Γεφύρωσε το χάσμα

Η ουρά απέκτησε πιο καμπύλες και φουσκωτές γραμμές και από κάτω της κρύβεται ένας αξιοπρεπέστατος χώρος αποσκευών, οικογενειακών προδιαγραφών

Ένα από τα, ομολογουμένως λίγα, μειονεκτήματα των μικρομεσαίων και μεσαίων
μοντέλων της Nissan αποτελούσε και η έλλειψη ενός κινητήρα 1,8 λίτρου, ο
οποίος θα κάλυπτε το χάσμα μεταξύ 1,6 και 2,0 λίτρων. Το πρόβλημα λύθηκε
πρόσφατα με το λανσάρισμα ενός μοντέρνου τετρακύλινδρου 1,8 λίτρου και 114
ίππους μέγιστη ισχύ, αρχικά στο Primera και εντελώς πρόσφατα στο νέο Almera.

Αμάξωμα/εσωτερικό: το τρίθυρο αμάξωμα της δεύτερης γενιάς του
δημοφιλούς κόμπακτ μοντέλου (υπάρχουν και τετράθυρες και πεντάθυρες εκδόσεις)
προδιαθέτει θετικά με τη δυναμική του εμφάνιση και τον ελαφρύ κυματισμό της
οροφής. Επίσης, η επανασχεδιασμένη μάσκα στα πρότυπα του Primera, αλλά και οι
αυξημένες εξωτερικές διαστάσεις του (μήκος 4,18 μ.) το κάνουν να φαίνεται πιο
ενηλικιωμένο. Αν και δεν άλλαξε το μεταξόνιο, στο εσωτερικό του νέου Almera
υπάρχει αισθητά μεγαλύτερη ευρυχωρία και ο χώρος αποσκευών κρίνεται
ικανοποιητικός, με 355 λίτρα όγκο, χωρίς πάντως να σημαίνουν όλα αυτά ότι
βρίσκεσαι μέσα σε ένα μοντέλο που θέτει νέα μέτρα και σταθμά στον συγκεκριμένο
τομέα.

Στις μικροελλείψεις του αυτοκινήτου καταλογίζεται και το γεγονός ότι
ανασηκώνονται μόνον οι πλάτες και όχι ολόκληρα τα μπροστινά καθίσματα, για
ευκολότερη πρόσβαση προς το πίσω μέρος. Πάντως, το Nissan διαθέτει όλα τα
φόντα να πείσει κάθε πάτερ φαμίλια είτε με τις πολυάριθμες θήκες του, που
βάζουν τέρμα στην καθημερινή αναρχία (μεταξύ άλλων προβλέπονται ακόμη και
ειδικές στηρίξεις για ομπρέλες και φορητούς υπολογιστές), είτε με το
λειτουργικό κοκ πιτ και το πολύ καλό φινίρισμα. Αρκεί βέβαια να συμβιβαστεί το
κατά τεκμήριο συντηρητικό κοινό του στους έντονους, πολύχρωμους συνδυασμούς
των επενδύσεων.

Το επανασχεδιασμένο κοκ πιτ δείχνει σαφώς πιο μοντέρνο, διαθέτει ποιοτικά υλικά και διακρίνεται για την πληρότητα και τη λειτουργικότητά του

Κινητήρας/σαζμάν: ο νέος κινητήρας, με βαλβίδες μεταβλητού
χρονισμού, έχει εύκολη δουλειά με το ελαφρύ αμάξωμα των 1.240 κιλών, όπως
εξάλλου αποτυπώνεται και στις μετρήσεις. Έτσι ωθεί το αυτοκίνητο από στάση έως
100 χλμ. /ώρα σε μόλις 10,8″, όμως θορυβεί αρκετά στις υψηλές στροφές και η
όχι ιδιαίτερα υψηλή ελαστικότητά του αναγκάζει τον οδηγό σε συχνές αλλαγές
σχέσεων, κάτι που δεν γίνεται πάντα άψογα εξαιτίας του μέτριου σαζμάν. Επίσης,
η μέση κατανάλωση της τάξης των 8,9 λίτρων ανά 100 χλμ. βρίσκεται πάνω από τον
μέσο όρο, κρίνεται όμως λογική για ένα μοντέλο με κρυφές φιλοδοξίες GTI.

Στις βάσεις των πίσω καθισμάτων προβλέπονται μεταξύ άλλων ζώνες συγκράτησης για χαρτοφύλακες, θηλιές στήριξης για ομπρέλες, αλλά και πρίζα και συρταράκι για Gameboy!

Οδική συμπεριφορά/ασφάλεια ένα καλόβολο και προβλέψιμο
εμπροσθοκίνητο μοντέλο με ελαφρές τάσεις υποστροφής και μικρές κλίσεις του
αμαξώματος στις γρήγορες στροφές. Το γρηγορότερο Almera πείθει εξάλλου με το
ακριβές τιμόνι του και φρένα που επιβραδύνουν πολύ αποτελεσματικά το αμάξωμα,
ενώ τα καλοσχεδιασμένα καθίσματά του στηρίζουν σωστά τα σώματα του οδηγού και
του συνοδηγού. Πάντως, οι ιδιαίτερα σφιχτές αναρτήσεις τονίζουν τον σπορτίβ
χαρακτήρα του και αφήνουν να περνούν αρκετά έντονα στο εσωτερικό οι κραδασμοί
από μπαλώματα, τρύπες και άλλες κακοτεχνίες της ασφάλτου.

Το νέο Almera αγαπά τους γρήγορους ελιγμούς, όπου τα καταφέρνει περίφημα χάρη στις σφιχτές αναρτήσεις και το ακριβές τιμόνι του, ενώ ο ανασηκωμένος τροχός είναι απλά θέμα… αισθητικής

Τιμή/εξοπλισμός: για 1.800άρι φθηνό, για μικρομεσαίο ακριβό
(5.650.000 δρχ.). Δεν επιτρέπεται όμως να παραβλέψουμε τον σχεδόν πλήρη
εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, αν και δεν περιλαμβάνονται σε αυτόν ζάντες
αλουμινίου. Ακόμη πάντως και χωρίς αυτές, το τρίθυρο Almera καταφέρνει και
λάμπει, μία ιδιότητα που έλειπε από τον άχρωμο προκάτοχό του.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

*Τετρακύλινδρος κινητήρας, 1.769 κ.εκ.

*Μεγίστη ισχύς 114 ίπποι στις 5.600 σ.α.λ.

*Μεγίστη ροπή στρέψης 158 Nm στις 2.800 σ.α.λ.

*Κιβώτιο πέντε σχέσεων

*Μετάδοση κίνησης εμπρός

*Όγκος χώρου αποσκευών 355 λίτρα

*Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 60 λίτρα

*Μήκος/πλάτος/ύψος 4.184/1.706/1.483 χιλιοστά

*Απόβαρο 1.240 κιλά, ωφέλιμο φορτίο 495 κιλά

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

*0-100 χλμ. /ώρα σε 10,8″, τελική ταχύτητα 185 χλμ. /ώρα, μέση κατανάλωση 8,9
λίτρα ανά 100 χλμ.

ΤΙΜΗ ΑΓΟΡΑΣ

*(3θυρη έκδοση Sport): 5.650.000 δρχ.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

*ABS, αιρ κοντίσιον, αερόσακοι οδηγού/συνοδηγού, πλευρικοί αερόσακοι,
ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικές κλειδαριές, ηλεκτρικοί καθρέπτες, υδραυλικό
τιμόνι ρυθμιζόμενο σε ύψος, immobilizer, κ.λπ.