σύμφωνα με τον κ. Λαλιώτη, το Π.Δ. για το Σχινιά αξιολογήθηκε από το Συμβούλιο
της Επικρατείας, στο οποίο οι οικολογικές οργανώσεις είχαν τη δυνατότητα να
κάνουν τις παρεμβάσεις τους. «Απεδείχθη ­ πρόσθεσε ­ ότι εμείς είχαμε δίκιο.
Άλλωστε, σε μια ευνομούμενη Πολιτεία δεν σημαίνει ότι όποιος φωνάζει
περισσότερο έχει και δίκιο. Φίλοι οι οικολόγοι, αλλά φιλτάτη η αλήθεια…».

Οι οικολογικές οργανώσεις από την πλευρά τους υποστήριξαν ότι «το Εθνικό Πάρκο
Σχινιά αποτελεί παρωδία προστατευόμενης περιοχής και ουσιαστικά καλύπτει με
περιβαλλοντικό προσωπείο ένα μεγάλο κατασκευαστικό έργο το οποίο απειλεί την
περιοχή με μη αντιστρεπτή υποβάθμιση».