Σύγκρουση για τα διπλά πληρώματα

Σε νέο γύρο… αντιπαράθεσης φαίνεται πως προσέρχονται υπουργείο Εμπορικής
Ναυτιλίας και οι εταιρείες που διαχειρίζονται τα ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη.
Μέχρι στιγμής, δεν έχει βρεθεί κοινό σημείο για την υλοποίηση της υπουργικής
απόφασης που αφορά την καθιέρωση διπλών πληρωμάτων στα κατώτερα πληρώματα των
ταχύπλοων (ή μέγιστη απασχόληση δέκα ωρών).

Και απειλές. Εκπρόσωποι των ταχύπλοων μιλούν για πόλεμο και απειλούν ότι θα πάψουν να εξυπηρετούν άγονες γραμμές

Οι εταιρείες προχώρησαν σε μείωση των δρομολογίων στα ταχύπλοα, ώστε να
εναρμονισθούν με τη μέγιστη απασχόληση των δέκα ωρών. Η μόνη εταιρεία που
εφάρμοσε την υπουργική απόφαση είναι η ΝΕΛ, η οποία διατηρεί διπλά πληρώματα
στο υπερσύγχρονο ταχύπλοο «Αίολος».

Άλλωστε, χθες το απόγευμα, εγκρίθηκαν από τη Διεύθυνση Θαλασσίων Συγκοινωνιών
του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας τα δρομολόγια των ταχύπλοων των εταιρειών
Blue Star Ferries, ΝΕΛ Α.Ε. και Minoan Flying Dolphins, που είχαν υποβληθεί
στις 26 Ιουνιου. Χθες, ο προεδρος της ακτοπλοϊκής εταιρείας G. Α Ferries κ.
Γεράσιμος Αγουδήμος προχώρησε σε κατά μέτωπο επίθεση κατά του υπουργού
Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Χρήστου Παπουτσή λέγοντας πως «επιχειρείται η διάλυση
της ελληνικής ακτοπλοΐας».

Επίσης, ο κ. Γεράσιμος Αγουδήμος υποστήριξε ότι το υπουργείο Εμπορικής
Ναυτιλίας έχει αρχίσει πόλεμο εναντίον της Minoan Flying Dolhins (η οποία έχει
αγοράσει το 46% της εταιρείας του), ενώ, όπως είπε, δείχνει εύνοια προς την
εταιρεία του κ. Περικλή Παναγόπουλου (οι Επιχειρήσεις Αττικής έχουν αγοράσει
το 40% των γραμμών Στρίντζης).

Ισχυρίσθηκε, μάλιστα, ότι, χάριν της εύνοιας που δείχνει το ΥΕΝ, το σύγχρονο
επιβατηγό πλοίο Blue Star «Ithaki» των γραμμών Στρίντζης εντάχθηκε σε γραμμή
«φιλέτο» στις Κυκλάδες και δεν «πιάνει» σε νησιά της άγονης γραμμής.

«Αν ο Στρίντζης δεν αναπροσαρμόσει τα δρομολόγιά του και δεν ενταχθεί και
αυτός στην άγονη γραμμή, τότε, και εμείς από τις 30 Σεπτεμβρίου δεν θα
δρομολογήσουμε πλοίο μας σε κανένα νησί της άγονης γραμμής» τόνισε, χωρίς να
δώσει περισσότερες διευκρινίσεις για τις κυρώσεις που ενδεχομένως επιβληθούν
από το ΥΕΝ, αν τελικά συμβεί κατι τετοιο…

Από τη Minoan Flying Dolphins, πάντως, δεν υπάρχει σχετικό σχόλιο για τις
δηλώσεις του κ. Γεράσιμου Αγουδήμου.

Ανταπαντώντας ο κ. Γεράσιμος Στρίντζης, πρόεδρος των Γραμμών Στρίντζης Α.Ε.,
υποστήριξε ότι «εμείς ένα και μοναδικό πλοίο έχουμε εισαγάγει την τελευταία
τετραετία στην ελληνική ακτοπλοΐα, το Blue Star “Ithaki”. Έχουμε δεχθεί τη
δρομολόγησή μας στην άγονη γραμμή των μικρών Κυκλάδων μια φορά την εβδομάδα,
με το Sea Jet ΙΙ. Επίσης, με το Super Ferry ΙΙ «πιάνει» μια φορά την εβδομάδα
στην Αμοργό.

Από το ΥΕΝ δεν εκδόθηκε καμιά επίσημη ανακοίνωση, ωστόσο, από το περιβάλλον
τού υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Χρηήτου Παπουτσή έγινε γνωστό ότι τα
χειμερινά δρομολόγια, αλλά και αυτά του 2001, θα καταρτισθούν από την αρχή.

Στο μεταξυ, χθες το πρωί, σε έλεγχο που πραγματοποίησαν άνδρες του Κεντρικού
Λιμεναρχείου Πειραιά στο κρουαζιερόπλοιο «Aegean Spirit» εντόπισαν στα ψυγεία
του κρέατα και αλλαντικά συνολικού βάρους 477 κιλών, τα οποία κρίθηκαν
ακατάλληλα προς κατανάλωση.

Οι λιμενικοί συνέλαβαν τον τροφοδότη του πλοίου Νίκο Καραγιάννη, 41 χρόνων, ο
οποίος με εντολη του Εισαγγελέα Πειραιά θα παραπεμφθεί στο Αυτόφωρο.